來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

10月5日以來，關(guān)于一輛阿維塔06突然起火引起周圍7輛車著火爆炸的事故在網(wǎng)絡(luò)上熱度高居不下。

此前，疑似涉事事件車主稱，該車購于2025年8月28日，行駛僅1066公里，起火前車內(nèi)溫度達(dá)76.4℃且未觸發(fā)報警。

第一財經(jīng)記者從律師方面獲悉，根據(jù)目前的公開信息情況來看，雙方的責(zé)任歸屬目前仍然難以認(rèn)定。如果該事件不能認(rèn)定為產(chǎn)品責(zé)任，則需要由實際過錯方來承擔(dān)賠付責(zé)任。

第一起火點成為區(qū)分責(zé)任關(guān)鍵

10月9日，微博賬號@阿維塔 發(fā)布情況說明稱，“根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的最新反饋：起火發(fā)生在副駕駛座椅位置，火災(zāi)發(fā)生時，電池包的電壓、溫度、氣壓均正常，排除動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高壓電控故障等導(dǎo)致起火?？赡軐?dǎo)致起火的其他原因，相關(guān)部門正在進(jìn)一步查驗中?！?/p>

此前，據(jù)中國證券報報道，相關(guān)部門將此次事故定義為“外源性失火”。

某車企技術(shù)負(fù)責(zé)人陳樹（化名）向第一財經(jīng)表示，這種情況下，首先要找到第一起火點，看是在車內(nèi)，還是在發(fā)動機(jī)艙或者后備箱等。找到起火點后再進(jìn)一步分析起火原因，車輛疑似自燃后，通常消防隊會第一時間到現(xiàn)場去，并對現(xiàn)場的細(xì)節(jié)做分析，尋找起火點和起火原因，有時也會邀請廠家參與，廠家在這個過程中一般是起到輔助作用，如提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支持等。

“像漏機(jī)油、或者電池自燃等確認(rèn)是質(zhì)量問題的，廠家需要承擔(dān)責(zé)任。如果是車主自己放置的打火機(jī)等易燃物是第一起火點的話，那就是車主自己全責(zé)。陳樹說，夏天車內(nèi)溫度比較高，有一個小的著火點之后，車內(nèi)的座椅、腳墊、門板等都十分容易蔓延燃燒?！倍鴱哪壳耙延械男畔砜?，雖然阿維塔方面稱起火發(fā)生在副駕駛座椅位置，但仍然難以判定事故責(zé)任究竟是在車主還是廠商。

陳樹還表示，根據(jù)消防方面的規(guī)定，如果沒有特殊情況，事故的最終認(rèn)定一般在30天內(nèi)會出結(jié)果。

上海市匯業(yè)律師事務(wù)所合伙人朱嘉靖在接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，上述疑似車主所陳述的“起火前車內(nèi)溫度達(dá)76.4℃且未觸發(fā)報警”情況如果屬實，還需要具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的檢測報告以判定阿維塔的車輛質(zhì)量是否存在問題的結(jié)論——“起火前車內(nèi)溫度達(dá)76.4℃且未觸發(fā)報警是否系阿維塔車輛設(shè)備故障，并且因該故障最終導(dǎo)致起火，也就構(gòu)成損害結(jié)果?！?/p>

朱嘉靖進(jìn)一步解釋稱，法律上判斷是否構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任中的產(chǎn)品責(zé)任需要考量三項構(gòu)成要件：1. 產(chǎn)品是否存在缺陷瑕疵，2. 是否造成了人身或財產(chǎn)的實際損害；3. 缺陷產(chǎn)品與人身或財產(chǎn)實際損害結(jié)果之間是否存在直接因果關(guān)系。在該事件中，目前要件1和要件3仍然有待明確。從阿維塔目前的公告上看，目前起火責(zé)任并沒有排除掉廠商責(zé)任，全文沒有提及車主責(zé)任原因，只能理解為市場的公關(guān)說明，法律上判定不了責(zé)任。

怎么賠，誰來賠

根據(jù)此前的消息，“阿維塔起火致8車燒毀”事件中，涉及的品牌有奧迪、寶馬、馬自達(dá)、埃安等，保守估計損失至少在百萬以上。那么，這筆賠償由“誰來承擔(dān)，怎么賠付”也成為公眾關(guān)注的話題。

朱嘉靖稱，一般而言，從保險角度上，在自燃車有保險的情況下，由阿維塔車主購買的商業(yè)三者險按責(zé)任比例承擔(dān)，這是賠償受損車輛的主力險種。當(dāng)然，在被波及車輛購買了車損險的情況下，被波及車輛的車主可以直接向自己的保險公司申請索賠，并將向責(zé)任方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險公司，由保險公司負(fù)責(zé)后續(xù)的追討事宜。從侵權(quán)責(zé)任角度上，如果是因車輛產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致的損失，生產(chǎn)商與銷售商承擔(dān)共同連帶的產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。

“無論是第三者責(zé)任險還是代位求償，前提均是，事故責(zé)任的全部或部分由‘第三方’承擔(dān)，即系自燃車質(zhì)量問題或車主自身問題直接導(dǎo)致起火。”朱嘉靖說。

陳樹也表示，多數(shù)情況下，雖然像打火機(jī)這類引起的自燃是車主的全責(zé)，但廠家方面出于客戶滿意度考慮，可能會給到部分象征性的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，或者是復(fù)購本品牌車輛的優(yōu)惠權(quán)益，一般金額不會很高。

在責(zé)任明確、證據(jù)充分的情況下，朱嘉靖建議被波及車輛的車主可以先與責(zé)任方（車企或車主）及其保險公司進(jìn)行協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，可以向人民法院提起民事訴訟，要求責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任。

同時，朱嘉靖表示，在這類涉及多方、損失巨大的事故中，有以下幾個關(guān)鍵點需要相關(guān)車主特別留意：

一、務(wù)必取得明確充分的證據(jù)。務(wù)必拿到消防部門出具的 《火災(zāi)原因認(rèn)定書》，這是后續(xù)所有賠償程序的基石。

二、積極溝通，保持耐心，避免相關(guān)責(zé)任方的互相推諉，堅持通過法律途徑解決。

三、對于無辜被波及的車主，善用自己車損險的“代位追償”權(quán)，可以極大縮短獲得賠償?shù)臅r間，將追償?shù)穆闊┦陆唤o專業(yè)的保險公司。

原標(biāo)題：《阿維塔，一把火燒出百萬賬單，誰來買單？》

欄目主編：顧萬全 文字編輯：傅璐

來源：作者：第一財經(jīng)