9月30日，問(wèn)界汽車(chē)發(fā)布了“問(wèn)界M9 2024款華為ADS小藍(lán)燈升級(jí)公告”：在國(guó)慶、中秋雙節(jié)到來(lái)之際，問(wèn)界正式推出華為ADS小藍(lán)燈付費(fèi)升級(jí)服務(wù)。

所謂“華為ADS小藍(lán)燈”，其實(shí)就是當(dāng)車(chē)輛開(kāi)啟輔助駕駛功能時(shí)，車(chē)輛就會(huì)亮起小藍(lán)燈，明確告知周?chē)能?chē)輛和行人車(chē)輛正處于智能駕駛模式，從而在根源上減少因“人機(jī)駕駛模式誤判”引發(fā)的路怒與事故。

如今，“輔助駕駛小藍(lán)燈”已逐漸成為行業(yè)共識(shí)，越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始采用這一設(shè)計(jì)作為智能輔助駕駛的標(biāo)志性符號(hào)。不過(guò)雷科技注意到，問(wèn)界的華為ADS小藍(lán)燈不只是簡(jiǎn)單的可視化表達(dá)，更是輔助駕駛領(lǐng)域在交互邏輯和安全性能上的一次深度進(jìn)化。

與大部分友商僅能實(shí)現(xiàn)“輔助駕駛時(shí)常亮”的單一功能不同，問(wèn)界華為ADS小藍(lán)燈的交互設(shè)計(jì)更為精細(xì)：正常開(kāi)啟輔助駕駛時(shí)，藍(lán)燈保持穩(wěn)定常亮，清晰傳遞“安全輔助駕駛中”的狀態(tài)；當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到需人工接管的場(chǎng)景時(shí)，藍(lán)燈則會(huì)自動(dòng)切換為閃爍模式，以更強(qiáng)烈的視覺(jué)警示，同時(shí)提醒車(chē)內(nèi)駕駛者與車(chē)外交通參與者。

在雷科技看來(lái)，華為ADS小藍(lán)燈正是問(wèn)界“智慧重塑豪華”的具象表達(dá)。這一設(shè)計(jì)跳出了傳統(tǒng)豪華車(chē)型“靠配置定義高端”的局限，轉(zhuǎn)而用科技來(lái)打破傳統(tǒng)駕駛中“車(chē)輛狀態(tài)僅駕駛員可知”的信息孤島。

不只是“亮燈”！競(jìng)品做不到的事，問(wèn)界M9成了！

科技存在滯后性是客觀事實(shí)：車(chē)機(jī)體驗(yàn)等軟件層面能靠OTA升級(jí)追趕，但“華為ADS小藍(lán)燈”這類(lèi)硬件配置，卻成了多數(shù)老車(chē)主的“體驗(yàn)鴻溝”。老實(shí)說(shuō)，絕大部分車(chē)企無(wú)法讓老車(chē)主也能體驗(yàn)到這一功能，少數(shù)車(chē)企只在左右后視鏡轉(zhuǎn)向燈增加小藍(lán)燈功能而已。

而問(wèn)界M9 2024款的華為ADS小藍(lán)燈升級(jí)，則更換格柵燈帶總成、左右側(cè)圍后組合燈、左右后輪眉裝飾總成，確保升級(jí)后的小藍(lán)燈顯示形式，與最新款問(wèn)界M9的小藍(lán)燈顯示形式一樣，車(chē)前車(chē)后都有小藍(lán)燈，而且升級(jí)后也不會(huì)對(duì)整車(chē)質(zhì)保、商業(yè)保險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)及理賠產(chǎn)生任何影響。值得一提的是，此次問(wèn)界M9 2024款華為ADS小藍(lán)燈升級(jí)，更換這么多的硬件，限時(shí)優(yōu)惠僅7500元，就獲得了與最新款相同的小藍(lán)燈體驗(yàn)，價(jià)值滿滿，為老用戶提供了獨(dú)一無(wú)二的用車(chē)體驗(yàn)和情緒價(jià)值，可以說(shuō)是把“誠(chéng)意”落到了實(shí)處。

這種對(duì)用戶體驗(yàn)的細(xì)致考量，也是問(wèn)界M9能夠在高端市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑的核心原因之一。

從上市至今，問(wèn)界M9已經(jīng)累計(jì)交付突破24萬(wàn)輛，并連續(xù)18個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

不僅如此，在第三方權(quán)威評(píng)測(cè)中，問(wèn)界M9的市場(chǎng)認(rèn)可度同樣穩(wěn)居前列。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)《2025年1月-8月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》，問(wèn)界M9已連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV市場(chǎng)保值率第一名，彰顯車(chē)輛的長(zhǎng)期價(jià)值；杰蘭路2024下半年-2025上半年新能源汽車(chē)品牌健康度研究顯示，問(wèn)界M9連續(xù)兩期拿下新能源全車(chē)型用戶凈推薦值（NPS）第一名，足見(jiàn)用戶對(duì)其產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。

說(shuō)到底，問(wèn)界M9能穩(wěn)居五十萬(wàn)級(jí)別“口碑之王”和“保值率之王”，靠的是“硬核產(chǎn)品力”與“用戶價(jià)值延續(xù)”的雙重支撐。一方面，車(chē)輛本身以領(lǐng)先的輔助駕駛系統(tǒng)、寬敞的空間表現(xiàn)、越級(jí)的豪華體驗(yàn)筑牢根基，成為用戶選擇的核心底氣；另一方面，問(wèn)界始終以“不讓老用戶掉隊(duì)”的誠(chéng)意，通過(guò)功能的升級(jí)來(lái)延續(xù)產(chǎn)品價(jià)值、鞏固用戶信任。

