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太平洋戰(zhàn)爭中美軍戰(zhàn)略的最大特征是以巨大國力為后盾，有計(jì)劃、分階段、按步驟進(jìn)行。

1941年12月開戰(zhàn)初期，羅斯?？偨y(tǒng)雖然面對大西洋和太平洋兩洋同時(shí)參戰(zhàn)的形勢，在戰(zhàn)略上，仍然把側(cè)重點(diǎn)放在歐洲戰(zhàn)線，首先集中主要力量打擊德國和意大利，然后再集中全力對日作戰(zhàn)。所以在戰(zhàn)爭爆發(fā)初期近一年的時(shí)間里，美軍只有招架之功，處于挨打局面，日軍處于絕對優(yōu)勢。

1、美軍的“跳島戰(zhàn)術(shù)”

然而，美軍節(jié)節(jié)后退只是表面現(xiàn)象，最終的目的是要徹底把日本打敗。太平洋戰(zhàn)區(qū)非常廣闊，幾乎都是海洋。想要橫渡太平洋進(jìn)攻日本近海，消滅日本軍隊(duì)，絕對不是容易的，為此，需要分兩步走。第一步是建立強(qiáng)大的根據(jù)地，那就是澳大利亞。為了向這里輸送有力部隊(duì)，一定要確保由美國本土經(jīng)過夏威夷到澳洲這條又長又大的補(bǔ)給線，這是第一步。

第二步才是反攻階段。

當(dāng)時(shí)，陸軍以麥克阿瑟為中心的指揮官們擬定了一個(gè)從所羅門群島和新幾內(nèi)亞東南部開始，沿新幾內(nèi)亞島北岸逐步推進(jìn)，收復(fù)菲律賓，最后攻占日本本土的戰(zhàn)略計(jì)劃。在海軍方面，以美太平洋艦隊(duì)司令官尼米茲為首的海軍首腦們，準(zhǔn)備利用強(qiáng)大的航空母艦機(jī)動(dòng)部隊(duì)突破中部太平洋的吉爾伯特群島、馬紹爾群島、馬里亞納群島、加羅林群島一線，直接威脅日本心臟。

1943年10月26日，麥克阿瑟和尼米茲調(diào)整了戰(zhàn)略方案，決定尼米茲部隊(duì)以瓜達(dá)爾卡納爾島為基地，從所羅門群島方面出發(fā)，麥克阿瑟部隊(duì)從新幾內(nèi)亞方面出發(fā)，從兩條線路開始了對日鉗形夾擊攻勢。

麥克阿瑟和尼米茲考慮到正面攻擊日軍陣地死傷太多，進(jìn)攻緩慢，所以采用了“蛙跳戰(zhàn)術(shù)”。

首先，在日軍占領(lǐng)的重要地點(diǎn)的周邊，由飛機(jī)偵察選擇適合修建機(jī)場的位置，然后集中力量擊潰日軍航空部隊(duì)并猛烈轟炸主陣地，這個(gè)作戰(zhàn)告一段落以后，由飛機(jī)投下空降部隊(duì)和器材，迅速修建飛機(jī)跑道，與此同時(shí)，在附近的海岸上卸下空戰(zhàn)用的武器和裝備，以加強(qiáng)新建機(jī)場的防守。

在日軍占領(lǐng)地的周圍建起強(qiáng)大的飛行基地，海面上又進(jìn)行封鎖，同時(shí)從海上和空中切斷日軍主陣地的后勤補(bǔ)給，把守衛(wèi)的日軍圍困成為內(nèi)無糧草外無救兵的孤危之族后，就不再用強(qiáng)大兵力去攻擊，而是將其擱置一旁，然后再向下一個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。被丟下的日軍只能像枯蔓一樣自絕自滅。

美軍如果沒有使用這種新戰(zhàn)術(shù)，仍按過去的老一套戰(zhàn)術(shù)進(jìn)攻日軍堅(jiān)守部隊(duì)，一般說需要用同樣裝備的約三倍的兵力才能奏效。可是，盟軍采用這個(gè)新戰(zhàn)術(shù)后，利用比較少的時(shí)間，付出極少的犧牲，就從新幾內(nèi)亞東北岸打到西北方的荷蘭底亞，使日軍在饑、熱、雨、病、累交迫中疲于奔命。

