“卷云”號驅(qū)逐艦是二戰(zhàn)日本海軍夕云級驅(qū)逐艦第二艘，在中途島海戰(zhàn)時，“卷云”號驅(qū)逐艦擊沉了二航戰(zhàn)的旗艦“飛龍”航空母艦，在南太平洋海戰(zhàn)時，“卷云”號驅(qū)逐艦和“秋云”號驅(qū)逐艦一起發(fā)射魚雷，又將第一次實施空襲東京的美國“大黃蜂”航空母艦號擊沉。不管敵方我方，“卷云”號驅(qū)逐艦都是史上少有的用魚雷擊沉了兩艘航母的驅(qū)逐艦。

夕云級驅(qū)逐艦是二戰(zhàn)日本海軍甲型驅(qū)逐艦的最后代表作，是陽炎級的改進型。主炮仰角由55度增加到75度，測距儀改為高平兩用，相比陽炎級，夕云級船體更長，用來減少海浪阻力，實際航速達35.5節(jié)，攜帶相同燃料時比陽炎級具有更大的續(xù)航力，但甲型驅(qū)逐艦結(jié)構(gòu)單薄、對空防御力不足。

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夕云級驅(qū)逐艦建造總數(shù)達到19艘，與18艘陽炎級合計37艘，被稱為“艦隊型驅(qū)逐艦"，艦隊型驅(qū)逐艦是太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)時日本海軍水雷戰(zhàn)隊的驅(qū)逐艦主力。

模型高手制作的日本海軍夕云級驅(qū)逐艦“卷云”號

19艘夕云級中的前11艘使用丸四計劃預(yù)算，后8艘使用1941年的緊急建造計劃的追加預(yù)算。其性能、艦型與陽炎級沒有多少差別，但是從船體線圖來看，卻是全新設(shè)計。

模型高手制作的日本海軍夕云級驅(qū)逐艦“卷云”號

在外觀上夕云級與陽炎級的區(qū)別在于艦橋，夕云級的艦橋是流線形外觀，從艦橋前頂部開始向后方傾斜。羅針艦橋與陽炎級同樣大小。

“卷云”號驅(qū)逐艦艦首細節(jié)

“卷云”號驅(qū)逐艦艦尾細節(jié)

日本海軍對夕云級期待最大的改進點仍然是更高的航速，因為陽炎型中某些艦只在公試中并沒有達到計劃的最高35節(jié)航速，后來對艦體尾部實施了將其延長半米的改造，并改進螺旋槳的設(shè)計，使其航速能夠達到35.5節(jié)，同樣的設(shè)計被照搬到夕云級上。

50倍徑三年式127毫米雙聯(lián)裝炮塔C/D型

50倍徑三年式127毫米雙聯(lián)裝炮塔C/D型

主炮是50倍徑三年式127毫米雙聯(lián)裝炮塔C/D型。夕云級裝備的是D型炮塔，因為可以設(shè)置引信的時限，最大仰角再度設(shè)為了75度。不過，D型自平射專用的C型改造而來，即使在艦橋上安裝高射測距儀也無法提高發(fā)射速度，其作為防空炮難以有令人滿意的表現(xiàn)。因C型與D型在外形上完全相同，在此將兩者統(tǒng)一劃歸。

主要指標(biāo)：

炮組成員: 16名

炮塔重量: 32噸

最大俯仰角度:

+55度—-7度(C型)

+75度一-7度(D型)

射擊速度:4.4發(fā)1分/門

初速: 915米/秒

炮彈重量: 23公斤

最大射程: 14000米

九二式四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管二型

夕云級作為水雷戰(zhàn)隊的新型主力艦，采用的是與“陽炎”級相同的九二式四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管二型，共有兩座，沿艦船中心線縱向配置在艦體中部，由人力驅(qū)動或電力驅(qū)動。

九二式四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管二型

魚雷選用九三式氧氣魚雷，九三式魚雷于1933年試射成功，雷長9米、直徑610毫米、重2600千克，用純氧為主推進劑，戰(zhàn)斗部裝高爆炸藥490千克，命中一發(fā)即可使一艘驅(qū)逐艦徹底喪失戰(zhàn)斗力，射程遠且航跡隱蔽等突出特點。

