導(dǎo)讀：比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L DM-i作為銷量出色的新能源SUV車型，以4800mm車身與2765mm軸距重塑中型SUV價值標(biāo)準(zhǔn)。其創(chuàng)新性融合轎跑溜背造型與混動系統(tǒng)，配合12.98萬起的定價策略，直接切入15-20萬級主流市場。日前，2026款比亞迪宋L DM-i亮相。作為改款車型，兩款車型均采用全新懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，純電續(xù)航里程也有望同步增加。同時，2026款比亞迪宋L DM-i車門外拉手改為半隱藏式，高配車型或新增車載冷暖箱和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等。新車還將于10月16日上市，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，新車采用家族式Dragon Face 3.0設(shè)計語言，六邊形點(diǎn)陣格柵內(nèi)部輔以篆體宋字徽標(biāo)，配合兩側(cè)龍須LED日行燈帶，形成極具辨識度的前臉特征。前保險杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽采用空氣動力學(xué)設(shè)計，配合機(jī)蓋上方四條隆起筋線，營造出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動姿態(tài)。全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與流水轉(zhuǎn)向功能，夜間點(diǎn)亮?xí)r如同龍眸般犀利。

再來看車身側(cè)面部分，側(cè)面采用獵裝車頂線設(shè)計，從B柱開始下壓的溜背線條與懸浮式車頂形成強(qiáng)烈視覺對比。隱藏式門把手與19英寸低風(fēng)阻輪轂的搭配，既降低風(fēng)阻系數(shù)，又提升科技感。2765mm軸距帶來越級后排空間，而前后短懸設(shè)計則保證了良好的通過性。新增的蒼煙色車身配合黑化后視鏡，進(jìn)一步強(qiáng)化年輕化定位。

再來看車尾部分，貫穿式尾燈內(nèi)部采用中國結(jié)紋理LED光源，支持動態(tài)迎賓效果，夜間辨識度極高。小鴨尾設(shè)計與后包圍的擴(kuò)散器造型形成層次分明的立體結(jié)構(gòu)，配合隱藏式排氣布局，整體尾部設(shè)計既保留運(yùn)動基因又兼顧簡潔美感。電動尾門支持腳踢感應(yīng)功能，實(shí)用性大幅提升。

進(jìn)入車內(nèi)，新車的數(shù)字駕駛艙由10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)Pad組成，搭載DiLink 5.0系統(tǒng)，支持5G聯(lián)網(wǎng)與整車OTA升級。中控臺采用環(huán)保麂皮材質(zhì)與啞光金屬飾條，搭配31色氛圍燈（支持音樂律動），營造出輕奢駕乘環(huán)境。空間表現(xiàn)方面，新車采用了純平地板設(shè)計、后排座椅靠背多級調(diào)節(jié)及獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，充分滿足家庭出行需求。后排座椅放倒后可形成1100L超大儲物空間，配合前備廂設(shè)計，裝載能力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)SUV。

最后來看動力方面，動力參考在售2025款車型，宋L/宋Pro DM-i均搭載1.5升插電混動系統(tǒng)，1.5升發(fā)動機(jī)最大功率均為74千瓦。不過電機(jī)功率有所差異，其中宋L DM-i電機(jī)最大功率為160千瓦，宋Pro DM-i電機(jī)最大功率為120千瓦。電池方面，宋L DM-i可選12.9/18.3/26.6千瓦時三種容量的磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為75/112/160公里；宋Pro DM-i提供12.9/18.3千瓦時兩種容量的磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為75/115公里。具體數(shù)據(jù)還需要燈帶新車正式上市后為大家介紹，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！