特斯拉今天在美國市場推出了全新的Model 3 Standard也就是標(biāo)準(zhǔn)版，這款車型在美國市場的售價為36990美元，換算成人民幣約26.4萬元，相比目前最便宜的Model 3后輪驅(qū)動版（42490美元）便宜5500美元（約4萬元）。

參考目前特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版在中國市場的價格——23.55萬元，因此小宅猜測特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的價格很有可能做到20萬元以內(nèi)，可能會賣19.55萬元？

如果這樣的話，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版則是成為最便宜的特斯拉車型，并且將特斯拉Model 3的價格第一次拉到20萬元以內(nèi)；相比23.55萬元的特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版，這個標(biāo)準(zhǔn)版的價格明顯更有優(yōu)勢，同時也會提升特斯拉Model 3在中國市場的競爭力。

配置方面，特斯拉Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)配18英寸輪轂，標(biāo)配灰色車漆，座椅為布料+人造革的材質(zhì)組合，取消了后排娛樂屏，只有前排為雙層隔音玻璃，后視鏡改為手動調(diào)節(jié)；電池容量明顯更小，官方宣稱續(xù)航只有321英里（大約517km續(xù)航），動力也有所降低——零百加速為5.8秒，同時還也取消了高級懸掛阻尼系統(tǒng)。

不過值得一提的是，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版保留了爭議頗高的全景天幕，目前來看是取消了FSD的硬件，也就是說標(biāo)準(zhǔn)版車型是不支持FSD功能的，這也是縮減成本的一種方式吧。

雖然還不太清楚特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的電機(jī)功率和電池容量，但是從數(shù)據(jù)來看，這兩個配置一定都是降低的。

特斯拉Model 3之前賣到了30萬元，但已經(jīng)多次降價，目前在國內(nèi)的起售價為23.55萬元；Model 3曾經(jīng)是國內(nèi)最暢銷的純電轎跑，只是隨著小米SU7的上市，Model 3明顯不是對手；不過小宅認(rèn)為，即便是這個標(biāo)準(zhǔn)版上市，Model 3大概率也是打不過小米SU7了。

另外從續(xù)航、動力和舒適性配置來看，小宅認(rèn)為目前不少十幾萬元的國產(chǎn)純電轎車更值得購買，特斯拉Modle 3本身的續(xù)航和舒適性配置在同價位都不占優(yōu)勢，如今配置進(jìn)一步縮減，那么價格更低的國產(chǎn)純電轎車的性價比明顯是要更高的。

當(dāng)然，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的目標(biāo)客戶也很明顯——喜歡特斯拉但預(yù)算相對有限，而且不信任國產(chǎn)純電轎車；另外特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版大概率也有五年免息，因此對于這些目標(biāo)客戶的吸引力還是比較大的，至于FSD的問題，小宅認(rèn)為這些目標(biāo)客戶大概率是沒有購買FSD功能的預(yù)算，畢竟加上這個錢都能買Model 3后輪驅(qū)動版或者M(jìn)odel Y（雖然不是純電轎車）。

無論是Model 3還是Model Y，在中國市場的產(chǎn)品競爭力都是在下滑的，主要原因還是這個價位的國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)品競爭力越來越強(qiáng)，舒適性配置、輔助駕駛功能也在逐步完善，而特斯拉在這些配置方面明顯不夠積極，等國內(nèi)消費(fèi)者接受了這類配置，特斯拉的產(chǎn)品競爭力還會更低。

短期內(nèi)通過降低價格確實(shí)可以提升一些銷量，但小宅認(rèn)為在消費(fèi)者關(guān)心和期待的配置上做得更好才能持續(xù)吸引消費(fèi)者。