九三式魚雷在服役時曾是世界上航速最快、射程最遠、裝藥量最大的魚雷。此外，由于九三式魚雷體型過大，潛艇無法搭載，日軍后來還設(shè)計了潛艇專用的九五式氧氣魚雷。隨著戰(zhàn)爭窮途末路，日軍將一部分九三式魚雷改造為自殺式兵器——也就是惡名昭彰的回天魚雷。

九二式四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管二型

快速再裝填設(shè)備使得魚雷發(fā)射管具備了二次攻擊能力，只要在第一次齊射完成后將魚雷發(fā)射管旋轉(zhuǎn)到與快速裝填裝置成一條直線上，該裝置的電動傳送帶就自動向發(fā)射管中裝填預(yù)備魚雷，全過程只需要20-25秒，極大地提高了攻擊效率。

“卷云”號驅(qū)逐艦細節(jié)

“卷云”號驅(qū)逐艦細節(jié)

1905年日俄對馬海戰(zhàn)中，日軍集中驅(qū)逐艦及魚雷艇發(fā)動夜間襲擊，擊沉俄軍三艘戰(zhàn)列艦。日本海軍自此認識到魚雷的威力，并將其視為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的“決戰(zhàn)兵器”。19艘夕云級在戰(zhàn)爭中被全部擊沉，特別是戰(zhàn)爭進入1944年以后，有8艘被空中力量擊沉，5艘被潛艇擊沉，可以說是日本海軍幾十年來幻想重裝魚雷實施決戰(zhàn)的思想徹底破產(chǎn)的最佳主角。

主要指標(biāo)：

排水量:標(biāo)準2077噸，公試2520噸

主尺度:119.0x10.8

吃水: 3.8米

主機:艦本式減速齒輪汽輪機2座2軸，總功率為52000馬力

動力:呂式重油水管鍋爐3座

載重油600噸，續(xù)航力5000海里/18節(jié)

武備:

• 6門三年式127毫米主炮(雙聯(lián)x3)
• 4門九六式25毫米機炮(雙聯(lián)x2)
• 8具九二式四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管二型(四聯(lián)x2,有再裝填功能，配九三式魚雷16發(fā))
• 九五式深彈深水炸彈18-36枚

編制: 225人

“夕云”號(Yugumo)

“夕云”號為夕云級驅(qū)逐艦的首艦，此艦于1940年6月12日在舞鶴海軍工廠動工，1941年3月16日下水，1941年12月5日竣工服役。

二戰(zhàn)日本海軍“夕云”號

1942年6月，中途島海戰(zhàn)中，此艦隸屬于第10驅(qū)逐隊，擔(dān)任機動部隊航空母艦的護航任務(wù)。之后擔(dān)任受損航空母艦“飛龍”號的護衛(wèi)。

之后，此艦還參加了第二次所羅門海戰(zhàn)，南太平洋海戰(zhàn)，1943年的2月參加了瓜島撤退作戰(zhàn)及7月的基斯卡島撤退作戰(zhàn)，10月6日的第二次維拉拉維拉島海戰(zhàn)中，受到美軍集中火力攻擊而起火沉沒。

戰(zhàn)役為夜戰(zhàn)，擔(dān)任前鋒的時雨與五月雨率先發(fā)現(xiàn)美軍艦隊。在輸送艦隊退避后，旗艦“秋云”、“磯風(fēng)”、“風(fēng)云”、“夕云”以單縱陣迎戰(zhàn)。指揮官伊集院大佐為了慎重地確定對方艦只是否為敵人，受到了美軍的先制攻擊。

而“夕云”號是艦隊中首先開炮還擊的，故因火光暴露位置而受到集火。而“夕云”號沉沒前發(fā)射的八條魚雷，有一條魚雷擊中了美軍“切瓦立”號驅(qū)逐艦，魚雷爆炸波及到彈藥艙，引發(fā)連鎖爆炸后致使該艦航速銳減，舵機失靈。在該艦后面航行的“奧邦農(nóng)”號驅(qū)逐艦由于前主炮射擊時產(chǎn)生的硝煙彌漫，遮掩了視線，沒有及時發(fā)現(xiàn)前面操縱失控而航速銳減的“切瓦立”號，一頭撞了上去，“切瓦立”號是雪上加霜，艦尾右側(cè)被撞毀，海水大量涌入。

