國慶假期過半，有一些聰明人害怕過幾天堵車，于是提前返程了，結果在路上依舊很堵。

10月5號下午2點，京港澳高速公路某服務區(qū)內(nèi)，陳先生倚著車門，刷著手機上“提前返程的聰明人堵在路上發(fā)現(xiàn)全是聰明人”的熱搜話題，苦笑不已。

他特意提前兩天結束休假，就是希望能避開返程高峰，卻沒想到“聰明反被聰明誤”。

這并非個例。這個國慶假期，一場關于“何時返程”的集體心理博弈在全國各地上演。無數(shù)和陳先生一樣的“聰明人”選擇提前結束假期，卻在返程路上遭遇了規(guī)?？涨暗膿矶隆驗樗麄冇龅搅饲f萬個和自己想法一致的“聰明人”。

在滬昆高速某路段，被堵了3小時的李女士告訴記者，“我特意查了數(shù)據(jù)，往年假期第六天開始擁堵，所以今年我選擇第四天就返程?！薄敖Y果一上高速就傻眼了，車流一眼望不到頭?！?/p>

導航軟件數(shù)據(jù)顯示，今年國慶假期從10月3日起，全國多條高速公路車流量就持續(xù)處于高位，較往年同期提前進入返程模式。交通運輸部路網(wǎng)中心監(jiān)測顯示，部分熱門線路的返程高峰比預期提前了整整兩天。

“這實際上是一種‘逆向出行’策略的集體失靈。”社會學者王明分析，“當足夠多的人同時采取相同的‘聰明’策略時，這種策略就不再有效，反而造成了新的擁堵模式?！?/p>

“我在小紅書上看到很多‘錯峰出行’的攻略，點贊收藏都很高。”自駕游愛好者張先生說，“現(xiàn)在看來，看到這些攻略的人實在太多了?！?/p>

某導航平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，假期期間，“避開擁堵”功能的使用量同比增長45%，但道路擁堵指數(shù)僅下降2.1%。這表明，當大多數(shù)人都使用相同工具采取相似策略時，工具的效用會大幅降低。

面對這一現(xiàn)象，交通運輸規(guī)劃師李強建議，未來的假期出行需要更多元化的策略。“除了調(diào)整返程時間，還可以考慮選擇相對冷門的線路、不同的交通工具，或者適當延長假期，真正做到錯峰出行?！?/p>

值得注意的是，今年部分游客開始嘗試“逆向旅行”——選擇前往相對冷門的目的地，這在一定程度上緩解了傳統(tǒng)熱門景區(qū)的壓力。數(shù)據(jù)顯示，假期期間，三四線城市酒店預訂量同比增長超過50%。

下午6點，陳先生的車終于緩緩駛出服務區(qū)。前方的道路依然擁堵，但他心態(tài)已經(jīng)平和許多。“下次假期，我可能會選擇火車出行，或者干脆在家休息?！彼f，“與其費盡心機做‘聰明人’，不如換個思路，也許會更輕松?！?/p>