近日，一位市民在深圳新聞網(wǎng)深圳論壇報料稱，羅湖區(qū)天河城附近、粵海城寫字樓旁曉風(fēng)路段人行道上，存在盲道被井蓋阻斷、被電動自行車占用的情況，影響盲人出行安全。

記者實地走訪后發(fā)現(xiàn)，這條不足600米的市政道路上，盲道存在多處斷點，且有拼接錯位和被占用現(xiàn)象，盲道的“連續(xù)性”和“可通行性”都受到影響。

記者實探

540米路上有12處斷點

10月10日下午，記者從曉風(fēng)路太白路交叉口出發(fā)，沿著人行道步行至圍嶺一路路口。約540米的路程中，共發(fā)現(xiàn)12處井蓋位于盲道正中。多數(shù)井蓋上并未鋪設(shè)帶有導(dǎo)向紋理的盲道磚，致使盲道存在長兩米左右的缺失，并形成多個“斷點”。

在靠近天河城一側(cè)，部分井蓋拼接位置不平整，甚至出現(xiàn)盲道走向偏移。另一處垃圾站門口，盲道缺失；而在消防登高作業(yè)區(qū)，路面標(biāo)識直接覆蓋盲道磚，若盲人朋友獨自行走，容易發(fā)生碰撞風(fēng)險。

此外，電動自行車的違規(guī)停放也加劇了盲道被占問題。部分停放區(qū)劃線緊貼盲道，車輛稍作傾斜便會壓在導(dǎo)向線上。記者看到，連廊下約6米的盲道被電動自行車完全堵塞，行人只能繞行至機動車道。個別商鋪門前，還存在擺放花盆、宣傳架的情況。

現(xiàn)狀分析

“斷點”多源于井蓋設(shè)計

記者注意到，曉風(fēng)路上的井蓋大多印有“南方電網(wǎng)”標(biāo)識，屬于市政電力管線設(shè)施。盲道的斷點主要集中在這些電力井蓋處。

據(jù)深圳市盲人協(xié)會負(fù)責(zé)人介紹，《中華人民共和國無障礙環(huán)境建設(shè)法》明確規(guī)定，任何單位和個人不得損壞、侵占或者擅自停止使用無障礙設(shè)施；《深圳市無障礙城市建設(shè)條例》進(jìn)一步明確，盲道應(yīng)保持連續(xù)、暢通，不得被占用或遮擋。

該負(fù)責(zé)人表示，目前城市盲道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較為完善，但在執(zhí)行層面仍存在設(shè)計與施工銜接不緊密、后期維護(hù)不到位等問題?！熬w和盲道的協(xié)調(diào)，往往在施工階段就出現(xiàn)偏差。如果后期缺乏專項檢查，就容易形成斷點?！?/p>

該負(fù)責(zé)人同時表示，近年來深圳在新建道路上普遍采用可拼接式盲道磚與熱熔膠連接技術(shù)，一定程度上改善了連續(xù)性，但存量老路段的整改仍需要時間和資金支持。

業(yè)內(nèi)人士指出，盲道設(shè)計與地下管線布局、井蓋設(shè)置密切相關(guān)。在道路施工中，盲道與井蓋常出現(xiàn)“位置沖突”，若施工設(shè)計未同步調(diào)整，就會造成盲道中斷。缺乏統(tǒng)一的盲道施工標(biāo)準(zhǔn)和驗收機制，是造成這一現(xiàn)象的主要原因之一。

主管部門

10月下旬完成處置

業(yè)內(nèi)專家指出，盲道“斷點”問題的解決，需要在規(guī)劃設(shè)計階段加強統(tǒng)籌，避免各部門“分段施工、各自為政”。未來應(yīng)推廣帶盲道紋理的標(biāo)準(zhǔn)化井蓋，制定統(tǒng)一的施工規(guī)范，并建立常態(tài)化巡查機制，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)盲道中斷情況。

市交通運輸局羅湖管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時表示，經(jīng)現(xiàn)場核查，該路段盲道不連續(xù)的主要原因是受電力井蓋設(shè)施影響。“我們已制定優(yōu)化方案，將會同電力設(shè)施權(quán)屬單位進(jìn)行整改，預(yù)計10月下旬完成?！痹撠?fù)責(zé)人表示，整改內(nèi)容包括調(diào)整盲道走向、增設(shè)導(dǎo)向紋理井蓋及修復(fù)破損盲道磚，確保盲道連續(xù)、平整、可通行。

記者手記

12處盲道“斷點”，對盲人朋友來說，或許是12處安全隱患。

盲道本應(yīng)是城市中溫柔的線條，它為盲人指引方向帶來出行便利的同時，也檢驗著城市精細(xì)化管理的水平。

盲道的斷點，也許是施工中的細(xì)節(jié)疏漏，也許是日常巡查的工作疏忽，也許是市民的無意之失。但這些斷點的存在，讓城市的精細(xì)化管理“蒙塵”了。

用設(shè)計的精度和管理的溫度，讓盲道重新連起來吧。

采寫 | 深圳晚報記者 雷海燕

編輯 | 張裕麟

審讀 | 吳秀玲

二審 | 陸楚一

三審 | 蔡志軍