近日

隨著枝江車站聯(lián)鎖換裝施工順利完成

歷時(shí)1年2個(gè)月的

焦柳鐵路枝江站擴(kuò)能改造工程圓滿收官

枝江車站是國(guó)鐵武漢局管轄的二等貨運(yùn)站、重要的“二主五輔”區(qū)段站之一，自1970年建成投用以來，始終是焦柳鐵路湖北段的重要貨運(yùn)站點(diǎn)，承擔(dān)著華中地區(qū)鐵路貨運(yùn)組織與車流集散職能，年貨運(yùn)吞吐量近800萬(wàn)噸，涵蓋煤炭、化肥、鋼材、糧食、棉花等重要物資。

隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是2019年與紫云地方鐵路接軌后，“鐵水聯(lián)運(yùn)”模式實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵干線至港口的無(wú)縫銜接，原有線路能力逐漸難以滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，成為制約區(qū)域協(xié)同發(fā)展的瓶頸。2024年7月，該站擴(kuò)能改造工程正式啟動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)駝峰場(chǎng)縱斷面進(jìn)行優(yōu)化、減速系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)、信號(hào)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化改造，并將既有I道由850米延長(zhǎng)至1107米，同步完成咽喉區(qū)及貨場(chǎng)線路改造，是焦柳線今年規(guī)模最大的施工。

面對(duì)既有線改造施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的挑戰(zhàn)，宜昌車務(wù)段提前介入、精準(zhǔn)施策，嚴(yán)格落實(shí)施工計(jì)劃和安全措施。枝江車站主動(dòng)對(duì)接貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部和裝卸公司，科學(xué)統(tǒng)籌施工與運(yùn)輸組織，最大限度減少相互干擾。通過強(qiáng)化管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯控和巡視檢查，從嚴(yán)管控人員上道、機(jī)具作業(yè)、材料堆放等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保施工安全有序推進(jìn)。

“改造后的車站如同裝上智慧大腦，可精準(zhǔn)控制每列車運(yùn)行軌跡，動(dòng)態(tài)感知設(shè)備狀態(tài)。”枝江車站站長(zhǎng)李紅表示，擴(kuò)能改造后車站日解編能力由30趟提升至50趟，解編效率提高約40%，不僅大幅提升焦柳線貨物運(yùn)輸效率，每年還可多運(yùn)輸物資300萬(wàn)噸以上，為周邊企業(yè)降低物流成本超2000萬(wàn)元。

來源丨長(zhǎng)江云新聞 湖北日?qǐng)?bào)客戶端枝江頻道

（來源：三峽新聞）