“蛙跳戰(zhàn)術(shù)”在太平洋戰(zhàn)爭中起了很大作用，并不單純是戰(zhàn)略思想的勝利，更重要的是使美軍在兵員補(bǔ)充和海上運(yùn)輸兩方面都游刃有余，從而保證了它的作戰(zhàn)目標(biāo)能夠逐次順利實(shí)施。

據(jù)第一次世界大戰(zhàn)史記載，一個(gè)師和敵人進(jìn)行戰(zhàn)斗，經(jīng)過一個(gè)階段以后，和另一個(gè)師交接，退到后方去補(bǔ)充損失的兵員，再教育訓(xùn)練二個(gè)月，合計(jì)需要四個(gè)月的休整時(shí)間。

太平洋戰(zhàn)爭中，一個(gè)師進(jìn)行登陸戰(zhàn)斗，最少需要有六個(gè)月的前后準(zhǔn)備時(shí)間，加到一起，一個(gè)師的輪換周期大概是六至八個(gè)月。也就是說，進(jìn)行蛙跳作戰(zhàn)，從這個(gè)島跳到另一個(gè)島平均的作戰(zhàn)間隔如為一至二個(gè)月，那么，跳越五次需要六個(gè)月，這六個(gè)月期間，第一次的登陸部隊(duì)已經(jīng)休整完了，便成為第六次登陸作戰(zhàn)的部隊(duì)。

假若一次登陸作戰(zhàn)需要二個(gè)師的兵力，就需要準(zhǔn)備十個(gè)師的兵力。此外，在后方休整地區(qū)，每四至五個(gè)師需要準(zhǔn)備一個(gè)師作為專門補(bǔ)充兵員的師，所以，如果想要在一至二個(gè)月的間隔內(nèi)實(shí)現(xiàn)島間的蛙跳作戰(zhàn)，便需要有十二個(gè)或十三個(gè)師。

實(shí)行“蛙跳戰(zhàn)術(shù)”，沒有充分的海上運(yùn)輸力量是不行的。海上運(yùn)輸一個(gè)師的兵力，需要運(yùn)輸船和登陸艇四十只左右共十六萬噸位。實(shí)際上，美軍在進(jìn)攻帕勞島和摩洛泰島的時(shí)候，為了增強(qiáng)炮兵力量，曾使用船艇五十只以上。為了各師輪流作戰(zhàn)，最低限度需要有三倍的運(yùn)輸力量，所以經(jīng)常要在后方準(zhǔn)備一百二十只以上的運(yùn)輸船舶。在萊特灣和林卡因?yàn)车拇笠?guī)模登陸作戰(zhàn)，沒有三百艘以上運(yùn)輸船是不可能的。

美國海軍在太平洋戰(zhàn)場上運(yùn)用“蛙跳戰(zhàn)術(shù)”屢建奇功。在菲律賓海域大海戰(zhàn)徹底擊潰日本聯(lián)合艦隊(duì)后，下一步的攻擊目標(biāo)，按日軍的推測一定是臺(tái)灣，便從沖繩抽調(diào)一部分兵力馳往臺(tái)灣。

但美軍再一次像在拉包爾戰(zhàn)區(qū)一樣，把臺(tái)灣擱到一邊，集中兵力進(jìn)攻沖繩。這就比逐島進(jìn)攻提高了許多功效，減少了人員傷亡和物資消耗，并在較短時(shí)間內(nèi)直逼日本近海。

2、美國的高速航空母艦群取得了制海權(quán)

美國高速航空母艦群在太平洋各海域里神出鬼沒，使偵察能力很弱的日本海軍實(shí)在無計(jì)可施。

美國在太平洋的航空母艦，在日本高速航空母艦群偷襲珍珠港的時(shí)候只有三艘（那時(shí)日本是赤城號以下六艘)，到了1944年，包括護(hù)送航空母艦在內(nèi)已達(dá)到一百二十五艘。（日本海軍空母最多的時(shí)候也不過二十五艘，是美軍的五分之一)光是第五十八機(jī)動(dòng)部隊(duì)就有航空母艦十七艘，第五十二機(jī)動(dòng)部隊(duì)有護(hù)衛(wèi)航空母艦十一艘，太平洋的制海權(quán)完全掌握在美軍手中。

