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今年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，人們熱議的焦點(diǎn)不再是景區(qū)人山人海，而是機(jī)票價(jià)格高得令人咋舌。

國(guó)內(nèi)航線一張經(jīng)濟(jì)艙動(dòng)輒兩三千元起步，國(guó)際航班更是價(jià)格飆漲，部分熱門線路甚至一票難求。

即便票價(jià)居高不下，不少航段仍早早宣告售罄，購(gòu)票難度堪比搶演唱會(huì)門票。

在這一片“天價(jià)出行”的聲浪中，山西大同卻意外成為今年假期的流量黑馬！

熟悉旅游行情的朋友或許記得，去年還能在網(wǎng)上頻繁看到低價(jià)撿漏的機(jī)票信息。

可到了今年，這類優(yōu)惠幾乎銷聲匿跡，取而代之的是滿屏令人皺眉的價(jià)格標(biāo)簽。

從網(wǎng)友曬出的訂單截圖來(lái)看，一張飛往東南亞的單程票就突破3000元大關(guān)，還沒(méi)踏出國(guó)門，工資已蒸發(fā)大半。

面對(duì)如此高昂的成本，一些精打細(xì)算的上班族開始轉(zhuǎn)向玄學(xué)求助——找塔羅師占卜何時(shí)能搶到特價(jià)票。

問(wèn)題是，根據(jù)各大平臺(tái)發(fā)布的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，低價(jià)票恐怕很難等到。

航班管家DAST于9月26日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)慶節(jié)前預(yù)售階段的平均機(jī)票價(jià)格同比上漲9.1%。

攜程方面的統(tǒng)計(jì)更為直觀：跨省游預(yù)訂量同比增長(zhǎng)45%，出境酒店相關(guān)搜索熱度飆升40%。

長(zhǎng)達(dá)八天的黃金周讓許多打工人早早就規(guī)劃好了行程，旅游需求集中釋放，市場(chǎng)根本不缺買家。

正因如此，航空公司也無(wú)需降價(jià)促銷，直接抬高定價(jià)也能迅速售空。

想要完整享受整個(gè)假期，往往就得承受一次“錢包大出血”的代價(jià)。

當(dāng)然，省錢的辦法也不是沒(méi)有。有人選擇壓縮游玩時(shí)間，只挑最便宜的幾天出行。

也有人試圖將年假與國(guó)慶連休拼成半個(gè)月假期，但現(xiàn)實(shí)是允許靈活調(diào)休的企業(yè)少之又少。

在這種背景下，一種新型旅行方式悄然興起——中轉(zhuǎn)游。

雖然過(guò)程更耗時(shí)、體力消耗更大，但勝在成本極低，對(duì)預(yù)算有限的人來(lái)說(shuō)極具吸引力。

中轉(zhuǎn)玩出花

提到中轉(zhuǎn)策略，近期山西大同無(wú)疑成了最大贏家。

它憑借低到近乎離譜的國(guó)際航線報(bào)價(jià)，在眾多中轉(zhuǎn)城市中脫穎而出。

過(guò)去提起大同，人們想到的是刀削面和云岡石窟；如今它多了一個(gè)新身份——北方打工族的“平價(jià)出國(guó)跳板”。

往返曼谷僅需五百多元，10月1日當(dāng)天飛首爾只要三百出頭，直飛莫斯科也不過(guò)七百元，比飛國(guó)內(nèi)多數(shù)城市還便宜。

2024年至2025年間，大同陸續(xù)開通了首爾、曼谷等四條全新國(guó)際直飛航線。

北京居民只需乘坐兩小時(shí)高鐵即可抵達(dá)，順路品嘗一碗地道面食，再打卡千年石窟，最后無(wú)縫銜接出境旅程。

這種“高鐵+美食+文化+出國(guó)”的組合模式，讓它被戲稱為“首都后花園”。

不過(guò)這些低價(jià)背后也有代價(jià)：行李額度縮水、航班時(shí)刻不佳、深夜起飛的紅眼班次成為常態(tài)。

多數(shù)低價(jià)票源自旅行社包機(jī)未售完的剩余倉(cāng)位，一旦團(tuán)隊(duì)人數(shù)不足，航班存在臨時(shí)取消的風(fēng)險(xiǎn)。

盡管存在一定不確定性，仍有不少人抱著僥幸心理：“萬(wàn)一順利成行呢？畢竟價(jià)格實(shí)在太香?！?/p>

事實(shí)上，不只是大同，聰明的旅行者早已把中轉(zhuǎn)策略玩出了多種花樣。

上海依托春秋航空的優(yōu)勢(shì)，常有200元左右飛往日韓的特價(jià)票放出；

粵港澳大灣區(qū)則借助香港快運(yùn)航空實(shí)現(xiàn)“200塊飛日本”的極限操作。

前往東南亞可選亞航，雖然機(jī)艙冷氣強(qiáng)勁到需要租借毛毯，但六百元就能抵達(dá)馬來(lái)西亞，親眼見證南洋落日。

更有甚者開發(fā)出“雙截棍機(jī)票”和“回旋鏢式購(gòu)票法”：

例如從北京飛烏魯木齊需經(jīng)蘭州中轉(zhuǎn)，干脆在中轉(zhuǎn)地停留半天，順便游覽當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)；

若直飛太貴，就購(gòu)買“北京-烏魯木齊-天津”的聯(lián)程票，反向利用價(jià)格機(jī)制，節(jié)省近一半費(fèi)用。

更貼心的是，武漢、西安等地機(jī)場(chǎng)推出了“中轉(zhuǎn)旅客一日游”服務(wù)。

比如憑登機(jī)牌可在武漢免費(fèi)預(yù)約參觀黃鶴樓、湖北省博物館等知名景點(diǎn)，極大提升了中轉(zhuǎn)體驗(yàn)。

歸根結(jié)底，大家愿意繞遠(yuǎn)路折騰中轉(zhuǎn)，并非熱愛奔波，而是為了在有限預(yù)算內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大化的出行自由。

同時(shí)，這種新興消費(fèi)模式也為一批原本不起眼的中轉(zhuǎn)城市帶來(lái)了可觀的旅游收入與區(qū)域發(fā)展機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，要想真正享受到中轉(zhuǎn)帶來(lái)的實(shí)惠，還需要提前做足功課，精細(xì)比價(jià)、合理安排行程，才能既省錢又省心。