眾所周知，這幾年，國(guó)產(chǎn)車企們紛紛將目光瞄向了特斯拉，因?yàn)樗请娷嚨臉?biāo)準(zhǔn)。

大家的轎車對(duì)標(biāo)的是Model 3，而SUV對(duì)標(biāo)的是model Y，因?yàn)檫@兩款一直是國(guó)內(nèi)最暢銷的新能源純電車之一。

所以國(guó)產(chǎn)車們，都是盯著特斯拉打，想要將特斯拉拉下馬來(lái)，特別是新勢(shì)力們，什么6大門派圍攻光明頂……

但是，隨著特斯拉三季度國(guó)內(nèi)銷量出爐，我覺(jué)得還是有點(diǎn)尷尬的。

數(shù)據(jù)顯示，三季度，特斯拉全球生產(chǎn)了44.75萬(wàn)輛，而交付了49.71萬(wàn)輛汽車，創(chuàng)造了新的史上單季度交付最高新紀(jì)錄，可見(jiàn)特斯拉表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。

而在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉三季度一共交付了16.92 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 31%，也是創(chuàng)年內(nèi)新高。而9月份交付了7.1萬(wàn)輛，依然強(qiáng)勁。

第四季度，隨著特斯拉Model Y L 爆單，以及馬上要上的標(biāo)準(zhǔn)版（廉價(jià)版），估計(jì)四季度的交付量又會(huì)創(chuàng)新高。

說(shuō)真的，為何特斯拉依然這么牛，不受國(guó)產(chǎn)車銷量上漲的影響呢？

一方面是國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率持續(xù)提升，目前已經(jīng)快要達(dá)到50%了，所以新用戶依然在不斷的增加，國(guó)產(chǎn)電車銷量漲了，所以特斯拉依然也沒(méi)受什么影響。

其次，特斯拉還是有自己的優(yōu)勢(shì)的，雖然大家吐槽它是毛坯房，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，但是其品質(zhì)還是很可靠的，比如三電系統(tǒng)，比如品質(zhì)，安全性等等。

再加上特斯拉現(xiàn)在也不貴，20多萬(wàn)，比一些國(guó)產(chǎn)車還便宜，同時(shí)特斯拉還有5年免息之類的，大家自然也就信任它，選擇它。

可見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)車們，雖然嘴上天天對(duì)標(biāo)特斯拉，另外一些黑稿也天天說(shuō)特斯拉不行了，但從實(shí)際來(lái)看，特斯拉依然很行，國(guó)產(chǎn)車們還有很大的提升空間，還需要向特斯拉學(xué)習(xí)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，目前新勢(shì)力中，銷量能打敗特斯拉的廠商，似乎還沒(méi)有，特別是Model Y，在國(guó)內(nèi)純電SUV領(lǐng)域，真的沒(méi)有對(duì)手。