德國投降以后，英國從大西洋調(diào)來的航空母艦部隊(duì)共有航空母艦四艘。其他航空母艦在各海域游弋。到1945年，美英航空母艦群已在日本近海航行，日本本土已經(jīng)暴露在美軍艦上飛機(jī)和艦炮的射程范圍以內(nèi)。這對迫使日本無條件投降起到了重大作用。

戰(zhàn)爭初期，日本船舶共有七百萬噸，居世界第三位。日本商船隊(duì)在戰(zhàn)爭中擔(dān)負(fù)著遠(yuǎn)距離運(yùn)輸任務(wù)。美國潛水艦在戰(zhàn)爭期間共擊沉日本船舶約三分之二，切斷了日本本土和印尼等南方各島之間的航線，使石油、鋁礬土、糧食的進(jìn)口大幅度減少，這對打敗日本起了重要作用。

除運(yùn)輸船舶外，油槽船也不足，這使日本的艦隊(duì)和機(jī)動(dòng)部隊(duì)的作戰(zhàn)受到嚴(yán)重影響。

在開戰(zhàn)以前，日本油槽船具有快速性能，號稱時(shí)速20節(jié)以上。聯(lián)合艦隊(duì)自我炫耀能在全球作戰(zhàn)。但時(shí)隔不久，在所羅門海域里日艦被擊沉甚多，其余的在特魯克島基地又大部分被擊沉，日本艦隊(duì)在海洋上供油從此深感困難。比亞克島和帕勞島海域本來靠近印度尼西亞產(chǎn)油地帶，但也只能在一千公里半徑范圍內(nèi)才能供油，再遠(yuǎn)就供應(yīng)不上，僅僅從石油運(yùn)輸供應(yīng)這一項(xiàng)來看，日本已不能將戰(zhàn)爭繼續(xù)下去了。

在塞班島戰(zhàn)役中，美海軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)從四千公里以外的地方都可以供給石油，而日本海軍則從根本上失去了海上供油能力，因而也就沒有能力派遣救援部隊(duì)，結(jié)果只有挺著挨打。

日本是一個(gè)島國，國民的衣食住和其他各種物資供應(yīng)的不足部分都要仰賴海上運(yùn)輸，需要有龐大的商船隊(duì)，海洋運(yùn)輸?shù)囊饬x非常重大，可以說決定著全國的命脈，這本來是很簡單的道理。

可是，戰(zhàn)時(shí)海上運(yùn)輸能力和護(hù)航能力卻并沒有受到重視。無論是政府還是海軍本身都忽略了這個(gè)重大問題，使之成為一個(gè)最薄弱的環(huán)節(jié)。

在第一次世界大戰(zhàn)中，日本海軍派遣到地中海和英國海軍協(xié)同作戰(zhàn)。那個(gè)時(shí)候，日本艦隊(duì)的驅(qū)逐艦主要擔(dān)負(fù)護(hù)衛(wèi)盟國艦船的任務(wù)，和德國潛水艦戰(zhàn)斗，積累了許多經(jīng)驗(yàn)，也通過這些寶貴經(jīng)驗(yàn)，從英國海軍得到許多情報(bào)和資料。從深刻的歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中，日本海軍本來應(yīng)該重視海上運(yùn)輸力和護(hù)衛(wèi)力，但是，不知道什么原因，后來卻被輕視甚至是遺忘了。

日本在開戰(zhàn)初期，保有船舶約六千六百只，六百四十多萬噸，從量上看基本夠用，但高速船、大型船很少。在海上運(yùn)輸線沒有任何危險(xiǎn)的時(shí)候，船的速度慢些倒沒有什么，只是運(yùn)輸時(shí)間長些罷了。到了戰(zhàn)時(shí)，情況發(fā)生了變化，一般需要組成船團(tuán)航行。不同航速的船編到一起，航速快的要遷就慢的，船團(tuán)速度以最低速度為基準(zhǔn)。其結(jié)果，高速船便不能發(fā)揮它的特長。在有敵人飛機(jī)和艦艇狙擊的海域里，迫切希望用最短時(shí)間走完航程，低速航行是極其不利的。