“奧邦農(nóng)”號傷勢雖不重，但航速大減，已無法繼續(xù)追擊日艦，這樣美軍就只剩下旗艦“塞爾弗里奇”號仍在追擊日艦，隨后，“時雨”與“五月雨”也加入戰(zhàn)場并進行魚雷攻擊，“塞爾弗里奇”號被魚雷擊中，艦首被切斷，幾乎被打成了一塊廢鐵。

日本海上自衛(wèi)隊“夕云”號

雖然“夕云”在此戰(zhàn)中被集火擊沉，但也取得了擊沉一艘，擊傷兩艘的戰(zhàn)績，其它三艘驅(qū)逐艦也幾乎沒有受到攻擊，成功完成了撤退工作，取得了戰(zhàn)術(shù)勝利。1943年12月1日除籍。

“卷云”號(MakigumoII)

“卷云”號1939年列入計劃，由藤永田造船廠制造，于1942年3月14日竣工。開戰(zhàn)時屬于橫須賀鎮(zhèn)守隊中的第10驅(qū)逐隊。

1942年5月27日參加中途島海戰(zhàn)，“飛龍”號航母被4枚炸彈擊中，徹底喪失戰(zhàn)斗力。由于損壞過于嚴重，盡管沒有沉沒，但根本無法拖航，只得由隨行的驅(qū)逐艦發(fā)射魚雷擊沉（此役，兩艘護航的驅(qū)逐艦“野分”和“卷云”各自擊沉了一航戰(zhàn)的旗艦“赤城”號航空母艦和二航戰(zhàn)的旗艦“飛龍”號航空母艦。）

“飛龍”號航空母艦

美國“大黃蜂”號航空母艦

1942年8月14日參加第二次所羅門海戰(zhàn)，10月26日參加南太平洋海戰(zhàn)，在南太平洋海戰(zhàn)時，和“秋云”號一起發(fā)射魚雷，將在半年前第一次實施空襲東京的美國航空母艦“大黃蜂”號(CV-8)擊沉。

不管敵方我方，“卷云”號驅(qū)逐艦是史上少有的用魚雷擊沉了兩艘航母的驅(qū)逐艦。

11 月13日參加第三次所羅門海戰(zhàn)，12月16日參加威瓦克島攻略。1943年2月1日參加瓜島撤退作戰(zhàn)時，在薩沃島附近觸雷，發(fā)生爆炸而沉沒，同年3月1日除籍。

“卷云”號驅(qū)逐艦

“風(fēng)云”號(Kazagumo)

“風(fēng)云”號1939年列入計劃，由浦賀船渠制造，于1942年3月28日竣工。開戰(zhàn)時屬于橫須賀鎮(zhèn)守隊中的第10驅(qū)逐隊。

1942 年5月27日參加中途島海戰(zhàn)，8月16日參加第二次所羅門海戰(zhàn)，10月26日參加南太平洋海戰(zhàn)，11月6日起參加2次瓜島輸送行動，11月13日參加第三次所羅門海戰(zhàn)，12月16日參加威瓦克島攻略。1943年2月1日參加瓜島撤退作戰(zhàn)，3月31日參加科隆邦加拉島運輸行動，6月10日參加基斯卡島撤退行動，9月1日參加科隆邦加拉島撤退行動。

1942年3月28日的風(fēng)云號，拍攝于竣工服役的同日

1944 年3月7日起在林加泊地擔(dān)任航母“瑞鶴”的護衛(wèi)，6月8日從達沃出港前往比亞克島執(zhí)行運輸任務(wù)時，被美軍潛艇鱈魚號( SS-256)發(fā)射的魚雷命中，誘爆自身的魚雷庫僅僅4分鐘后就沉沒。同年7月10日除籍。

“長波”號(Naganami)

“長波”號1939年列入計劃，由藤永田造船廠制造，于1942年6月30日竣工，屬于橫須賀鎮(zhèn)守隊。1942年9月6日起參加7次瓜島輸送行動，1942年10月26日，“長波”號參加南太平洋海戰(zhàn)，11月7日在瓜島增援作戰(zhàn)中遭遇美軍空襲，輕微受損。11月30日，“長波”作為田中少將的旗艦，和7艘友艦在隆加角夜戰(zhàn)中奮戰(zhàn)，擊沉了美軍1艘重巡洋艦，擊傷3艘。當(dāng)時，“長波”號再次受輕傷，但平安的返回基地，3月中旬回舞鶴完成修理工作。

