在當(dāng)下的汽車市場，新車型如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，競爭激烈程度堪稱白熱化。消費(fèi)者們在眾多選擇面前，變得越發(fā)謹(jǐn)慎與挑剔。就在這樣的大環(huán)境下，領(lǐng)克品牌卻憑借著一款車型，成功吸引了眾人的目光。領(lǐng)克900自上市以來，成績斐然。上市僅僅百天，交付量便強(qiáng)勢突破2萬臺，廣州與張家口還同步舉辦了盛大的百臺交付儀式。而且在2萬臺的銷量中，2.0T Ultra版本銷量占比高達(dá)64%。在8月11日-8月17日的大型SUV終端銷量榜單上，領(lǐng)克900也毫不遜色，以0.16萬輛的成績榮登第三名，成為了車市中一顆耀眼的新星。

駕控革新：讓大塊頭靈活起舞

在豪華大型SUV領(lǐng)域，傳統(tǒng)觀念往往認(rèn)為大尺寸與靈活操控難以兼得。領(lǐng)克900卻憑借SuperAI數(shù)字底盤，打破了這一固有認(rèn)知。其全系標(biāo)配的閉式雙腔空氣懸架，是駕控表現(xiàn)的關(guān)鍵所在。在雙腔模式下，懸架的低剛度設(shè)定能有效過濾路面顛簸。當(dāng)車輛駛過減速帶時(shí)，車身平穩(wěn)，幾乎沒有多余的跳動(dòng)，為車內(nèi)乘客營造出舒適的駕乘環(huán)境。切換至單腔模式后，高剛度特性瞬間激發(fā)車輛的運(yùn)動(dòng)潛能。過彎時(shí)，側(cè)傾控制精準(zhǔn)，與性能轎車相比也不落下風(fēng)。值得一提的是，這套懸架的調(diào)節(jié)速度比傳統(tǒng)開式結(jié)構(gòu)快3倍。車身高度可在105mm范圍內(nèi)智能調(diào)節(jié)，在裝載大件物品時(shí)，車身降低65mm，方便裝卸；野外行駛遇到復(fù)雜路況時(shí)，車身升高40mm，增強(qiáng)了車輛的通過性。

2.0T探索版搭載的矢量機(jī)動(dòng)技術(shù)更是一大亮點(diǎn)。20°的后輪轉(zhuǎn)向配合雙P4輪邊電機(jī)，使車長5.24米的大型SUV擁有了不到5米的轉(zhuǎn)彎半徑。在狹窄道路掉頭時(shí)，只需一把方向就能輕松完成，側(cè)方停車的靈活性超越了不少緊湊型車。高速過彎時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，有效降低了車身擺動(dòng)幅度，后排乘客幾乎感覺不到明顯的晃動(dòng)，重新定義了大型SUV的操控體驗(yàn)。

續(xù)航無憂：告別里程焦慮的利器

作為EM-P智能電混技術(shù)的代表，領(lǐng)克900在續(xù)航與補(bǔ)能方面表現(xiàn)出色。其搭載的驍遙超級增混電池，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了253Wh/kg的能量密度。52.38kWh的容量讓2.0T Ultra版本的純電續(xù)航輕松達(dá)到280km，滿足日常通勤一周一充的需求。在補(bǔ)能速度上，3C超充電芯的加持使車輛從20%充至80%僅需17分鐘。這意味著在短暫的休息時(shí)間內(nèi)，車輛的續(xù)航就能得到顯著提升。長途自駕時(shí)，2.0T探索版1443km的綜合續(xù)航（CLTC）能夠覆蓋大部分跨省行程，配合7.29L/100km的虧電油耗，讓用戶無需擔(dān)心續(xù)航問題。

領(lǐng)克900還為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。1.5T版本百公里加速僅需4.8秒，適合注重經(jīng)濟(jì)性和都市出行的用戶；2.0T版本以4.6秒破百的性能和540kW的總功率，滿足了長途自駕和對動(dòng)力有較高要求的用戶；2.0T探索版4.3秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，則成為戶外探險(xiǎn)愛好者的理想之選。

空間巧思：打造舒適出行空間

踏入領(lǐng)克900的座艙，“人人都是VIP”的空間設(shè)計(jì)理念撲面而來?；赟PA Evo架構(gòu)打造的車身，長度達(dá)5240mm，軸距3160mm，內(nèi)部空間6.16平米，得房率88.2%，如同將一個(gè)寬敞的“大平層”搬進(jìn)了車內(nèi)，人均空間超過1平米。

三排座椅的布局設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。第一排頭部空間1103mm，搭配超低水切設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了開闊的視野。第二排中央過道190mm，比多數(shù)MPV還要寬敞，方便老人和小孩進(jìn)出。第三排的表現(xiàn)更是出色，529mm的座深媲美五座車的二排，近1.1米的座椅寬度讓三個(gè)成年人并排而坐也不顯擁擠，125mm的前后滑動(dòng)距離能讓身高1.8米的乘客蹺起二郎腿。此外，領(lǐng)克900的場景適應(yīng)能力也十分突出。二排的雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅是全球首創(chuàng)，向后轉(zhuǎn)可與三排形成“移動(dòng)會客廳”，1.7米的間距足夠舉辦小型會議；向外轉(zhuǎn)90°配合天地門，瞬間變?yōu)椤坝^景臺”，露營時(shí)坐在地門上喝茶看風(fēng)景，300kg的承重設(shè)計(jì)讓人安心。

從領(lǐng)克900的市場表現(xiàn)不難看出，如今的消費(fèi)者在購車時(shí)有著清晰的判斷。他們不再盲目跟風(fēng)，而是更傾向于那些有著出色市場反饋的車型。領(lǐng)克900上市百天交付破2萬，以及在銷量榜單上的亮眼成績，都如同無聲的證明。這不僅讓品牌在競爭中站穩(wěn)腳跟，更推動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新。相信在未來，會有更多像領(lǐng)克900這樣，憑借自身實(shí)力贏得消費(fèi)者認(rèn)可的車型出現(xiàn)，為廣大消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇。