前言

來自伊朗的非官方消息顯示，巴基斯坦正考慮緊急接收10架殲-10CE；對烏茲別克斯坦出口的殲-10CE項目，也即將完成試飛階段；而孟加拉國包含12架殲-10CE的戰(zhàn)機(jī)采購計劃，則已通過臨時政府審批。

不過最引人注目的，還是官方對殲-35生產(chǎn)線的大膽公開展示。

最明顯的變化，是態(tài)度：從過去那種高度保密，轉(zhuǎn)向直接把能力擺上臺面。

想當(dāng)年殲-20首飛后是神秘兮兮的，現(xiàn)在殲-35一上來就把智能總裝線、廠房規(guī)模這些東西公開展示出來。

這些展示不是花拳繡腿，而是靠工業(yè)實力撐著的。

對于那些既想要先進(jìn)性能又擔(dān)心被卡供應(yīng)鏈的國家來說，這種“能按時交貨”的承諾，殺傷力很大。

簡單說，殲-35不只是技術(shù)秀，更是一套完整的市場策略：產(chǎn)品→產(chǎn)能→交付→口碑。

若這套鏈條順利開通，它就有可能成為全球能和F-35叫板的第二選項，改變未來五代機(jī)的供需格局。

巴基斯坦正在考慮向伊朗緊急移交10架殲-10CE

巴基斯坦作為殲-10CE的首個海外用戶，早在2022年就開始接收這批戰(zhàn)機(jī)，到2024年初已經(jīng)全部交付完成。

三個中隊組建完畢并具備戰(zhàn)斗力，手里大約有20架左右的存糧，確實具備一定的移交基礎(chǔ)。

不過，目前關(guān)于向伊朗轉(zhuǎn)讓的消息仍屬非官方，巴基斯坦和中國都未正式確認(rèn)，估計還在協(xié)商階段。

但這一傳聞本身，就足以說明伊朗對殲-10CE的迫切需求。

這些年伊朗空軍確實難熬。

早先他們有機(jī)會買殲-10C，連前空軍司令都率隊來中國考察，按當(dāng)時計劃要買100架、組建8個中隊。

可后來時任總統(tǒng)魯哈尼更看重法國“陣風(fēng)”，結(jié)果陣風(fēng)太貴談崩，殲10的事兒也隨之作罷。

現(xiàn)在回過頭看，伊朗有點后悔了，俄羅斯的蘇-35交付一拖再拖、技術(shù)支持也跟不上，周邊形勢又越來越緊迫，手里那些老戰(zhàn)機(jī)根本撐不住戰(zhàn)場需求。

對烏茲別克斯坦出口的殲-10CE，也即將結(jié)束試飛

烏茲別克斯坦早就希望更新老舊蘇系戰(zhàn)機(jī)，法國曾推銷“陣風(fēng)”，但烏方早在印巴空戰(zhàn)前就做出了選擇——殲-10CE提供了高性價比、高性能、且附加條件少的方案。

對這些急于現(xiàn)代化、又不想深度依賴西方或俄羅斯的國家來說，這幾乎是量身定做的選擇。

它正在成為中亞、南亞國家防務(wù)升級的新寵，還能與當(dāng)?shù)夭渴鸬闹袊羞h(yuǎn)程防空系統(tǒng)聯(lián)動，形成完整防御體系。

孟加拉國的戰(zhàn)斗機(jī)采購項目，通過了臨時政府審批

它的成功，并非靠花哨的宣傳，而是靠實打?qū)嵉慕M合拳。

最有說服力的廣告，永遠(yuǎn)是戰(zhàn)場上的戰(zhàn)果。

印巴空戰(zhàn)中，殲-10CE曾在180公里外擊落“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，這個成績就像一把鑰匙，瞬間吸引了許多國家的目光。

尤其是孟加拉國，東部安全壓力不斷加大，面對印度裝備的“陣風(fēng)”，可謂如芒在背。

過去十年，他們反復(fù)考察各類機(jī)型——蘇-30、米格-29M，要么價格談不攏，要么背后牽扯太多政治因素。

而殲-10CE用實戰(zhàn)數(shù)據(jù)直接證明了自身實力，幫孟加拉國解決了最頭疼的現(xiàn)實問題，決策自然不再猶豫。

總結(jié)

殲-10CE能拿下如此多訂單，不只是因為價格有競爭力，更靠的是實打?qū)嵉淖鲬?zhàn)能力和成熟技術(shù)。

自首飛以來，它保持了三代機(jī)定型試飛無墜機(jī)的紀(jì)錄，導(dǎo)彈靶試更是百發(fā)百中。

至于殲?35生產(chǎn)線敢如此公開展示，本身就是自信的體現(xiàn)：我們不僅能造出頂尖戰(zhàn)機(jī)，還能大規(guī)模量產(chǎn)，這在全球都極為罕見。

無論是急需戰(zhàn)機(jī)的伊朗、應(yīng)對地區(qū)威脅的孟加拉國，還是想更新裝備的烏茲別克斯坦，都愿意選擇中國戰(zhàn)機(jī)。

再加上殲-35這張王牌撐底，中國軍工在國際市場上的分量只會越來越重。

這背后是中國工業(yè)從“能造”到“造強(qiáng)”的歷史性跨越與自信。

它改變的，不僅是全球軍火貿(mào)易的格局，更可能深遠(yuǎn)影響未來幾十年的地緣政治平衡。

一個更為多元化的國際安全新格局，或許正在伴隨著這兩翼龍機(jī)的呼嘯聲，悄然成形。

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