1943年6月28日參加基斯卡島撤退行動，11月11日在拉包爾被美軍戰(zhàn)機炸成重傷無法航行，被拖曳回日本修理到1944年5月。

1942年6月30日的長波號，拍攝于其正式竣工服役日

1944年10月18日參加萊特灣海戰(zhàn)，途中擔(dān)任在巴拉望水道被炸傷的高雄號重巡的護衛(wèi)，11月8日從馬尼拉出發(fā)前往奧爾默克灣執(zhí)行多號運輸任務(wù)的途中，遭到美軍戰(zhàn)機轟炸而沉沒。1945年1月10日除籍。

“卷波”號(Makinami)

“卷波”號1939年列入計劃，由海軍舞鶴造船廠制造，于1942年8月18日竣工，屬于橫賀鎮(zhèn)守隊下屬第31驅(qū)逐隊。1942年9月6日起參加7次瓜島輸送行動，10月26日參加南太平洋海戰(zhàn)，11月30日參加塔薩法隆加角夜戰(zhàn)。

上圖：1943年4月，在瓜島海城被炸彈炸傷的卷波號返回日本修理，可見其艦體中部外殼受損。但沒有致命傷，甲板上是碩大的預(yù)備魚雷庫，沒有鋼板防護的話預(yù)備魚雷是很容易被誘爆的。

日本海上自衛(wèi)隊“卷波”號

1943年2月1日參加瓜島撤退行動時被炸傷，返回日本修理到9月14日，11月25日在參加布卡運輸行動的途中遭遇美軍驅(qū)逐艦隊突然襲擊，被魚雷命中擊沉。1944 年3月10日除籍。

“高波”號(Takamani)

“高波”號1939年列入計劃，由浦賀船渠制造，于1942年8月31日竣工，屬于第31驅(qū)逐隊。

1942年10月末南太平洋海戰(zhàn)時，擔(dān)任第四第五戰(zhàn)隊護航任務(wù)。

1942年11月15日，田中賴三少將擔(dān)任司令官的第2水雷戰(zhàn)隊8艘驅(qū)逐艦護航運輸船隊前往瓜島，結(jié)果被美軍察覺并發(fā)動空襲，11艘運輸船全部被擊沉。2周后，此次日本驅(qū)逐艦親自擔(dān)任運輸部隊，展開對瓜島的夜間運輸作戰(zhàn)。

8艘驅(qū)逐艦當(dāng)中，“長波”和“高波”全副武裝，擔(dān)任前后警戒，以防美軍襲擊。

其他6艘“卷波”，“陽炎”，“黑潮”，“親潮”，“江風(fēng)”，“涼波”號擔(dān)任運輸船，卸下備用魚雷及深水炸彈，減少彈藥，裝載桶罐各200個，桶罐之中裝滿米麥等糧食。運輸部隊一接近瓜島，便將這些桶罐系上浮標(biāo)，投入海中，由陸軍士兵駕小船將其取回。

11月30日夜晚，田中部隊到達瓜島塔薩法隆加海峽。為了卸下運輸物資，6艘船分成兩隊，另由旗艦“長波”和“高波”在外圍擔(dān)任警戒。

大約一小時后，黑暗中的“高波”號哨兵發(fā)現(xiàn)了遠方9600米處的7艘美軍艦，立刻將此情況通報給全隊。當(dāng)時日本方面并無雷達，美國方面早在23000米處距離發(fā)現(xiàn)了田中部隊。但是23000米對海上作戰(zhàn)而言距離過遠，倒不如黑夜中的10000米海面上發(fā)現(xiàn)美軍蹤影的“高波”號哨兵，其超人的能力極大的影響了此次夜戰(zhàn)。總體而言，人類的眼睛自然比不過雷達，這也是太平洋戰(zhàn)爭中日本戰(zhàn)敗的重大原因之一，但局部來看，嚴格訓(xùn)練的超人般的能力帶來的勝利，也有幾個實際的例子。

