特斯拉又一次出手了

這次不是刷新性能紀(jì)錄，而是重設(shè)價(jià)格下限

前兩天，特斯拉在美國推出了兩款新車型：Model Y 標(biāo)準(zhǔn)版和Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版。

起售價(jià)為 36990 美元，哈哈，是美刀啦，大概 26.4 萬元人民幣，比長續(xù)航版（Long Range）便宜 5500 美元，成為特斯拉目前最便宜的車型。

咋回事？

其實(shí)特斯拉的降價(jià)方式并不復(fù)雜——

精簡配置，控制成本

這兩款標(biāo)準(zhǔn)版都取消了后排觸控屏，方向盤改為手動調(diào)節(jié)，座椅換成織物與人造革拼接。

為了降低生產(chǎn)復(fù)雜度，懸掛系統(tǒng)從可變阻尼調(diào)整為更傳統(tǒng)設(shè)定

Model Y 的續(xù)航從357英里降至321英里，輪轂也從19英寸變成18英寸

而Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版的動力表現(xiàn)依舊可觀

0-60 英里/小時(shí)加速 5.8 秒，雖不如長續(xù)航版的4.9秒，但仍屬于家用車的優(yōu)秀水平。

續(xù)航方面，官方數(shù)據(jù)為 321 英里（約 516 公里），若選裝 19 英寸輪轂則降至 303 英里（約 488 公里）

外觀上幾乎沒有變化，唯一明顯不同是全新的空氣動力學(xué)輪轂蓋，靈感來自 Cybertruck，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)讓整車更簡潔。

顏色方面，標(biāo)配灰色，白色與黑色分別需額外支付 1000 美元和 1500 美元。

不過新車發(fā)布后，特斯拉股價(jià)下跌 4.46%，市值蒸發(fā)約 650 億美元（約 4630 億元人民幣）。

部分分析師認(rèn)為，相比現(xiàn)有版本只便宜約 5000 美元，定價(jià)缺乏足夠驚喜。

但媒體 Edmunds 指出，這次價(jià)格下探或?qū)椭厮估乱淮M(fèi)者，同時(shí)在與現(xiàn)代 Ioniq 6、雪佛蘭 Equinox EV 等車型的競爭中，重新獲得優(yōu)勢。