9月30日凌晨,經過4個小時的連續(xù)澆筑,由濟青高鐵公司建設,中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線4標諸城南涓河特大橋連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍。
諸城南涓河特大橋(75+128+73.64)米連續(xù)梁設計標準高,施工難度大,是站前4標控制性工程之一。合龍施工是連續(xù)梁施工的控制性環(huán)節(jié),項目部嚴格把控合龍溫度,選擇在夜間低溫穩(wěn)定時段進行混凝土澆筑,并迅速完成剛性支撐焊接、臨時預應力張拉和約束釋放等關鍵工序,確保合龍段施工安全、精準、可靠。
連續(xù)梁施工過程中,項目部嚴格執(zhí)行領導帶班制度,落實網格化安全包保管理,采用“全包兜底防護”掛籃施工方案,嚴格執(zhí)行“防護、核驗、監(jiān)控”三位一體的安全保障體系,確保施工全程安全可控。
諸城南涓河特大橋128米連續(xù)梁的順利合龍,打通了箱梁首架方向的關鍵通道,為后續(xù)箱梁架設及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部,全長108.78公里,是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線,也是山東規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分,建成后將對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區(qū)的旅客往來、經濟交流起到重大推動作用。
來源:中鐵大橋局二公司
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