田中司令接到發(fā)現(xiàn)美軍的報告后，立即下令全軍突擊。8艘驅(qū)逐艦隨即就位，陸續(xù)發(fā)射魚雷，重創(chuàng)了美軍重巡洋艦“明尼阿波利斯”，“新奧爾良”，“彭薩科拉”號，擊沉了“北安普頓”號。期間行駛在最前方進行魚雷攻擊的“高波”號，在美艦集中炮火壓倒性攻擊下沉沒，這是日軍唯一的損失。

“高波”號是夕云級第一艘沉沒的驅(qū)逐艦，1942年夕云級沉沒的也只有此艦，此次海戰(zhàn)日本大獲全勝，“高波”號的活躍也是獲勝原因之一。

日本海上自衛(wèi)隊“高波”號

“大波”號(Onami)

“大波”號1939年列入計劃，由藤永田造船廠制造，于1942年12月29日竣工，屬于第31驅(qū)逐隊。1943年2月1日參加瓜島撤退行動，后一直在拉包爾與特魯克之間執(zhí)行運輸任務(wù)。

日本海上自衛(wèi)隊“大波”號驅(qū)逐艦

1943年11月24日，香川清澄大佐所率領(lǐng)的5艘驅(qū)逐艦”大波“，”卷波“，”夕霧“，”卯月“，”天霧“號從拉包爾運送920名官兵登陸所羅門群島北端的布卡島。結(jié)果在返航途中，在圣喬治角被美軍雷達捕捉到，遭到美軍5艘驅(qū)逐艦先發(fā)制人的襲擊，25日凌晨，“大波”，“卷波”，“夕霧”沉沒，“卯月”受重創(chuàng)，日軍損失慘重，美軍毫發(fā)無損。

此戰(zhàn)象征著太平洋戰(zhàn)爭日美技術(shù)差距。此次圣喬治角海戰(zhàn)是“大波”最后一戰(zhàn)，全員戰(zhàn)死。1944年2月1日除籍。

“清波"號(Kiyonami)

“清波"號1939年列入計劃，由浦賀船渠制造，于1943年1月25日竣工，屬于第31驅(qū)逐隊。

1943年3月起在特魯克、塔拉瓦環(huán)礁島、凱瑟琳群島之間執(zhí)行運輸任務(wù)，7月13日參加科隆邦加拉島夜戰(zhàn)，此海戰(zhàn)交戰(zhàn)雙方是日軍“皋月”，“水無月”，“夕風(fēng)”，“松風(fēng)”號4艘驅(qū)逐艦，運送1200余名陸軍士兵和軍需品至科隆班加拉島，“雪風(fēng)”，“三日月”，“濱風(fēng)”，“清波”，“夕暮”5艘驅(qū)逐艦以及旗艦“神通”號輕巡洋艦護航。盟軍則有3艘巡洋艦，10艘驅(qū)逐艦。

結(jié)果，日軍旗艦“神通”號被擊沉，司令官伊崎少將等幾乎全員戰(zhàn)死，不過盟軍3艘巡洋艦“火奴魯魯”、“圣路易斯”號、“利安得”號重傷，驅(qū)逐艦“格溫”號沉沒。

7月20日在向科隆邦加拉島執(zhí)行運輸任務(wù)的途中，在維拉拉維拉灣被美軍戰(zhàn)機擊沉，同年10月15日除籍。

“玉波”號(Tamanami)

“玉波”號1939年列入計劃，由藤永田造船廠制造,于1943年4月30日竣工,屬于第11水雷戰(zhàn)隊，后轉(zhuǎn)入第2水雷戰(zhàn)隊。1943年7月起在特魯克與日本本土之間執(zhí)行運輸任務(wù)。1944 年6月13日參加馬里亞納海戰(zhàn)，7月7日從新加坡護送運輸船旭東丸前往馬尼拉的途中，被美軍潛艇（SS-261）發(fā)射的魚雷命中擊沉，同年9月10日除籍。

“涼波”號(Suzunami)

“涼波”號1939年列入計劃，由浦賀船渠制造，于1943年7月27日竣工,屬于第11水雷戰(zhàn)隊，后轉(zhuǎn)入第2水雷戰(zhàn)隊。1943年10月22日起在特魯克與拉包爾之間執(zhí)行運輸任務(wù)，11月11日在拉包爾港外被美軍艦載機擊沉。1944年1月5日除籍。

