2025年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，但是在六座SUV領(lǐng)域，依然有幾款重磅新車蓄勢(shì)待發(fā)，有的已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)格，而有的則還在摩拳擦掌。

老圖也會(huì)有視頻實(shí)拍發(fā)布，可以關(guān)注第一時(shí)間推送。

第一款：挑戰(zhàn)高端市場(chǎng)的捷途縱橫700

預(yù)售價(jià)格是34.99萬起售。

上市時(shí)間：10月

目前，捷途縱橫700的預(yù)售價(jià)格是34.99萬起售，捷途在旅行者大火之后，開始熱衷于對(duì)方盒子造型SUV的開發(fā)，而捷途縱橫G700可以說是捷途沖擊高端的代表作，在30——50萬區(qū)，捷途縱橫G700將不可避免的遭遇普拉多、方程豹的圍追堵截。

捷途縱橫G700分為五座版本和六座版本，我們今天主要看六座版本的車型，六座版本預(yù)售起售價(jià)高達(dá)38.99萬，而搭載華為乾崑輔助駕駛的六座版本售價(jià)高達(dá)43.79萬，實(shí)話實(shí)說地講，對(duì)于一臺(tái)硬派SUV，尤其是價(jià)格超過30萬，本身就是一個(gè)不太大眾的市場(chǎng)，這個(gè)價(jià)格之下，捷途縱橫G700能不能取得突破，就看市場(chǎng)對(duì)捷途縱橫G700的認(rèn)可度了。

捷途縱橫G700定位插電式混合動(dòng)力車型，全系四驅(qū)，全系三把鎖，車長(zhǎng)5198mm,軸距2870mm，純電續(xù)航116公里，電池采用寧德時(shí)代，動(dòng)力系統(tǒng)是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車機(jī)芯片是高通8255，乾崑版本的座艙不是鴻蒙座艙。

第二款：不放棄的騰勢(shì)N8L

起售價(jià)31.98萬

上市時(shí)間：10月

騰勢(shì)N8L定位大型六座SUV，插電式混合動(dòng)力，純電續(xù)航CLTC230公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車長(zhǎng)5200mm，軸距3075mm，整備質(zhì)量2.98噸，全系四驅(qū)，三電機(jī)，輔助駕駛層面采用的是英偉達(dá)Orin-x算力254TOPS，有激光雷達(dá)，具備城區(qū)領(lǐng)航的能力，座椅配置比較豐富，有側(cè)翼支撐，第二排座椅支持左右調(diào)節(jié)，目前還不知道上市的時(shí)候有沒有第二排零重力座椅贈(zèng)送。

騰勢(shì)N8L的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是底盤層面會(huì)是看點(diǎn)，因?yàn)閺睦蠄D試駕的騰勢(shì)N9來看，騰勢(shì)的底盤調(diào)教著實(shí)在大型SUV當(dāng)中獨(dú)樹一幟，但是這車體重太大了，估計(jì)續(xù)航打折不會(huì)小，不過短距離通行使用純電，用車成本不會(huì)太大。

第三款：零跑要沖擊高端的零跑D19

價(jià)格尚未公布

上市時(shí)間：11月

起售價(jià)會(huì)和入門版搭載什么輔助駕駛有關(guān)，也會(huì)和使不使用大壓鑄島有關(guān)系，如果零跑D19能夠上大壓鑄，入門版配激光雷達(dá)，那么如果價(jià)格在20萬左右，性價(jià)比也還行不錯(cuò)。

零跑D19一直都和禾賽激光合作，而且芯片層面一般都是高通驍龍，不知道這次會(huì)不會(huì)有版本出現(xiàn)華為乾崑，不少車型的中低配和高配之間都是通過華為乾崑來區(qū)分，上面說的縱橫，包括嵐圖的夢(mèng)想家也是如此，不知道零跑D19會(huì)如何布局產(chǎn)品體系。

零跑品牌主打性價(jià)比，售價(jià)超過20萬的車寥寥無幾，零跑C11的頂配指導(dǎo)價(jià)是20.98萬，預(yù)估零跑D19如果全系標(biāo)配激光雷達(dá)的話，起售價(jià)應(yīng)該是高于20.98萬。雖然網(wǎng)傳零跑會(huì)采用寧德時(shí)代大電池增程版本，但是這并不意味著會(huì)全系標(biāo)配。

第四款：能不能復(fù)制夢(mèng)想家輝煌的嵐圖泰山

起售價(jià)尚未公布

上市時(shí)間預(yù)估：12月初

嵐圖泰山，是嵐圖的旗艦六座SUV，目前關(guān)注度也不低，如果期望價(jià)格乾崑版本在35萬上下，銷量不會(huì)低，預(yù)期價(jià)格到40萬可能壓力不小，畢竟，問界M8以及問界M9都是可以平替的產(chǎn)品，甚至問界M7都可能成為不少人的平替選項(xiàng)，因?yàn)閱柦绲钠放埔鐑r(jià)已經(jīng)被市場(chǎng)認(rèn)可有這個(gè)能力。

嵐圖目前銷量不錯(cuò)的車型，是賣的比較貴的嵐圖夢(mèng)想家，但是在MPV領(lǐng)域搭載華為乾崑的幾乎就這一臺(tái)車，所以，嵐圖泰山面臨的市場(chǎng)環(huán)境和嵐圖夢(mèng)想家不可同日而語。

這就比較考驗(yàn)嵐圖泰山的定價(jià)了，老圖猜測(cè)嵐圖泰山的入門版有可能使用鯤鵬輔助駕駛，而高配車型搭載華為乾崑。

第五款：宣發(fā)最早，來的最晚的風(fēng)云T11

尚未公布價(jià)格

預(yù)售發(fā)布會(huì)13日，正式上市11月

風(fēng)云T11終于要來了，目前值得期待的點(diǎn)，就看這次風(fēng)云T11的輔助駕駛有沒有可能出現(xiàn)華為乾崑，畢竟捷途縱橫G700都上了，這個(gè)也可以值得期待一下。

風(fēng)云T11是奇瑞風(fēng)云今年的旗艦產(chǎn)品，價(jià)格層面，應(yīng)該會(huì)和吉利銀河M9以及深藍(lán)S09有高度重合區(qū)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)明牌的背景下，風(fēng)云T11手里可以說握著4個(gè)2和一張3，就看風(fēng)云T11怎么打了，來的最晚，總得帶來點(diǎn)驚喜才行。