提高海上運(yùn)輸效率，一定要有良好的港灣設(shè)備，日本在這方面也是不足的。最顯著的是日本海上最大的前進(jìn)根據(jù)地特魯克環(huán)礁，港灣設(shè)備嚴(yán)重不足，其他港灣更為遜色。

特魯克是向東南方馬紹爾群島、基爾伯特群島方面運(yùn)送人員、軍需品的基地，又是從那里向后方返送人員的中轉(zhuǎn)站，還是物資的聚散基地，特別重要的是轉(zhuǎn)運(yùn)飛機(jī)。

從日本本土用航空母艦運(yùn)到特魯克的飛機(jī)，一架一架地用轉(zhuǎn)臂起重機(jī)轉(zhuǎn)移到團(tuán)平船上，再用拖船拉到靠近飛機(jī)場的岸邊。在那里，再一次用轉(zhuǎn)臂起重機(jī)吊起來卸到陸地上，然后運(yùn)到機(jī)場的跑道上。需要修理的飛機(jī)送回日本本土也需要如此反向搬運(yùn)一遍。因此，一艘航空母艦入港以后，一直到卸載終了，一定要停泊一個(gè)星期左右。

假若在飛機(jī)場附近海岸修建一座能夠停泊大型船舶的碼頭供御裝飛機(jī)使用，用不了一兩天就能完成任務(wù)，空母的航運(yùn)效率一定能提高很多（其他物資輸送亦同）。但是日軍卻忽略了這項(xiàng)工作，造成特魯克經(jīng)常積壓許多運(yùn)輸船舶。

這次戰(zhàn)爭是拿日本國家命運(yùn)當(dāng)賭博的全面戰(zhàn)爭，奇怪的是，開戰(zhàn)當(dāng)時(shí)日本海軍沒有專門擔(dān)負(fù)海上護(hù)衛(wèi)的部門，軍部沒有，第一線的部隊(duì)也沒有。

開戰(zhàn)以前，海軍軍令部只有一名中佐分擔(dān)通商保護(hù)工作，海上護(hù)衛(wèi)用的特殊艦船、飛機(jī)、武器、裝備，除少量魚雷外幾乎等于沒有。

到瓜達(dá)爾卡納爾島爭奪正酣時(shí)期，日本才開始重視海上護(hù)衛(wèi)工作。1942年10月10日，軍令部第一部（作戰(zhàn)部）設(shè)置負(fù)責(zé)海上護(hù)衛(wèi)的第十二課，同年4月1日成立第一、第二海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)，這是最初的海上護(hù)衛(wèi)專任部隊(duì)。1943年11月5日，也就是所羅門群島和新幾內(nèi)亞島的戰(zhàn)局已經(jīng)呈現(xiàn)決定性失敗的時(shí)期，才想起創(chuàng)設(shè)海上護(hù)衛(wèi)總司令部，擔(dān)負(fù)海軍全部的海上護(hù)衛(wèi)責(zé)任。到了1945年5月1日，沖繩戰(zhàn)役末期，政府才開始新設(shè)海運(yùn)總監(jiān)部。

然而為時(shí)已晚。

日軍輕視護(hù)衛(wèi)海上補(bǔ)給線，導(dǎo)致運(yùn)輸線被盟軍切斷，兵員、器材、武器、糧食、被服等運(yùn)不到前線去，南方的資源、資材運(yùn)不到日本本土來，日本只剩下孤立的點(diǎn)，沒有連接的線，僅此一項(xiàng)，也注定了失敗。

3、潛水艦作戰(zhàn)

潛水艦作戰(zhàn)在兩次世界大戰(zhàn)中都發(fā)揮了重要作用。日本對潛水艦并不是不重視，不過在海軍決策者的思想認(rèn)識(shí)上有偏差，過度重視大艦巨炮主義，相對地忽略了潛水艦。由于指揮者的無能和使用方法不當(dāng)，日潛水部隊(duì)雖然有一些局部的勝利，但并沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。