“藤波”號(Fujinami)

“藤波”號1939年列入計劃，由藤永田造船廠制造，1943年7月31日竣工，屬于第32驅(qū)逐隊。1943年10月起在特魯克與日本本土之間執(zhí)行運輸任務(wù)。

1944年6月13日參加馬里亞納海戰(zhàn)，10月18日參加萊特大海戰(zhàn)，1944年10月25日，在薩馬島海戰(zhàn)中，“鳥?！迸c其他重巡洋艦一起負責(zé)追擊美軍護航航母艦隊，與其他友艦一起擊沉了“甘比爾灣”號護航航母以及“約翰斯頓”號驅(qū)逐艦，后遭到美國轟炸機攻擊，被命中九枚炸彈，喪失全部動力，“藤波”受命前往救助幸存者，并擊沉癱瘓的“鳥?！敝匮惭笈灐?/strong>

10月27日在錫布延海趕去救助負傷的“早霜”號時，被美軍艦載機擊沉，當(dāng)時“藤波”號上還搭載有不少兩天前沉沒的“鳥?！碧栔匮惭笈灥呐瀱T，被擊沉后“藤波”號與“鳥?！碧柕呐瀱T全部沉入大海，無一幸存。1944 年12月10日除籍。

“早波”號(Hayanami)

1941年列入計劃，由海軍舞鶴造船廠制造，于1943年7月31日竣工，屬于第11水雷戰(zhàn)隊，后轉(zhuǎn)入第2水雷戰(zhàn)隊。1943年10月22日起在特魯克與拉包爾之間執(zhí)行運輸任務(wù)。

全速試航的“早波”號，1943年7月攝于宮津灣

1944年6月7日，“早波”前往搜尋因遭到美軍潛艇攻擊而失蹤的驅(qū)逐艦“水無月”，結(jié)果在塔威塔威近海遇到了正在巡邏的美軍潛艇“瑙魚”(USS Harder)號，正是這艘潛艇在前一天擊沉了正在西布圖海峽護送油輪的“水無月”。在從潛望鏡中發(fā)現(xiàn)了“早波”后，“瑙魚”立即潛航至“早波”附近，11點34分，“瑙魚”從不到600米的距離外用5秒鐘朝“早波”接連發(fā)射了三枚魚雷，其中兩發(fā)命中，“早波”發(fā)生爆炸，隨后從艦尾開始緩緩沉沒。艦上包括艦長清水逸郎中佐、第32驅(qū)逐隊司令折田常雄大佐在內(nèi)252人戰(zhàn)死，45人被救助幸存。1944年8月10日除籍。

“濱波”號(Hamanami)

攝于1943年10月，在宮津灣全速試航的濱波號

“濱波”號1941年列入計劃，由海軍舞鶴造船廠制造，于1943年10月15日竣工，屬于第11水雷戰(zhàn)隊，后轉(zhuǎn)入第32驅(qū)逐隊。

1943年12月15日起在特魯克與帛硫之間執(zhí)行運輸任務(wù)。1944年6月13日參加馬里亞納海戰(zhàn)，10月18日參加萊特灣海戰(zhàn)，“濱波”號被編入栗田艦隊第2水雷戰(zhàn)隊第31驅(qū)逐隊，參加薩馬島海戰(zhàn)后平安返回基地，隸屬于栗田艦隊出戰(zhàn)萊特灣海戰(zhàn)的15艘驅(qū)逐艦中，橫跨圣貝納迪諾海峽，在薩馬島和美軍航母交戰(zhàn)，返回的只有8艘。加上其他機動部隊和參加蘇里高海峽海戰(zhàn)的西村部隊會合的艦艇，日軍戰(zhàn)損相當(dāng)之大，特別是重巡洋艦損失顯著。

11月9日參加第三次多號作戰(zhàn)，11 月11日在奧爾默克灣被美軍艦載機擊沉。1945年1月10日除籍。

“沖波”號(Okinami)

1941年列入計劃，由海軍舞鶴造船廠制造，于1943年12月10日竣工，屬于第11水雷戰(zhàn)隊，后轉(zhuǎn)入第31驅(qū)逐隊。1944年3月20日起在特魯克與塞班島之間執(zhí)行運輸任務(wù)。

