最近幾個月，那個邁巴赫S級啊，銷量突然就超過了奔馳S級，大家都在說，這到底是怎么一回事，要知道，邁巴赫可是比奔馳貴可多了，怎么現(xiàn)在反而是它更受歡迎了呢，這背后的彎彎繞繞，可多了，細細想來，也挺有意思。

其實啊，賣得最好的不是最貴的邁巴赫，而是那個S480，聽說這個S480還是中國特供的，專門為了咱們這邊的市場弄出來的，搭載一個3.0T的發(fā)動機，說實話，聽起來好像也沒啥特別的，但是價格一下子降了不少，原先落地要160萬到170萬，現(xiàn)在140萬到150萬就能搞定，降價力度不得了，這樣一搞，甚至比一些奔馳S級還便宜，你想想，同樣的價錢，你是買個奔馳S450L，還是買個邁巴赫S480，那氣場都不一樣啊，開出去臉上也有光。

這就要說到消費者的心理了，大家都在想，這多花的幾十萬，買的是啥，買的是品牌，買的是氣場，買的是面子，現(xiàn)在邁巴赫S480降價了，那“性價比”就上來了，原先想買奔馳S級的，一看，哎呦，加點錢就能上邁巴赫了，那還猶豫啥呀，直接沖了，所以說，這波降價，真是抓住了消費者的心。

但是奔馳S級呢，日子就不好過了，一方面，外面的競爭對手太多了，寶馬7系、奧迪A8L，哪個都不是省油的燈，比價格，奔馳S級好像還貴一些，那些對價格比較敏感的客戶，可能就跑到別人家去了，另一方面，現(xiàn)在經濟形勢也不太好，消費降級，很多人都開始考慮性價比更高的國產電動汽車了，像那個尊界S800，配置高，價格又合適，一下子就搶走了奔馳S級的一些客戶，你說奔馳S級能高興嗎。

總結一下，邁巴赫S級賣得好，主要還是因為降價策略奏效了，讓S480變得更有吸引力，而奔馳S級銷量下滑，一方面是因為消費降級，另一方面是因為國產汽車崛起了，所以啊，豪華車市場競爭越來越激烈了，品牌要更靈活地定價和定位，才能站穩(wěn)腳跟，那些國產新能源汽車，現(xiàn)在也在高端市場嶄露頭角，傳統(tǒng)豪華品牌，以后肯定會面臨更大的挑戰(zhàn)，很多人看完這個故事，都會去想，以后豪車市場，到底會變成什么樣，真是讓人期待啊。