據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2025年10月3日報(bào)道，AAV7兩棲突擊車于9月26日在加利福尼亞州彭德爾頓營兩棲突擊學(xué)校舉行的"兩棲戰(zhàn)車退役儀式"上正式退役。儀式既表彰了該車輛為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役53年的歷史，也致敬了曾與其并肩作戰(zhàn)的陸戰(zhàn)隊(duì)員與水兵，同時(shí)標(biāo)志著部隊(duì)向下一代兩棲平臺(tái)——兩棲戰(zhàn)斗車的過渡。兩棲突擊車學(xué)校指揮官林恩·W·貝倫德森上校發(fā)表講話，向所有在AAV服役期間操作和維護(hù)該車輛的人員致敬。彭德爾頓營的退役活動(dòng)包括一小列車輛游行，其中一輛車的敞開艙口站著一名穿著鱷魚服的人員，自二戰(zhàn)期間首次進(jìn)入美軍服役以來，“短吻鱷”（alligator）和“鱷魚”（gator）一直是履帶式兩棲車輛的常見昵稱。術(shù)語“amtrac”（兩棲拖拉機(jī)amphibioustractor的合成詞）在美國也常用來指此類車輛。根據(jù)新聞稿，兩棲突擊學(xué)校指揮官林恩·貝倫森上校在儀式上表示，"AAV-P7曾擔(dān)負(fù)過多種角色，從海岸運(yùn)輸艦到裝甲戰(zhàn)車，從部隊(duì)運(yùn)載工具到后勤平臺(tái)，有時(shí)甚至充當(dāng)救生艇，最重要的是，它見證了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員們在戰(zhàn)斗、服役與犧牲中留下的不朽功勛。"

以AAVP7A1型兩棲突擊車為例，該車重29.1噸，長7.94米，寬3.27米，高度3.26米，采用400馬力康明斯VT400柴油發(fā)動(dòng)機(jī)替代原通用8V53T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配FMC公司HS-400-3A1傳動(dòng)系統(tǒng)。續(xù)航里程480千米；水中20海里（5級海況），越野最高時(shí)速24–32千米，公路時(shí)速72千米，水中時(shí)速13.2千米。該車采用焊接鋁合金車體確保兩棲浮力與彈道防護(hù)，除3名車組人員外可搭載25名陸戰(zhàn)隊(duì)員。武器裝備包括12.7毫米機(jī)槍與40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器，50口徑M2HB重機(jī)槍與40毫米Mk19自動(dòng)榴彈發(fā)射器被集成在單人炮塔中。升級至A1配置后增強(qiáng)了裝甲防護(hù)，改進(jìn)了懸掛系統(tǒng)并配備了現(xiàn)代化傳動(dòng)裝置，憑借雙地形適應(yīng)能力和高效運(yùn)兵特點(diǎn)，該車始終兼具常規(guī)作戰(zhàn)與人道主義任務(wù)的多重適應(yīng)性。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)于1972年開始列裝AAV，最初被命名為LVTP-7（人員登陸履帶車-7型）履帶式人員登陸車，采用噴水推進(jìn)系統(tǒng)和尾部跳板設(shè)計(jì)以加速艦岸運(yùn)輸。LVTP-7比1956年服役的前代LVTP-5更小、更輕，內(nèi)部可載人員更少，但在陸地和水中速度更快，且未加油航程更大。與依賴履帶進(jìn)行水中推進(jìn)的前代不同，LVTP-7在車體后部兩側(cè)還配備了一對噴水推進(jìn)器。該車在車體前部頂部右側(cè)偏移的炮塔中武裝了一挺.50口徑M85機(jī)槍。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還接收了專為指揮控制（LVTC-7）和救援（LVTR-7）任務(wù)配置的額外專用變型車。LVTP-7未能趕上越南戰(zhàn)爭，但海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在1980年代初作為多國維和行動(dòng)的一部分將其帶至黎巴嫩。它們還作為1983年美國干預(yù)格林納達(dá)行動(dòng)的一部分被用于兩棲突擊角色。此處值得注意的是，LVTP-7曾提供出口，阿根廷的該型車在1982年馬島戰(zhàn)爭初期階段被使用。

從1985年開始，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的LVTP-7車隊(duì)還經(jīng)歷了一次重大升級計(jì)劃，包括一系列改進(jìn)，如新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及噴水泵更新。由此產(chǎn)生的車輛被重新指定為AAVP-7。LVTC-7和LVTR-7也升級至此新配置，成為AAVC-7和AAVR-7。在1980年代后期，AAV上原有的M85武裝炮塔也開始被全新炮塔取代，新炮塔配備了更常見的M2.50口徑機(jī)槍和一門40毫米Mk19自動(dòng)榴彈發(fā)射器。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在1991年海灣戰(zhàn)爭期間將改進(jìn)型AAV投入戰(zhàn)斗。這些車輛還在冷戰(zhàn)結(jié)束后的幾年中用于其他行動(dòng)，包括1990年代初在索馬里的行動(dòng)。這一時(shí)期進(jìn)行了增強(qiáng)附加裝甲套件（EAAK）的開發(fā)和列裝，為車輛提供了針對小武器射擊和彈片的改進(jìn)防護(hù)。

