說到合資品牌，可能很多人已經(jīng)想不起雪佛蘭這個(gè)汽車品牌了。雖然雪佛蘭廠家沒有官宣，但事實(shí)上雪佛蘭已經(jīng)退出了國內(nèi)市場，目前僅僅只剩一些庫存車在售。其實(shí)雪佛蘭原先也有很多熱賣車型，科魯茲以及科帕奇都是響當(dāng)當(dāng)?shù)暮密?。?dāng)然了，還有邁銳寶系列。

問題來了，科帕奇這款SUV在國內(nèi)其實(shí)早就停產(chǎn)了，那么在海外還銷售嗎？有意思的是，科帕奇這款汽車在海外也停產(chǎn)了相當(dāng)長的一段時(shí)間，但近些年該新車又開始銷售了。其實(shí)在海外的新款科帕奇并非是重新研發(fā)上市的，而是進(jìn)行的換標(biāo)操作，該新車的原型就是五菱星光S。

事實(shí)上，五菱星光S在國內(nèi)的價(jià)格并不貴，指導(dǎo)價(jià)9.98-12.98萬元，在終端還有著5000元的優(yōu)惠幅度！但是到了海外更換了車標(biāo)搖身一變成為雪佛蘭全新一代的科帕奇，售價(jià)超過了20萬人民幣，所以國產(chǎn)車的競爭力放到海外是特別能打的。

對于五菱星光S，很多小伙伴應(yīng)該是比較熟悉的，因?yàn)檫@款新車是一款以高性價(jià)比著稱的新能源SUV。從動(dòng)力系統(tǒng)來看，該新車擁有1.5L加電機(jī)組成的插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)力系統(tǒng)，一共兩種。如果選擇純電版本，新車的續(xù)航里程達(dá)到了510km。至于插電式混動(dòng)版本，綜合續(xù)航能力已經(jīng)突破了1200km，盡管動(dòng)力性能不是特別弱，但是得益于較低的能耗以及沒有續(xù)航里程焦慮的設(shè)計(jì)，不管是在國內(nèi)還是海外，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是比較吃香的，更何況純電或者混動(dòng)行駛，還是很有力量的。值得一提的是，這款五菱星光S匹配的是前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后四連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，有著不錯(cuò)的舒適性。更關(guān)鍵的是，結(jié)合上靈犀智能輔助駕駛系統(tǒng)，長途行駛的舒適以及便捷性都是較為理想的。

外觀造型采用的是運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，不管購買的是插電版本還是純電版本，新車都有著鏤空的中網(wǎng)設(shè)計(jì)以及分體樣式的大燈，配上犀利的車身線條以及寬體樣式的造型，外觀顏值感確實(shí)不錯(cuò)。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了雙大屏配置，搭配上四區(qū)語音識(shí)別控制系統(tǒng)，智能化配置還是不錯(cuò)的。更關(guān)鍵的是，除了擁有手機(jī)無線充電以外，更是大量搭載了540度的全景影像系統(tǒng)，并且中高配置車型上全景天窗以及15.6英寸的大屏幕也是一應(yīng)俱全。

嚴(yán)格意義上來說，這款五菱星光S的智能化程度并不算特別尖端，因?yàn)榇钶d的僅僅只是靈犀OS智能車機(jī)系統(tǒng)，而且采用的也是比較入門的L2級(jí)靈犀智能駕駛輔助系統(tǒng)，但是低至9萬出頭的起售價(jià)格，我認(rèn)為確實(shí)有著較高的性價(jià)比。