兄弟們，好消息啊。原先一直都只在海外賣的比亞迪SHARK皮卡，終于有消息說是要來國內(nèi)市場賣了。而透露此消息的并不是別人，正是比亞迪集團(tuán)品牌公關(guān)處總經(jīng)理李云飛。如此看來，比亞迪SHARK皮卡不日就將要在國內(nèi)市場開賣了，那聽到這消息，不知道屏幕前的你是否感到激動(dòng)呢？

10月8日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示：比亞迪新能源皮卡SHARK目前已經(jīng)處于規(guī)劃中，遲早會(huì)面向國內(nèi)市場上市。

值得一提的是，比亞迪SHARK作為一款基于DMO平臺(tái)打造的皮卡車型，最早于2024年的5月墨西哥上市。新車在墨西哥的售價(jià)為899980-969800墨西哥比索，約合人民幣38.66-41.65萬元。

如今，比亞迪集團(tuán)公關(guān)總經(jīng)理高調(diào)透露比亞迪SHARK有計(jì)劃在國內(nèi)上市，那這無疑就給一直想買這款車型的消費(fèi)者打了劑有力的強(qiáng)心針。要知道，在墨西哥、巴西、泰國、澳洲等地，許多消費(fèi)者都對(duì)比亞迪的這款SHARK皮卡是喜歡得不得了。

也正是因?yàn)檫@車在海外市場好評(píng)如潮，才會(huì)有那么多的國人想要比亞迪盡快在國內(nèi)上市這款SHARK（鯊魚）皮卡。現(xiàn)在，靴子馬上將要落地，剩下的就看比亞迪接下來在國內(nèi)市場要售賣的這款SHARK（鯊魚）皮卡最終賣多少錢了。

講真，作為一款采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的新能源皮卡，如果比亞迪SHARK（鯊魚）皮卡在國內(nèi)能像長城山海炮（參數(shù)丨圖片）Hi4-T那樣售價(jià)22萬多起售，那我覺得其應(yīng)該會(huì)很有市場。

畢竟，目前國內(nèi)對(duì)插電式混合動(dòng)力皮卡（新能源皮卡）已經(jīng)取消了15年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定，而是執(zhí)行和私家車相同的60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢（需通過年檢）政策。所以，光是這項(xiàng)政策的調(diào)整，勢必就會(huì)讓想買這類新能源皮卡的消費(fèi)者所感到欣喜若狂。因?yàn)槠たㄕ娴哪軡M足很多人既想要拉貨、又想要載人的多重需求，所以比亞迪SHARK（鯊魚）皮卡快來吧，消費(fèi)者真的已經(jīng)等不及了。

至于比亞迪這款SHARK（鯊魚）皮卡的產(chǎn)品力，其動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率超430馬力，0-100km/h加速僅5.7秒，低電量油耗7.5L/100km，滿電油耗1.536L/100km，電池容量29.58kWh，綜合續(xù)航840km（NEDC工況），稱得上是既有勁、加速快，又能跑得遠(yuǎn)和省錢。

外形上，SHARK（鯊魚）皮卡的造型看著也比較大氣，而且它還支持獲取Apple設(shè)備的NFC功能，只需通過手機(jī)即可解鎖車輛。尺寸上，新車長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm；接近角和離去角分別為31°和19.3°，滿載離地間隙為210mm。

說真的，這個(gè)19.3°的離去角確實(shí)是低了那么點(diǎn)，但轉(zhuǎn)念一想，又有幾個(gè)開著臺(tái)新能源皮卡去越野的？最多也就走走非鋪裝路面，所以這點(diǎn)倒也是問題不大。另外，比亞迪SHARK（鯊魚）皮卡的貨箱容積高達(dá)1450L，這也就意味著它可以拉更多的貨物，能成為車主發(fā)家致富的好幫手。

而進(jìn)入到車內(nèi)，新車也依舊保留著比亞迪經(jīng)典的可旋轉(zhuǎn)式12.8英寸中控屏，內(nèi)置智能語音、540度全景影像以及唱吧等功能。另外，新車還可支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機(jī)互聯(lián)。四輻式方向盤前方配備10.25英寸液晶儀表，并且還提供12英寸W-HUD抬頭顯示屏。

配置層面，SHARK（鯊魚）皮卡主駕駛席配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱和通風(fēng)等功能，前排配備50W手機(jī)無線充電，還同時(shí)配有8揚(yáng)聲器、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、6個(gè)安全氣囊以及L2級(jí)駕駛輔助功能等等，可以說是充分照顧到了車內(nèi)駕乘人員的出行需求。

最后，比亞迪這款SHARK（鯊魚）皮卡還采用了前、后雙叉臂式獨(dú)立懸架、非承載式車身結(jié)構(gòu)、CTC電池底盤一體化技術(shù)以及虛擬差速鎖。配合上2500kg的牽引能力、835kg的載重能力和V2L外放電功能，若能以22萬的價(jià)格在國內(nèi)順利投產(chǎn)上市，那只怕真是得“賣瘋”。

總之，既然比亞迪集團(tuán)公關(guān)處總經(jīng)理都透露SHARK（鯊魚）皮卡已經(jīng)在國內(nèi)市場規(guī)劃中，那就意味著新車離我們正式見面的日子不遠(yuǎn)了。如果后續(xù)其在國內(nèi)市場推出，主要競爭對(duì)手也就是長城的山海炮Hi4-T。那對(duì)比長城的插混皮卡，大家覺得比亞迪這臺(tái)SHARK（鯊魚）皮卡有無勝算呢？評(píng)論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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