選車時(shí)總被“要智能就沒動力，要豪華就超預(yù)算”的難題困?。咳缃裰写笮突靹愚I車市場迎來新變量——領(lǐng)克10 EM-P以19.2萬元起的預(yù)售價(jià)登場，不僅戳中了消費(fèi)者的選車痛點(diǎn)，更用“面面俱到”的產(chǎn)品力，給整個(gè)細(xì)分市場帶來了不一樣的解題思路。以往大家選混動轎車，總要在配置、性能、體驗(yàn)里做減法，而這款車卻試圖打破這種“取舍困境”，用越級表現(xiàn)重新定義了這個(gè)價(jià)位段的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

顏值與實(shí)用雙在線：這設(shè)計(jì)把未來感拉滿

領(lǐng)克10 EM-P的外觀設(shè)計(jì)一眼就能看出“家族基因”，靈感源自品牌概念車The Next Day，把北歐的簡約和科技感融合得很到位。最吸睛的要數(shù)分體式矩陣大燈，上方細(xì)細(xì)的破曉之光日行燈，和下方的極光纖薄大燈相互呼應(yīng)，中間的貫穿式燈帶還藏著智能發(fā)光單元，不僅能設(shè)置個(gè)性化迎賓效果，開車時(shí)還能跟駕駛輔助系統(tǒng)配合，用燈光給出提示，科技感直接拉滿。

坐進(jìn)車內(nèi)，最先感受到的是云感零壓座椅，用的是頂級Nappa真皮，人體工學(xué)設(shè)計(jì)讓包裹感特別好，跑長途也不覺得累。更讓人驚喜的是，全車四個(gè)座位都標(biāo)配了加熱、通風(fēng)和按摩功能——要知道，這種配置以前大多只在百萬級豪車上能見到，領(lǐng)克10 EM-P直接下放到這個(gè)價(jià)位，“入門就給滿配”的誠意很足。

混動性能新高度：5.1秒破百還能低油耗

在浙江安吉的山路上試駕時(shí)，領(lǐng)克10 EM-P的表現(xiàn)讓人眼前一亮。它搭載的EM-P?智能電混系統(tǒng)，由1.5T EVO電混專用發(fā)動機(jī)、DHT EVO混動電驅(qū)，再加上后橋90kW P4異步電機(jī)構(gòu)成，整套系統(tǒng)能輸出390kW的綜合功率和755N?m的峰值扭矩，動力儲備相當(dāng)充沛。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，它0-100km/h加速只要5.1秒，比同級別兩驅(qū)車型快了將近2秒；更難得的是，即便虧電狀態(tài)下，油耗也只比兩驅(qū)版本高0.16L/100km，低至4.2L/100km，徹底打破了“混動車型要動力就沒油耗”的固有印象。

這套動力系統(tǒng)的智能分配也很有講究，P4電機(jī)可以完全解耦——需要動力時(shí)，它能及時(shí)補(bǔ)能；不需要時(shí)就徹底脫離傳動系統(tǒng)，既保證了開車時(shí)動力輸出的平順性，又能最大限度節(jié)省能源。這種“性能、節(jié)能兩頭抓”的設(shè)計(jì)，確實(shí)讓混動車型的駕駛體驗(yàn)提升了一個(gè)檔次。

安全配置拉滿：29個(gè)傳感器+激光雷達(dá)保駕護(hù)航

在安全方面，領(lǐng)克10 EM-P的配置可以說是“武裝到牙齒”。全車配備了29個(gè)高精度傳感器，還搭載了速騰聚創(chuàng)M1 PLUS激光雷達(dá)，組成了一套“超感知系統(tǒng)”。這款激光雷達(dá)的探測范圍在100-150米，精度能達(dá)到厘米級，就算是在完全沒光的環(huán)境下，也能清楚識別15厘米高的低矮障礙物，大大降低了夜間或復(fù)雜路況的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，車輛還搭載了算力達(dá)700TOPS的Thor芯片，每秒能處理大量的環(huán)境數(shù)據(jù)，為千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)大的“算力支持”。這套輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋了22項(xiàng)主動防護(hù)功能和21項(xiàng)高階駕駛輔助功能，從日常通勤到長途出行，都能提供全方位的安全保障。

當(dāng)下汽車市場，很多車型打著“高質(zhì)價(jià)比”的旗號，卻在配置上偷偷減配。而領(lǐng)克10 EM-P用19.2萬元起的價(jià)格，證明了“全能車型”不是只能靠加價(jià)才能擁有。它不僅給中大型混動轎車市場樹立了新的標(biāo)桿，也給消費(fèi)者提供了一個(gè)“一步到位”的選擇——不用在配置表上反復(fù)糾結(jié)，不用為想要的功能多花錢，選它就能把智能、性能、豪華、安全全都握在手里。