近日，全國公共資源交易平臺發(fā)布了廣州市教育局關于廣州交通大學新建校區(qū)第三方檢測與監(jiān)測服務有關公告，這意味著廣州交通大學的建設又邁出了關鍵一步，這所以廣州航海學院為基礎籌建，整合廣州民航職業(yè)技術學院、廣東交通職業(yè)技術學院、廣州鐵路職業(yè)技術學院以及廣東郵電職業(yè)技術學院等省內(nèi)4所高職資源整合而來的大學真的要來了。

公告顯示，項目規(guī)劃總用地面積1100多畝，其中，廣州航海學院原址總用地面積約520多畝，廣州交通大學新增用地總用地面積用地約450多畝，配套用地面積約130多畝。項目總建筑面積為560000余平方米，包括了廣州交通大學總建筑面積460000多平方米，其中，新建校區(qū)建筑面積200000多平方米，主要包括教學樓、實驗實習區(qū)、科研教學樓、科研實驗平臺、圖書館綜合樓、師生宿舍、食堂、附屬用房以及道路廣場、運動場、綠化、公用工程等配套設施；廣州航海學院老校區(qū)改造建筑面積260000多平方米和其他配套建筑面積100000多平方米。

根據(jù)教育部的高校名單，廣州市內(nèi)共有各類高校84所，數(shù)量僅次于北京位居全國各大城市第二，廣州的在校大學生人數(shù)更是超過了168萬人，總數(shù)量位居全國各大城市之首。并不缺少大學的廣州，為什么要費心費力的整合五所高校設立廣州交通大學？我認為主要是是出于構(gòu)建高水平綜合性交通人才培養(yǎng)體系、服務粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展的深度考量。

一、填補華南高端交通類應用型人才缺口

華南地區(qū)尤其是粵港澳大灣區(qū)，作為全球重要的航運、航空、軌道交通和公路運輸樞紐，對“海、陸、空、軌”全領域高端技術人才需求迫切。但此前華南缺乏一所能全面覆蓋多交通門類的高水平應用型大學。廣州航海學院雖是華南唯一被國際海事組織認可的海事本科院校，但單一院校難以覆蓋綜合交通體系。整合五校資源后，可突破單一學科局限，形成多學科交叉融合的培養(yǎng)體系。

二、優(yōu)化職業(yè)教育體系，打通應用型人才培養(yǎng)通道

參與合并的4所職業(yè)技術學院均為各自領域的優(yōu)秀高職院校，但在原有體系下學歷層次和培養(yǎng)規(guī)模受限。通過整合升格為本科層次的廣州交通大學，可實現(xiàn)三大目標，一是教育資源升級，將高職院校的實踐技能優(yōu)勢與本科院校的理論研究基礎結(jié)合。二是人才培養(yǎng)貫通，為學生提供從高職、到本科甚至專業(yè)碩士的成長路徑。三是師資與設備共享，通過整合資源設立高校，避免重復建設，最大化利用五所高?，F(xiàn)有的實驗實訓設施。

三、服務國家戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展

廣州是國家中心城市和綜合性門戶城市，肩負著建設國際性綜合交通樞紐的使命。廣州交通大學的設立直接對接三大戰(zhàn)略。一是交通強國試點，廣州交通大學將成為華南第一所交通強國試點建設高校。二是幫助大灣區(qū)互聯(lián)互通，為大灣區(qū)的港口、機場、高鐵網(wǎng)絡、城市軌道交通等提供人才支持。三是產(chǎn)業(yè)升級需求，廣東的智能制造、新能源汽車、航運金融等產(chǎn)業(yè)需交通技術和人才支撐。

同時，整合資源設立高校，能夠更好地集約化發(fā)展，避免重復建設，科學統(tǒng)籌學科布局，實現(xiàn)集約化辦學和特色學科強化。雖然廣州高校眾多，但交通類應用型本科院校存在空白，廣州交通大學的設立將補強廣州高等教育的工科門類，形成與本地企業(yè)深度融合的產(chǎn)教融合生態(tài)，進一步增強廣州在全國教育領域的影響力。

廣州整合五校設立交通大學，是一次政策引導、產(chǎn)業(yè)需求、教育資源優(yōu)化三位一體的戰(zhàn)略決策。其根本目的是通過資源重組，打造一所立足華南、輻射全國、對接國際的高水平應用型大學，為區(qū)域發(fā)展和國家戰(zhàn)略提供精準人才支撐。