作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

近日，俄羅斯空軍宣布個(gè)大消息。

退役空軍司令弗拉基米爾?波波夫接受今日俄羅斯采訪時(shí)表示，米格-41遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)已經(jīng)完成外觀設(shè)計(jì)，原型機(jī)有望在未來(lái)幾年首飛。

這個(gè)消息一出，立馬引起全球關(guān)注。

這個(gè)據(jù)說(shuō)專(zhuān)門(mén)克制F-35的戰(zhàn)機(jī)，真有那么厲害嗎？

渲染圖

根據(jù)俄方的說(shuō)法，米格-41瞄準(zhǔn)的是高超音速導(dǎo)彈、F-35隱身戰(zhàn)機(jī)、近地軌道衛(wèi)星都不在話下。

這些消息如果全部屬實(shí)，那就是一次“跳級(jí)”式的軍事科技遠(yuǎn)景。

說(shuō)起來(lái)，米格- 41的數(shù)據(jù)很炸裂。

雙發(fā)配置，機(jī)長(zhǎng)25米、翼展22米，空重50噸，最大起飛重量100噸。

這可是米格-31的兩倍多。

設(shè)計(jì)最高速度直奔4到4.3馬赫，實(shí)用升限12500米，作戰(zhàn)半徑接近5000公里。

米格- 31的2.83馬赫已經(jīng)是現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)里的“速度王”了。

米格- 41還要再提升近50%，這難度可想而知。

而且它還打算搞有人和無(wú)人兩種版本，能在臨近空間作戰(zhàn)，這配置放在全球也是相當(dāng)惹眼的。

其實(shí)俄羅斯著急搞這款新戰(zhàn)機(jī)，也是被逼出來(lái)的。

米格- 31都服役40多年了，雖說(shuō)改過(guò)幾次還能掛“匕首”高超音速導(dǎo)彈，但機(jī)體老化越來(lái)越明顯。

尤其是北極那片廣袤空域，傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)的航程和速度根本不夠用，總不能讓老古董一直扛著吧？

更別說(shuō)現(xiàn)在的威脅，早就不是當(dāng)年的轟炸機(jī)了。

隱身戰(zhàn)機(jī)、高超音速導(dǎo)彈、高空偵察機(jī)，甚至還有衛(wèi)星。

米格- 31那套80年代的技術(shù)根本跟不上趟。

從蘇聯(lián)時(shí)期就有的“未來(lái)機(jī)載遠(yuǎn)程攔截系統(tǒng)” 概念，如今算是被撿起來(lái)加速推進(jìn)了。

早前網(wǎng)友渲染的設(shè)計(jì)圖

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，想造出這么個(gè)“空中猛獸”，技術(shù)上的坎可太多了。

最頭疼的就是4馬赫以上的持續(xù)飛行，機(jī)身表面溫度能超過(guò)600攝氏度。

這就得用特種耐高溫材料，還得配先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)，機(jī)載能源也得精細(xì)管理，差一點(diǎn)都不行。

動(dòng)力系統(tǒng)目前琢磨著用蘇- 57的“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)型。

或者搞沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、組合循環(huán)動(dòng)力方案，但傳統(tǒng)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)頂天也就3到4馬赫。

想突破就得搞渦輪和沖壓結(jié)合的混合動(dòng)力，理論可行，真要造出來(lái)難度翻倍。

更別提還要兼顧隱身外形、升級(jí)航電系統(tǒng)。

甚至裝激光防御系統(tǒng)攔截導(dǎo)彈，每一項(xiàng)都是硬骨頭。

專(zhuān)克F-35還能打衛(wèi)星？

米格- 41的武器配置倒是挺有想法，專(zhuān)門(mén)針對(duì)現(xiàn)在的復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)。

頻繁被提及的MPKR DP導(dǎo)彈搞了“母彈帶子彈” 的設(shè)計(jì)，能釋放多枚小導(dǎo)彈。

靠飽和攻擊提高對(duì)高超音速，或高機(jī)動(dòng)目標(biāo)的攔截成功率。

畢竟單枚導(dǎo)彈打這類(lèi)目標(biāo)命中率太低了。

更狠的是，它還計(jì)劃配反衛(wèi)星導(dǎo)彈，直接把作戰(zhàn)領(lǐng)域拓展到太空，這可是沖著“空天一體”去的。

配合上超廣域掃描雷達(dá)，理論上它能同時(shí)追蹤多個(gè)目標(biāo)并指揮交戰(zhàn)。

要知道，米格- 31當(dāng)年就是首款批量裝相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)機(jī)。

探測(cè)距離320公里，導(dǎo)彈射程120公里。

米格- 41的性能肯定得往上猛提，不然根本對(duì)付不了F-35這類(lèi)隱身戰(zhàn)機(jī)。

說(shuō)到F-35，米格- 41的對(duì)抗思路還挺實(shí)在：

既然隱身難趕超，那就用高速和遠(yuǎn)程雷達(dá)來(lái)湊，飛得快能迅速趕到目標(biāo)區(qū)域。

雷達(dá)功率大就能更早發(fā)現(xiàn)隱身戰(zhàn)機(jī)的微弱信號(hào)，再用遠(yuǎn)程導(dǎo)彈先發(fā)制人。

這思路聽(tīng)起來(lái)沒(méi)毛病，但實(shí)際效果得看雷達(dá)和導(dǎo)彈的真本事，畢竟F-35的隱身設(shè)計(jì)就是沖著傳統(tǒng)雷達(dá)來(lái)的。

但理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)往往很骨感。俄羅斯在先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)交付上的“拖延癥”可是出了名的。

蘇-57從研發(fā)到列裝拖了十幾年，至今也就交付二三十架。

發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、量產(chǎn)全是問(wèn)題，六代機(jī)更是還停留在模型階段。

米格- 41就算設(shè)計(jì)完了，從圖紙到真機(jī)中間還隔著無(wú)數(shù)技術(shù)關(guān)卡。

按計(jì)劃首飛在2020年代中期，列裝得到2020年代末或30年代初。

但參考之前的記錄，這些時(shí)間點(diǎn)恐怕得往后推。

而且俄羅斯目前正面對(duì)國(guó)際制裁，像高端電子元件、先進(jìn)復(fù)合材料、精密航電系統(tǒng)的獲取就會(huì)受到限制。

過(guò)去蘇-57就曾因?yàn)楣?yīng)鏈問(wèn)題，在交付和性能一致性上遭遇困難。

更關(guān)鍵的是，現(xiàn)在空戰(zhàn)早不是單機(jī)比拼了。

米格- 41這套“更快、更遠(yuǎn)、更強(qiáng)”的思路，冷戰(zhàn)時(shí)米格- 25、米格- 31玩得挺溜。

但現(xiàn)在講究的是隱身、電子戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。

F-35的威脅不光是隱身，更在于它能當(dāng)傳感器節(jié)點(diǎn)融入整個(gè)作戰(zhàn)體系，收集情報(bào)、協(xié)調(diào)打擊。

米格- 41就算單機(jī)性能再?gòu)?qiáng)，沒(méi)有體系支撐也白搭。

當(dāng)然，俄羅斯在高速截?fù)魴C(jī)領(lǐng)域的老底子還在。

要是真能攻克4馬赫的技術(shù)難關(guān)，在北極遠(yuǎn)程攔截上還是有用的。

但要說(shuō)專(zhuān)門(mén)克制F-35，那還得等真家伙上天了才知道。