雙節(jié)長假期間，那張排到60多號的充電叫號單火了。

有媒體報道，高速服務區(qū)里，一眼望去全是密密麻麻的“泡面人”，他們守著手機，吃著泡面，眼神空洞的望著充電樁，仿佛在等待一場救贖。

不僅應急車道被占滿，司機們?yōu)榱耸‰?，選擇在車里不開空調，默默睡覺。

湖北的一位女子，為了錯開高峰出期，特意從9月30日上午駕駛電車從廣州出發(fā)，等都晚上七點多的時候，將車子駛入湖南官莊服務器準備充電。

可面前的情況讓她和同伴徹底傻眼了，只見充電樁前已經排起了長龍，她們的號碼直接顯示為49號。

事后女子感嘆，這次為了充電就耗去了自己四個小時，直呼服務器充電樁太少，高峰期根本不夠用。

而這名女子的感慨也是代表了所有電車車主們的心聲，如何解決這道難題，確實傷腦筋。

雖然最直接的方式就是在服務區(qū)增加充電樁，然而，一個快充樁成本就達數十萬，等到假期過去，充電樁前立即門可羅雀，添加太多，在平時大多日子里，無疑也是一種閑置。

假期出行高峰期，如何解決電車充電的問題，也是引起了網友們的熱議。

有人說，高速充電樁，這個在平時毫不起眼的設施，就這樣在節(jié)假日變成了風暴中心。成了一座讓人進退兩難的圍城，外面的人想進來充電，里面的人充完電也走不了。每年都在上演的這場擁堵大戲，真的只是因為車太多，樁太少嗎？

所以說，當燃油車和電動車同時上高速，以時速一百四十行駛兩個半小時，電動車去充電了，等三個小時充電一個小時，四個小時后，燃油車至少又跑了四百多公里了。

還有網友調侃，開油車的看到這場景心里能舒服點，還是油車好呀，就算是加油也比電車充電快呀，幾分鐘就加完油了，不用焦慮，不擔心續(xù)航，不怕扔道上。笑哭了！

也有網友提出建議，可以逆向思維，在高速服務區(qū)不要建充電樁，大家都下高速路過的城市充電、吃飯、購物，這樣既能把消費促起來，高速也能暢通起來。

對此你怎么看？歡迎大家在評論區(qū)留言討論！

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