潛水艦潛伏在水里，應(yīng)該是高速的、輕便的、沒有噪聲的，能活動(dòng)自如，不易被敵人發(fā)現(xiàn)?？墒侨毡镜臐撍炘诮ㄔ鞎r(shí)就有嚴(yán)重缺陷，體積大、速度慢、噪聲大，極易被敵人發(fā)現(xiàn)，受到的損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于戰(zhàn)斗成果。日本在開戰(zhàn)時(shí)有一等潛水艦四十七艘，其中，準(zhǔn)備參加決戰(zhàn)用的二十一艘，水上速度約二十三節(jié)，水中速度約八節(jié)，排水量約一千六百噸，續(xù)航力一萬海里以下。此外，遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)用潛水艦二十二艘，排水量都在二千噸以上，續(xù)航距離一萬四千海里以上。其他四艘為機(jī)雷敷設(shè)型。

在戰(zhàn)爭開始時(shí)期，日軍潛水艦在偵察敵情方面曾經(jīng)發(fā)揮過作用。但由于戰(zhàn)前對水下作戰(zhàn)研究不足，布防不當(dāng)，中途島海戰(zhàn)前夕，美國航空母艦從日本潛水艦布防區(qū)通過卻沒有被發(fā)現(xiàn)。瓜達(dá)爾卡納爾戰(zhàn)役和新幾內(nèi)亞戰(zhàn)役中，潛水艦只擔(dān)負(fù)了秘密潛航運(yùn)輸糧食和物資的任務(wù)，放棄了在水下攻擊美軍艦船的職能，犯了很大錯(cuò)誤。當(dāng)時(shí)德國是日本的盟國，曾勸告日本要把潛水艦的作戰(zhàn)目標(biāo)更多地放在攻擊運(yùn)輸船上，日本沒有采納，水下攻勢沒有得到很好的發(fā)揮。

戰(zhàn)爭開始時(shí)，美國潛水艦數(shù)量比日本少，性能也不比日本優(yōu)越，在水下戰(zhàn)爭中沒有發(fā)揮什么作用。1942年下半年開始，美國特別重視切斷日本海上補(bǔ)給線。水下的潛水艦和海面上的軍艦、空中的飛機(jī)密切配合，大量擊沉運(yùn)輸日本兵員和物資彈藥的船只，開始大規(guī)模建造潛水艦，發(fā)揮水下作戰(zhàn)的威力。雙方展開了制造潛水艦的競爭。這是一場無聲的戰(zhàn)爭，但起的作用不亞于空戰(zhàn)和海戰(zhàn)。

從1943年到戰(zhàn)爭終結(jié)，美國共新建潛水艦二百零三艘，日本僅建一百一十八艘，美國在數(shù)量上已超過日本一倍。而且美國潛水艦的性能也比日本的優(yōu)越，平均可在水下活動(dòng)四十七天，一百五十噸級的潛水艦上可搭載二十四個(gè)魚雷，乘務(wù)員約八十名。

這時(shí)，美國已經(jīng)發(fā)明了雷達(dá)，都安裝在潛水艦上；而日本沒有雷達(dá)裝置，不能用電波測知對方。兩國水下作戰(zhàn)差距越來越大。

美國潛水艦的主要攻擊目標(biāo)是日本的運(yùn)輸船團(tuán)。1942年1月份擊沉日船十一只，3月份十三只，全年共擊沉一百五十二只。

1943年以后，基本上切斷了印尼、馬來半島、菲律賓等地和日本本土之間的海上聯(lián)系，日本的戰(zhàn)時(shí)軍需物資石油、糧食、基本原材料等陷入極嚴(yán)重的恐慌狀態(tài)。

1944年1月份，擊沉日本船舶二十九萬五千噸，是整個(gè)戰(zhàn)爭中最高的月?lián)舫翑?shù)。

到1944年春天，美國潛水艦已經(jīng)完全切斷了日本的海上生命線，在呂宋海峽附近襲擊過往船隊(duì)，日本許多條經(jīng)過這里的航線全部失掉運(yùn)輸能力。

（正文完）

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