來源：新華網(wǎng)

新華社布拉柴維爾10月5日電　通訊｜不懈努力打造“中國名片”——記奮戰(zhàn)在剛果（布）和剛果（金）工地上的中國建設者

新華社記者鄭揚子　史彧

10月，在剛果（布）西部的黑角港，打樁機和正在疏浚作業(yè)的船舶發(fā)出陣陣轟鳴。由中國路橋工程有限責任公司承建的黑角港東部碼頭擴建項目正在施工中。

早晨6時，項目經(jīng)理林金銘就來到現(xiàn)場。他介紹說，這片海域的瀝青砂巖層給施工帶來難題，項目組為此成立攻關小組，經(jīng)過多輪答辯與現(xiàn)場驗證，贏得了外方認可。

項目常務經(jīng)理魯枝虎已連續(xù)駐守工地超過33天?！按怪倍惹Х种稽c八，”他拿著測量儀記錄施工數(shù)據(jù)，“這個數(shù)據(jù)比法國標準的要求提高了不少?！?/p>

為解決打樁偏位問題，魯枝虎帶領團隊白天守在打樁機旁記錄數(shù)據(jù)，晚上組織技術復盤會，最終將垂直度控制在千分之二以內(nèi)?！拔也幌胱屩袊犖樵诤Ｍ廨斀o別人?！?/p>

在“浚?！碧柾谀啻装迳?，船長陳華正帶領團隊對環(huán)保溢流設施進行密封測試，“要確保不出環(huán)保紕漏”。從參數(shù)調(diào)試到運行驗證，團隊逐項排查、反復確認，直至設備穩(wěn)定達標。年輕的工程師文飛揚把一盒月餅塞進當?shù)貙W徒的工具包里，笑著說：“中秋快樂，一起加油！”

站在剛果（布）韋索—博科拉公路的起點，項目工程師董鵬望著伸向森林深處的施工便道感慨：“這是一條硬‘啃’出來的路?！?/p>

這條公路穿過沼澤和密林，地質(zhì)條件極其復雜。施工初期，路基幾乎每天都會被暴雨沖毀。為筑起堅固路基，兩國工人在齊腰深的水里測量、打樁。當看到通向市區(qū)的道路逐漸延展，建設者們感到所有的付出都值得。

在剛果（布）首都布拉柴維爾的雙子樓進場路建設工地，項目人員石學峰正在指導他的當?shù)赝降苡壤购附樱槐楸檠菔?，直到尤拉斯獨立完成標準焊點。這樣的“師徒搭子”在工地上隨處可見。

“中國師傅毫無保留地教我技術，”尤拉斯說，“我們一起流汗，一起解決問題。我們不僅是同事，更是朋友?！?/p>

與布拉柴維爾一河之隔的剛果（金）首都金沙薩，一條環(huán)線公路將緩解這座大都市的交通擁堵。

由中剛基礎設施建設股份有限公司承建的首都環(huán)線公路項目主線全長約72公里，分為西南環(huán)線與東南環(huán)線兩段推進。2024年6月22日，剛果（金）總統(tǒng)齊塞克迪為項目奠基，如今公路主線已具雛形。

24公里的西南環(huán)線規(guī)劃建設3座橋梁，其中姆富蒂橋率先開工?！斑@座全長120米的橋梁凝結(jié)著我們團隊的智慧與汗水?！表椖靠偣こ處熥T橋介紹，橋基地質(zhì)環(huán)境堪稱“地質(zhì)博物館”般復雜。中方技術團隊運用沖擊鉆成孔技術，使樁身完整性、混凝土強度等關鍵指標全部達標。

金沙薩環(huán)線首次在剛果（金）引入三層立交設計，具有重要示范意義。譚橋說，這類橋梁建設在中國已司空見慣，但在剛果（金）卻是開先河之舉。他和同事們除了要與剛果（金）方面反復溝通、解釋中國標準，還要一遍遍演示工序、把技術要點手把手傳授給當?shù)毓と恕?/p>

金沙薩環(huán)線的西北段、東北段已列入后續(xù)規(guī)劃，未來將逐步構(gòu)建完整的城市“外環(huán)網(wǎng)”，帶動城市發(fā)展向外圍延伸，緩解主城區(qū)擁堵壓力。

在剛果（布）的密林深處，在剛果（金）的都市旁，中國建設者在不懈努力，為當?shù)匕l(fā)展注入活力。他們的奮戰(zhàn)，匯成中非合作的時代洪流；他們的足跡，成為一張張鮮活的“中國名片”。