沖波號殘骸的船舶地塔，頂蓋已經(jīng)被炸開

“沖波”號1944年6月19日馬里亞納海戰(zhàn)時，“沖波”號隸屬于新銳輕巡洋艦“能代”號旗艦的第2水雷戰(zhàn)隊。10月萊特灣海戰(zhàn)中，加入了栗田艦隊麾下，還參加了薩馬島海戰(zhàn)。當(dāng)時的第2水雷戰(zhàn)隊第31驅(qū)逐隊有“岸波”、“沖波”、“朝霜”、“長波”等4艦。

重巡洋艦“鈴谷”號在薩馬海峽遭重創(chuàng)，“沖波”號救起其成員后將其擊沉，經(jīng)由圣貝納迪諾海峽，單獨返回科隆灣。1944年11月13日其停泊于馬尼拉灣時，遭美軍特混編隊空襲而沉沒，1945年1月10日除籍。

“岸波”號(Kishinami)

“岸波”號1941年列入計劃，由浦賀船渠制造，于1943年12月3日竣工，屬于第11水雷戰(zhàn)隊，后轉(zhuǎn)入第31驅(qū)逐隊。1944年3月20日起在特魯克與塞班島之間執(zhí)行運輸任務(wù)。

1944年6月19日參加馬里亞納海戰(zhàn)，10月18日參加萊特灣海戰(zhàn)，在萊特灣海戰(zhàn)中，“岸波”號從文萊基地出發(fā)，1944年10月23日凌晨，在巴拉灣島海面，重巡洋艦“愛宕”、“摩耶”號被美軍潛艇魚雷擊中沉沒，“高雄”號被重創(chuàng)。當(dāng)時，“愛宕”是栗田健男中將乘坐的第二艦隊旗艦，在其沉沒之后，“岸波”號奉命援救艦隊司令部，收容栗田司令官等人員，臨時在艦內(nèi)設(shè)置司令部，直至將旗艦轉(zhuǎn)移至“大和”號。

11月1日護衛(wèi)負傷的“妙高”號重巡洋艦返回新加坡，12月4日在巴拉望島西部海域被美軍潛艇“閃光魚”號(SS-249)前后發(fā)射的4枚魚雷命中而沉沒，艦長三船俊郎中佐，以及南云忠一海軍大將的長子南云進少尉等90人戰(zhàn)死。同年12月4日除籍。

“朝霜”號(Asashimo)

“朝霜”號為夕云級驅(qū)逐艦16號艦，1943年1月21日在藤永田造船廠開工，7月18日下水，11月27日竣工服役。

它與“秋霜”一樣，參加了1944年馬里亞納海戰(zhàn)以及萊特灣海戰(zhàn)，此艦在萊特灣海戰(zhàn)時編入第2水雷戰(zhàn)隊第31驅(qū)逐隊，隸屬于栗田艦隊。10月22日出擊文萊，次日清晨，遭遇美軍潛艇的攻擊，重巡洋艦“愛宕”、“摩耶”號沉沒，“高雄”號重創(chuàng)，“朝霜”號受命與“長波”號一起擔(dān)任“高雄”號的拖曳，護航任務(wù)，返回基地。

在這兩大戰(zhàn)役中生還后，其于1945年4月的菊水特攻——即以“大和”號為中心的沖繩海上特攻作戰(zhàn)中沉沒?！按蠛汀碧柼毓プ鲬?zhàn)是日本海軍最后一決生死的海上戰(zhàn)役。1945年3月25日，美軍登陸沖繩，4月6日，日本海軍以其僅存的第二艦隊10艘軍艦攻擊沖繩。

這10艘軍艦即為大和號戰(zhàn)列艦，“矢矧”號輕巡洋艦，驅(qū)逐艦“冬月”“涼月”“雪風(fēng)”“磯風(fēng)”“濱風(fēng)”“霞”“初霜”“朝霜”，它們的統(tǒng)帥是第二艦隊司令官伊藤整一中將。

參與本次出擊任務(wù)的此艦在4月7日清晨6時30分左右，由于機器發(fā)生故障，發(fā)無線電報稱“我艦故障，緊急修理中”，之后卻全無音訊，根據(jù)美方報道是因為遭到美軍艦載機擊沉。

