我國是摩托車出口大國

相比于德國、美國、日本等國家，我們摩托車制造業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。上世紀(jì)80年代，國內(nèi)嘉陵、建設(shè)、輕騎等摩托車廠商，引入本田和鈴木技術(shù)后，迅速發(fā)展壯大。

到了1993年，我國摩托車產(chǎn)量就超過了日本，成為全球第一摩托生產(chǎn)國。7年之后，我國摩托車出口又超過了日本，躍居全球摩托車第一出口國。

剛剛過去的2024年，我國完成了1449.89萬輛的摩托車出口量，又創(chuàng)下了歷史新高。那么在全球摩托車市場，都是哪些國家在買中國的摩托車呢？

我們來具體看一下進口中國摩托前10位的國家，數(shù)據(jù)源于：中國摩托車商會。

TOP 1：墨西哥

北美洲的墨西哥，是我國摩托車第一出口目的國。2024年度，墨西哥進口中國摩托車219.88萬輛，金額達到了11.72億美元。

墨西哥也是一個經(jīng)濟和人口大國，擁有1.3億的人口規(guī)模，2024年人均GDP為1.38萬美元，略高于我國的1.34萬美元。

TOP 2：委內(nèi)瑞拉

來自南美洲的委內(nèi)瑞拉，2024年購買中國摩托車的數(shù)量居第2位，總共進口了73.05萬輛，合計金額為3.53億美元。

委內(nèi)瑞拉有2840萬的人口，經(jīng)濟水平較為落后，2024年的人均GDP約為4000美元。

TOP 3：菲律賓

東南亞地區(qū)的菲律賓，2024年進口了中國摩托車72.45萬輛，居排行榜第3位。菲律賓有1.1億人口，人均GDP接近4000美元，屬于中等收入水平國家。

TOP 4：土耳其

橫跨歐亞兩大洲的土耳其，是我國摩托車出口的第4位的目的國，2024年的數(shù)據(jù)為64.89萬輛。不過在進口金額上有4.43億美元，僅次于墨西哥排名第2位，說明進口的摩托車更為高端

土耳其有8500多萬人口，人均GDP有1.54萬美元，屬于中高收入國家水平。

TOP 5：多哥

位于非洲西部的多哥，2024年度從我國進口了50.08萬輛的摩托車，居所有目的國第5位，進口金額為2.77億美元。多哥是一個擁有800萬人口，人均GDP約1200美元的欠發(fā)達國家。

TOP 6：阿根廷

南美洲的經(jīng)濟和人口大國阿根廷，擁有4665萬的人口規(guī)模，人均GDP為1.39萬美元，略高于我國。阿根廷2024年從中國進口了41.61萬輛摩托車，合計金額為2.36億美元。

TOP 7：哥倫比亞

位于南美洲北部的哥倫比亞，2024年進口中國摩托車數(shù)量為41.46萬輛，花費了2.99億美元。哥倫比亞有5300萬的人口體量，人均GDP接近8000美元。

TOP 8：尼日利亞

尼日利亞位于非洲中西部，緊靠幾內(nèi)亞灣，是一個擁有2.27億人口的大國，經(jīng)濟發(fā)展水平較低。2024年尼日利亞進口了40.96萬輛的中國摩托車，居我國出口目的地8位。

TOP 9：美國

2024年美國從中國進口了38.44萬輛的摩托車，居中國摩托車出口國家第9位，也是入圍前10位的唯一的一個發(fā)達國家。美國是全球經(jīng)濟體量最大的國家，擁有3.41億人口，人均GDP為8.58萬美元。

TOP 10：俄羅斯

俄羅斯在2024年度進口了37.74萬輛的摩托車，居中國出口目的地第10位。俄羅斯是一個擁有1.4億人口，人均GDP有1.48萬美元，也高于我國2024年度的水平。

中國摩托出口特點

綜上我們可以看出，2024年度我國摩托車出口的前10大國家，除了美國和俄羅斯之外，其余8個國家都來自亞非拉地區(qū)。

其中，拉丁美洲占了4個，亞洲國家有2個，非洲國家有2個，主要以中低收入水平的國家為主。這些國家進口摩托車以中小排量的代步車為主，整體單價水平低。

事實上，2024年我國摩托車平均出口單價僅為601美元/輛，原因也是如此。出口量排名靠前廠商主要是隆鑫、大長江、大冶豪江等。

中國摩托出口不足之處

依據(jù)2024年度我國摩托車出口整體情況，我們可以看出：一方面，我國摩托車出口產(chǎn)品整體單價水平低，整體以小排量車型為主，經(jīng)濟增加值太低。

另一方面，在主流市場競爭力不足。全球摩托的核心市場85%在亞洲，主要在中國、印度和東南亞。而印度和東南亞市場，以日系、印度品牌銷量為主，國內(nèi)品牌的占有率較低。

此外，在大排量摩托銷售為主的歐美市場，國內(nèi)摩托車更是很難與本田、哈雷、寶馬、川崎、雅馬哈、鈴木等摩托車相比擬。

而這些不足之處，也是國內(nèi)摩托車廠商的努力的方向。

另附：2024年度中國摩托車出口10強國家名單，數(shù)據(jù)源于：中國摩托車商會。