黑客組織“黑鏡”（Black Mirror）最新泄露的一批俄羅斯內部文件顯示，印度海軍米格-29K和米格-29KUB艦載戰(zhàn)斗機所搭載的祖克-ME（Zhuk-ME）雷達系統(tǒng)存在長期技術故障。

據(jù)報道，這份標題為《關于印度海軍米格-29K/KUB戰(zhàn)斗機祖克-ME雷達可靠性與性能的報告》的文件，源自俄羅斯國家技術集團（Rostec，俄羅斯國有軍工巨頭）相關渠道。文件詳細記錄了多年來俄印雙方官員就雷達可靠性低下、部件反復故障及合同義務未履行等問題的溝通情況。

報告指出，該雷達的可靠性遠低于印度2004年與俄羅斯米格飛機制造集團（RAC MiG）簽訂的采購合同中規(guī)定的標準。文件提及，合同要求雷達的平均故障間隔時間（MTBF）需達到150飛行小時，平均故障間隔時間（MTBD）需達到120飛行小時。然而，在印度海軍漢薩海軍航空站（INS Hansa）舉辦的俄印年度可靠性會議上收集的實際運行數(shù)據(jù)顯示，雷達性能遠未達標。

2016至2018年間，米格-29K機群的雷達多次出現(xiàn)故障。2016年初，雷達的實際MTBD僅為20小時，MTBF為97小時，均大幅低于合同規(guī)定閾值。到2017年中期，MTBF進一步降至60小時，盡管后續(xù)測試中性能曾短暫出現(xiàn)改善。即便如此，印度軍方官員仍在致俄羅斯米格飛機制造集團（RAC MiG）及俄羅斯國防出口機構的備忘錄中，就“雷達運行狀態(tài)不佳”及設備反復故障正式提出投訴。

內部通信文件中包含多份印度海軍批評雷達可靠性的備忘錄，其中2018年3月、6月和7月的文件均強調祖克-ME雷達單元存在故障，且維修工作存在延誤。據(jù)稱，印度方面曾對3部升級后的雷達進行有限測試，雖測試結果“合格”，但未能解決整體可靠性問題，因此要求所有雷達系統(tǒng)的改造費用由俄方承擔。

泄露的報告還指出，在計算可靠性時，部分被計入的飛行時間采用了“模擬雷達模塊”執(zhí)行飛行任務的數(shù)據(jù)——這一做法人為抬高了可靠性數(shù)據(jù)，掩蓋了該系統(tǒng)實際運行中的故障。文件中明確提到：“（當前的）實際指標無法反映祖克-ME雷達的真實可靠性。”

據(jù)稱，針對雷達的反復故障，該雷達的研發(fā)方——俄羅斯無線電工程研究所“法扎特隆”（NIIR Phazotron）在俄羅斯國家技術集團旗下另一家子公司“俄羅斯無線電電子技術集團（KRET）”的監(jiān)督下，開展了多次重新設計和模塊更換工作，旨在使雷達性能達到合同規(guī)定標準。但泄露材料顯示，“剩余升級工作的資金承擔方問題仍未解決”。

截至2019年5月，印度海軍已正式將祖克-ME雷達從“原廠合格部件證書”中移除，相當于不再將其列為米格-29K/KUB戰(zhàn)斗機的認證部件。此次泄密是“黑鏡”組織一系列披露行動的最新一次——該組織此前已多次針對俄羅斯國有軍工實體（包括俄羅斯國家技術集團旗下企業(yè)）發(fā)起攻擊。新披露的材料不僅揭示了印度某一耗資高昂的戰(zhàn)斗機采購項目長期存在的可靠性問題，也反映出俄印防務合作中，雙方在技術質量與售后支持方面的矛盾正不斷加劇。