9月份中國(guó)多家電車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量都取得了可觀的增長(zhǎng)，不過(guò)電車(chē)一哥則不太好過(guò)了，同比下滑5.5%，眼見(jiàn)著在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處境不利，它開(kāi)始積極拓展海外市場(chǎng)，其中在日本市場(chǎng)大幅降價(jià)銷(xiāo)售，由此在海外市場(chǎng)繼續(xù)保持了飛速增長(zhǎng)，出口暴漲107%。

日本市場(chǎng)為電車(chē)一哥非常重視的一個(gè)海外市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)如今由燃油車(chē)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)日本已有部分消費(fèi)者愿意接受電車(chē)，由此帶動(dòng)了這家中國(guó)電車(chē)企業(yè)在日本取得了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

眼見(jiàn)著在日本市場(chǎng)取得突破，以及銷(xiāo)量壓力下更需要拓展海外市場(chǎng)，這家車(chē)企近期突然在日本大幅降價(jià)銷(xiāo)售，諸多車(chē)型中，降價(jià)幅度最高的達(dá)到117萬(wàn)日元，折合大約5.6萬(wàn)元人民幣，與它這幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的降價(jià)幅度其實(shí)差不多。

在巨幅降價(jià)之后，它的多款車(chē)型都顯示出很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，其中最便宜的車(chē)型售價(jià)已低至149萬(wàn)日元，約合7.1萬(wàn)元人民幣，這樣的價(jià)格在日本買(mǎi)豐田雅力士還要再加1萬(wàn)多塊人民幣，價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯；另一款電車(chē)價(jià)格更是不到15萬(wàn)元人民幣，比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格還要便宜了。

凸顯出這家企業(yè)如今是進(jìn)一步加大了拓展海外市場(chǎng)的努力，此前它在海外市場(chǎng)的進(jìn)攻偏向于取得利潤(rùn)，電車(chē)價(jià)格賣(mài)得較高，在海外諸多市場(chǎng)的售價(jià)都比國(guó)內(nèi)貴，如今態(tài)度轉(zhuǎn)變，則說(shuō)明它開(kāi)始以銷(xiāo)量為優(yōu)先，利潤(rùn)被放到次要位置。

事實(shí)上此前它的電車(chē)售價(jià)較貴，在海外市場(chǎng)的發(fā)展還是相當(dāng)順利的了，在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量飛速增長(zhǎng)，在歐洲一些國(guó)家甚至超越了特斯拉，逼得特斯拉CEO馬斯克也不得不發(fā)聲指出特斯拉在整個(gè)歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量仍然領(lǐng)先于這家中國(guó)電車(chē)企業(yè)，凸顯出它在海外市場(chǎng)的攻勢(shì)相當(dāng)凌厲。

隨著海外市場(chǎng)對(duì)電車(chē)越來(lái)越認(rèn)可，海外市場(chǎng)的電車(chē)銷(xiāo)量正步入快速增長(zhǎng)階段，這家中國(guó)電車(chē)企業(yè)在此時(shí)抓緊拓展海外市場(chǎng)，無(wú)疑抓住了有利的機(jī)會(huì)，為它提供新的增長(zhǎng)動(dòng)力。

相比于其他電車(chē)企業(yè)，它擁有最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，動(dòng)力電池自行生產(chǎn)，還有自主研發(fā)的汽車(chē)芯片等等，通過(guò)整合整條產(chǎn)業(yè)鏈，電車(chē)成本最低，這也是它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得最多市場(chǎng)份額的重要原因。

在全球市場(chǎng)，諸多汽車(chē)企業(yè)都需要從中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)采購(gòu)動(dòng)力電池，全球前十大動(dòng)力電池企業(yè)有六家是中國(guó)企業(yè)，就連電車(chē)開(kāi)創(chuàng)者特斯拉也需要從中國(guó)企業(yè)采購(gòu)動(dòng)力電池，由此可以說(shuō)這些企業(yè)的成本應(yīng)該是比這家中國(guó)電車(chē)企業(yè)高的，擁有成本優(yōu)勢(shì)成為它在海外市場(chǎng)擴(kuò)張的重要推動(dòng)力。

還有一個(gè)原因可能在于它尋求在海外市場(chǎng)挑戰(zhàn)特斯拉，在本土的中國(guó)市場(chǎng)，它的銷(xiāo)量已是特斯拉的數(shù)倍，凸顯出它相對(duì)特斯拉的巨大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，既然在本土市場(chǎng)已擁有碾壓特斯拉的實(shí)力，走向海外市場(chǎng)挑戰(zhàn)特斯拉則可謂順理成章。

但是9月份特斯拉卻取得了良好的增長(zhǎng)，交付量達(dá)到49.7萬(wàn)輛，創(chuàng)下了季度銷(xiāo)量新高紀(jì)錄，同時(shí)特斯拉也開(kāi)始下探市場(chǎng)，即將推出售價(jià)10多萬(wàn)人民幣的model Q，它與中國(guó)電車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

如此中國(guó)電車(chē)一哥加大力度走向國(guó)際市場(chǎng)，可以給特斯拉造成一定的壓力，進(jìn)而減緩特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的上升勢(shì)頭，這不僅對(duì)這家電車(chē)企業(yè)有好處，對(duì)整個(gè)中國(guó)電車(chē)行業(yè)都有好處，應(yīng)該是中國(guó)電車(chē)行業(yè)希望看到的，也有利于提升中國(guó)制造在全球的名聲。