從1990年代末開始，AAV經(jīng)歷了另一輪重大升級，包括又一次發(fā)動(dòng)機(jī)更換和懸掛系統(tǒng)改進(jìn)。由此產(chǎn)生的A1變型車顯著采用了與美國陸軍布拉德利戰(zhàn)車相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和其他組件，提供了額外的后勤和供應(yīng)鏈優(yōu)勢。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)于2003年將AAV帶回伊拉克，其性能面臨重大批評，特別是在對乘員和乘客的防護(hù)水平方面。在納西里耶戰(zhàn)役中，八輛該型車被損壞或摧毀，其中至少一輛被友軍美國空軍A-10“疣豬”地面攻擊機(jī)的火力擊中。

從2012年開始，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃用遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車輛EFV替換AAV。EFV，通過滑水以48千米/小時(shí)的速度在水上行駛。但由于單價(jià)2000萬美元太貴了，以及可靠性不夠，該計(jì)劃于2011年被取消。2015年開始開發(fā)另一輪AAV升級，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)改進(jìn)生存能力，但在2018年決定采購新ACV后也被取消。這導(dǎo)致老化還持續(xù)服役的AAV也越來越容易發(fā)生嚴(yán)重事故，包括火災(zāi)和車輛沉沒困住乘員的事件。在2020年7月一起特別惡劣的事件中，一輛AAV7在加利福尼亞州圣克萊門特島附近的太平洋訓(xùn)練中沉沒，導(dǎo)致車上八名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員和一名美國海軍水兵喪生。2021年底，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)停止AAV的常規(guī)部署，并禁止其入水，除非支持緊急危機(jī)響應(yīng)行動(dòng)。直到上月，這些車輛仍用于陸地演習(xí)，包括2025年9月埃及“明亮之星25”這種海外演習(xí)。

ACV輪式兩棲裝甲車是美國陸戰(zhàn)隊(duì)替換AAV7重整兩棲作戰(zhàn)能力的希望，2020年11月4日，第一批新型ACV裝甲運(yùn)兵車移交給了美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在加利福尼亞的特溫尼寧棕櫚空地作戰(zhàn)中心的美國第1海軍陸戰(zhàn)師第3獨(dú)立兩棲突擊營，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)于2020年11月13日批準(zhǔn)了ACV的初始作戰(zhàn)能力，ACV于2020年12月開始為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)全速生產(chǎn)，合同價(jià)值1.84億美元。

ACV輪式兩棲裝甲車采用8X8輪式布局，全長8.9米，寬3.1米，高2.8米，戰(zhàn)斗全重30.6噸，最大有效載荷為3.3噸。該車安裝有690馬力六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)H驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、中央輪胎充氣系統(tǒng)，前兩軸轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑為10.97米，公路最大行駛速度104.6千米/小時(shí)，可以以89千米/時(shí)的速度行駛523千米。爬坡坡度大于60%，側(cè)傾坡度大于30%，車尾部安裝有兩具螺旋槳，水上速度在理想條件下超過11千米/時(shí)，可行駛22千米。該車采用螺栓固定的陶瓷復(fù)合裝甲，增強(qiáng)了防護(hù)性能，可以在200米的距離上抵御14.5毫米鋼芯穿甲彈的攻擊。該車乘員3人，可載運(yùn)13名士兵和兩天物資，采用懸掛式防雷座椅以提高乘員生存性，一側(cè)有7個(gè)座位，另一側(cè)有6個(gè)座位，以跳板式尾門下車。

ACV車族包括ACV-P裝甲運(yùn)兵車型、ACV-30步兵戰(zhàn)車型、ACV-C指揮型和ACV-R裝甲回收車。然而ACV裝甲車無論是裝載兵員數(shù)量還是防護(hù)性能、越野能力乃至水上速度都不如AAV-7，在使用中還爆出了平均操作任務(wù)故障間隔時(shí)間39小時(shí)，越野故障率高，遙控武器站火控故障過多，乘員艙內(nèi)部空間有限，難以快速進(jìn)出，一旦車輛沉沒將很難逃生，座椅的輪廓不適合士兵穿著防彈衣乘坐，輪胎尺寸過大，只能靠搶修車用2小時(shí)來修，后部螺旋槳的傳動(dòng)系統(tǒng)有問題，牽引機(jī)構(gòu)故障，這些問題最終導(dǎo)致的是2021年9月服役的ACV裝甲車全面禁止下水，11月開始測試改進(jìn)后的車輛，測試通過才能恢復(fù)兩棲作戰(zhàn)。而且與履帶式相比，輪式裝甲車輛歷史上在較軟地面（如沙灘）上表現(xiàn)不好，在水中的速度也明顯不比AAV快。

但是自2020年以來，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對裝甲車輛的總體看法也發(fā)生了巨大變化。美國軍方仍在根據(jù)新的遠(yuǎn)征和分布式作戰(zhàn)概念（CONOPS）進(jìn)行全面改革部隊(duì)結(jié)構(gòu)，這降低了對通過傳統(tǒng)大型兩棲戰(zhàn)艦部署重裝部隊(duì)行動(dòng)的重視，導(dǎo)致其M1坦克的完全撤裝，ACV車隊(duì)的計(jì)劃總規(guī)模也從1122輛削減至632輛。美軍宣稱ACV的列裝支持了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)與"部隊(duì)設(shè)計(jì)"規(guī)劃相匹配的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)構(gòu)建更輕量化、更快速且更具韌性的作戰(zhàn)力量，使其能在對抗環(huán)境中有效作戰(zhàn)，并為聯(lián)合及海軍行動(dòng)提供支持。AAV7的退役代表了美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，實(shí)在是讓人唏噓！