“雙BUFF”加持，無(wú)疑讓問(wèn)界M9在50萬(wàn)元以上高端汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位愈發(fā)穩(wěn)固。

功能升級(jí)提升用車(chē)體驗(yàn)，問(wèn)界已經(jīng)成為豪華市場(chǎng)的新標(biāo)桿

在燃油車(chē)時(shí)代，傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)產(chǎn)品升級(jí)迭代始終保持謹(jǐn)慎姿態(tài)。這些品牌非常注重品牌形象的一致性和穩(wěn)定性，頻繁的升級(jí)換代會(huì)破壞品牌長(zhǎng)期積累的聲譽(yù)，甚至?xí)尞a(chǎn)品的定位模糊化。

因此，它們的改款車(chē)型往往只新增幾個(gè)無(wú)關(guān)痛癢的配置，難有實(shí)質(zhì)突破，只有等到全新?lián)Q代（通常間隔6～8年），你才能感受到明顯的體驗(yàn)升級(jí)。

進(jìn)入新能源時(shí)代，汽車(chē)的升級(jí)邏輯被徹底重構(gòu)，新能源車(chē)可以通過(guò)OTA升級(jí)對(duì)車(chē)輛的輔助駕駛、車(chē)機(jī)、底盤(pán)等核心系統(tǒng)進(jìn)行迭代升級(jí)，既能精準(zhǔn)匹配年輕用戶對(duì)汽車(chē)“長(zhǎng)期進(jìn)化”的期待，又能讓老車(chē)主持續(xù)享受新技術(shù)，有效化解“買(mǎi)早即落后”的顧慮。

問(wèn)界M9的動(dòng)態(tài)升級(jí)能力，有效提升品牌口碑與用戶忠誠(chéng)度，是新勢(shì)力在高端豪華市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的秘訣之一。

然而當(dāng)多數(shù)品牌仍聚焦軟件OTA時(shí)，問(wèn)界給出了更全面的方案，不僅堅(jiān)持“軟件定義汽車(chē)”，通過(guò)持續(xù)的OTA優(yōu)化體驗(yàn)，更是主動(dòng)突破“硬件出廠即固化”的行業(yè)慣性，為用戶提供華為ADS小藍(lán)燈升級(jí)服務(wù)，讓問(wèn)界車(chē)主真正享受到“常用常新”的用車(chē)體驗(yàn)，切實(shí)踐行“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨。

問(wèn)界對(duì)“全維度升級(jí)”的執(zhí)著，背后是對(duì)安全的極致追求。

問(wèn)界一直堅(jiān)守“安全是最大的豪華”理念，此次升級(jí)的華為ADS小藍(lán)燈，本質(zhì)上是這一理念的落地，通過(guò)多部位藍(lán)燈布局強(qiáng)化視覺(jué)警示效果，最終為老車(chē)主帶來(lái)與新款車(chē)型完全一致的安全冗余水平，讓“豪華”始終以安全為底色。

更重要的是，這一切的順暢落地，離不開(kāi)問(wèn)界全域自研體系的底層支撐。問(wèn)界擁有全域自研體系，在產(chǎn)品升級(jí)上無(wú)需受制于供應(yīng)商的技術(shù)節(jié)奏，最終形成遠(yuǎn)超行業(yè)多數(shù)品牌的升級(jí)優(yōu)勢(shì)，成為豪華市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

拒絕“買(mǎi)早即落后”！問(wèn)界守住老車(chē)價(jià)值

當(dāng)新能源汽車(chē)普遍面臨“技術(shù)迭代快導(dǎo)致老車(chē)貶值”的痛點(diǎn)時(shí)，問(wèn)界用率先撕開(kāi)缺口，不僅打破了汽車(chē)行業(yè)“硬件交付即終點(diǎn)”的困局，更顛覆了“核心配置僅新車(chē)獨(dú)享”的慣性。

消費(fèi)者無(wú)需換車(chē)，只需低成本升級(jí)，就能守住車(chē)輛的功能完整性與市場(chǎng)價(jià)值，徹底化解“買(mǎi)早即落后”的焦慮。

作為問(wèn)界的旗艦產(chǎn)品，問(wèn)界M9以科技和豪華立足，直面BBA同價(jià)位SUV的競(jìng)爭(zhēng)。問(wèn)界M9精準(zhǔn)擊中中高端用戶“被重視、不脫節(jié)”的情感需求，用實(shí)際行動(dòng)重新定義“新豪華”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)豪華品牌形成鮮明反差，也夯實(shí)了自身在高端市場(chǎng)的獨(dú)特底氣。

說(shuō)到底，這次問(wèn)界M9 2024款華為ADS小藍(lán)燈的升級(jí)，從來(lái)不是單一功能的“加法”，而是串聯(lián)產(chǎn)品價(jià)值、重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、落地品牌理念的“乘法”。它讓智能汽車(chē)硬件“可進(jìn)化”落地，更給高端新能源市場(chǎng)的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，寫(xiě)下擲地有聲的注腳。