戰(zhàn)斗機(jī)的轟鳴聲劃破長(zhǎng)春天空，一架原本專(zhuān)供出口的JF-17B雙座戰(zhàn)機(jī)停在標(biāo)有“中國(guó)空軍”字樣的機(jī)庫(kù)前，這一不尋常的畫(huà)面引發(fā)無(wú)數(shù)軍事愛(ài)好者的猜測(cè)。

在2025年長(zhǎng)春航空展上，一架編號(hào)002的JF-17B“梟龍”雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)格外引人注目。這款歷來(lái)只用于外貿(mào)的機(jī)型首次在國(guó)內(nèi)航展亮相，并且擺放位置與空軍現(xiàn)役裝備并列，站臺(tái)直接設(shè)在鑲嵌有“中國(guó)空軍”四個(gè)大字及軍徽的機(jī)庫(kù)前。

這一安排被觀察人士解讀為空軍可能采購(gòu)這款外貿(mào)戰(zhàn)機(jī)的信號(hào)。

長(zhǎng)春航展與珠海航展不同，屬于不對(duì)國(guó)外用戶開(kāi)放的航展，展品尤其是現(xiàn)場(chǎng)展示的真機(jī)都是空軍現(xiàn)役裝備。JF-17B作為專(zhuān)供出口的機(jī)型，空軍此前并未裝備過(guò)。

這款戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在長(zhǎng)春航展的跑道上是前所未有的。

JF-17B項(xiàng)目于2015年正式啟動(dòng)，2017年4月27日首飛成功，從2019年末開(kāi)始交付巴基斯坦空軍，緬甸空軍也購(gòu)買(mǎi)了該機(jī)型。作為JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的雙座教練版，JF-17B最大的變化是增加了一個(gè)后座艙，座艙蓋也相應(yīng)改為側(cè)向打開(kāi)方式。

為解決增加后座艙導(dǎo)致內(nèi)油減少的問(wèn)題，成飛為JF-17B增加了一個(gè)大尺寸的背脊油箱，使其內(nèi)油僅比單座版本減少約100升。通過(guò)采用更高比例的復(fù)合材料，JF-17B的航程基本與單座版保持一致。

在機(jī)動(dòng)性方面，JF-17B通過(guò)增加翼展（約0.5米）、改變垂尾翼形、升級(jí)三軸電傳飛行控制系統(tǒng)等手段，保證了機(jī)動(dòng)性不會(huì)大幅下降。其電子設(shè)備與單座版本相同，具備相當(dāng)?shù)淖鲬?zhàn)能力。

值得注意是，JF-17B雖然增加了一名飛行員，但最大外掛能力反而從3.6噸提高到4.5噸，可攜帶激光制導(dǎo)炸彈、空射反艦導(dǎo)彈、超音速空地導(dǎo)彈等多種精確制導(dǎo)彈藥。

多位分析人士指出，中國(guó)空軍可能會(huì)小批量采購(gòu)JF-17B，用來(lái)彌補(bǔ)教練-10數(shù)量的不足。這一需求尤為迫切，因?yàn)槎頌鯖_突中俄羅斯對(duì)烏克蘭馬達(dá)西奇公司進(jìn)行重點(diǎn)打擊后，教練-10的配套發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)受阻。

教練-10配備的AI-322發(fā)動(dòng)機(jī)（AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)的烏克蘭版本）無(wú)法繼續(xù)交付。而我國(guó)同級(jí)別的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)尚處于空缺狀態(tài)，自研的渦扇-17“岷山”發(fā)動(dòng)機(jī)研制遇到困難，項(xiàng)目曾被凍結(jié)，2021年才重新啟動(dòng)。

從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)SM-100發(fā)動(dòng)機(jī)成為可能選項(xiàng)，但中俄軍售經(jīng)驗(yàn)顯示俄羅斯并不完全可靠。因此需要多手準(zhǔn)備，而裝備JF-17B是應(yīng)急方案之一。

JF-17B采用與教練-10相同的大邊條翼常規(guī)氣動(dòng)布局和同級(jí)別的三軸電傳飛行控制系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)性能和操縱品質(zhì)基本相同。在關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)方面，俄制RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)版本渦扇-13已經(jīng)成熟，國(guó)內(nèi)裝備JF-17B不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)受制于人的情況。

航展展出的JF-17B的發(fā)動(dòng)機(jī)與巴基斯坦裝備的有所不同，其尾噴口內(nèi)側(cè)有鋸齒狀內(nèi)襯，與殲-35/35A的渦扇-21發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯完全一致。這表明這架JF-17B可能使用了渦扇-21技術(shù)改良的俄制RD-93或渦扇-13發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)武器裝備“外貿(mào)轉(zhuǎn)自用”已有成功先例。PLZ-45式155毫米自行榴彈炮系統(tǒng)原本是專(zhuān)為外貿(mào)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，卻成為中國(guó)武器出口的一張名片。

PLZ-45型155毫米自行榴彈炮系統(tǒng)于1988年在第二屆北京國(guó)際防務(wù)展上首次公開(kāi)展示。該炮的火炮技術(shù)來(lái)源于加拿大火炮專(zhuān)家布爾博士設(shè)計(jì)的GC-45型155毫米榴彈炮，首次采用45倍口徑、23立升大藥室的設(shè)計(jì)，是當(dāng)時(shí)全球射程最遠(yuǎn)的155毫米榴彈炮。

PLZ-45有兩個(gè)突出優(yōu)勢(shì)：大射程和系統(tǒng)化。其45倍口徑身管的火炮最大射程達(dá)50公里，而當(dāng)時(shí)主流自行榴彈炮如美國(guó)M109、英國(guó)AS90等射程僅在20-30公里左右。同時(shí)，中國(guó)圍繞PLZ-45提出了“炮兵作戰(zhàn)系統(tǒng)”概念，建設(shè)了一整套炮兵作戰(zhàn)系統(tǒng)設(shè)備。

1997年，科威特以710萬(wàn)美元一門(mén)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)炮兵營(yíng)的整套PLZ-45系統(tǒng)，合同總價(jià)2億美元。PLZ-45在科威特的表現(xiàn)非常好，在聯(lián)合演習(xí)中曾多次壓制M109和G6。2001年科威特增購(gòu)了兩個(gè)營(yíng)共54門(mén)PLZ-45。

隨后，沙特阿拉伯在2008年采購(gòu)了兩個(gè)營(yíng)共54門(mén)，并在2015年打擊也門(mén)胡塞武裝的實(shí)戰(zhàn)中部署了PLZ-45，表現(xiàn)優(yōu)異。阿爾及利亞也在2013年采購(gòu)了兩個(gè)營(yíng)共54門(mén)。

PLZ-45的出口總數(shù)將近200門(mén)，超過(guò)德國(guó)PZH-2000的外銷(xiāo)量，躋身全球最暢銷(xiāo)的自行火炮之列。