菊水特攻作戰(zhàn)中被美軍艦載機攻擊即將沉沒的朝霜號

“早霜” 號(Hayashimo)

“早霜” 號1941年列入計劃，由海軍舞鶴造船廠制造，于1944年2月20日竣工，屬于第2驅(qū)逐隊。

“早霜” 號

服役后，“早霜”參加了1944年6月19日馬里亞納海戰(zhàn)，接著出擊10月的萊特灣海戰(zhàn)。萊特灣海戰(zhàn)時，其與“秋霜”，“清霜”號組成第二驅(qū)逐隊，編入栗田艦隊的第2水雷戰(zhàn)隊，東進錫布延海域時，10月26日于航行途中遭到美軍飛行隊攻擊，受創(chuàng)擱淺于菲律賓塞米拉拉群島。

“藤波”號前往救援，結(jié)果卻在“早霜”號船員眼前被擊沉。后來被“那智”號重巡洋艦上的偵察機發(fā)現(xiàn)才成功救出船員，余下則再沒有人知道其下落，不只日軍沒有早霜的資料，就連戰(zhàn)事情況都會詳細記錄的美軍，對于早霜的殘骸資料幾乎都是——不明。

“秋霜”號(Akishimo)

“秋霜”號于1943年5月3日在藤永田造船廠開工，同年12月5日下水，1944年3月11日竣工服役，其參數(shù)與朝霜相同，因戰(zhàn)局緊迫且艦艇相繼損失，新造驅(qū)逐艦必須立即投入前線。

“秋霜”號參加的第一次大規(guī)模戰(zhàn)役是在1944年6月19日的馬里亞納海戰(zhàn)，在這場海戰(zhàn)中，“秋霜”號編入第二水雷戰(zhàn)隊第2驅(qū)逐隊，海戰(zhàn)中不但損失了機動部隊旗艦“大鳳”號，還失去了“翔鶴”、“飛鷹”號等主力航空母艦。接著，在可說是日本海軍最后一次的艦隊作戰(zhàn)——10月的萊特灣海戰(zhàn)中，“秋霜”號同樣隸屬于栗田艦隊第二水雷戰(zhàn)隊，東進錫布延海域的萊特灣。當(dāng)時是第一陣線的左方先導(dǎo)，擔(dān)任全艦隊的護航任務(wù)。

1944年12月，在藤永田造船廠進行舾裝工程的秋霜號。

在這場戰(zhàn)役中日軍毫無航空部隊的支援，直接沖入了美軍的領(lǐng)空范圍，一開始就已經(jīng)決定勝敗。栗田艦隊的35艘艦艇瞬間就減少至15艘，只能狼狽撤退。在撤退途中因遭遇空襲而沉沒的“能代”號，“秋霜”號援救其艦員返回基地。

之后“秋霜”號移動至馬尼拉，1944年11月13日，美軍航母特混艦隊空襲了馬尼拉灣，其遭到轟炸而沉沒，1945年1月10日除籍。

“清霜”號(Kiyoshimo)

“清霜”號是夕云級驅(qū)逐艦的最后一艘，“清霜”號于1943年3月16日在浦和船渠開工，1944年2月29日下水，1944年5月16日竣工入役。

竣工后五個多月，“清霜”號編入栗田艦隊麾下的第十戰(zhàn)隊，參加了萊特灣海戰(zhàn)，護航在錫布延海域遭受美機猛烈空襲而嚴重受損的“武藏”號，撤離時又遭到猛烈的轟炸，“武藏”號最終沉沒，“清霜”號也受重創(chuàng)，但是仍和“濱風(fēng)”號一起全力救起沉沒的“武藏”號的乘員，返回馬尼拉灣。

12月26日21時15分，在美軍對“禮號作戰(zhàn)”的反擊行動中，“清霜”號遭到B-25的轟炸，左舷中部被250公斤炸彈擊中，整體發(fā)生火災(zāi)，于23時15分發(fā)生大爆炸，沉沒于北緯12度38分東經(jīng)120度43分。在菲律賓海域結(jié)束了短短七個月服役生涯，沉沒時無一幸存者。1945年2月10日除籍。

1944年年5月15日，駛出浦賀船渠準備進行公試航行的“清霜”號

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