吉利手上的牌太多了，星耀6還沒有上，星耀7又申報(bào)了工信部。目前來看，吉利在插混轎車市場就是完全對(duì)標(biāo)比亞迪：星耀6對(duì)標(biāo)秦PLUS、銀河A7對(duì)標(biāo)秦L（參數(shù)丨圖片）、星耀8對(duì)標(biāo)漢DM-i，星耀7自然就對(duì)標(biāo)海豹07 DM-i了。

星耀7的尺寸比銀河A7略大，算是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，長寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距2852m。其中高度比星耀8還多出25mm，估計(jì)頭部空間優(yōu)勢更明顯。

可以猜測的一點(diǎn)是：星耀7的前后軸距都是1640mm，或許它本身就是銀河A7的換殼。

外觀設(shè)計(jì)上星耀7就更像是星耀6，采用梯形進(jìn)氣格柵輪廓、直瀑式格柵設(shè)計(jì)，大燈也是類似的銳利風(fēng)格。不過星耀7的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)會(huì)更精致，包括直瀑式格柵更加密集，而且是全鍍鉻飾條，不再像星耀6還有亮黑飾條穿插。同時(shí)日行燈設(shè)計(jì)也更為精細(xì)，三層日行燈設(shè)計(jì)勾勒出大燈輪廓。此外，底部進(jìn)氣口還設(shè)計(jì)了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，關(guān)閉時(shí)整體感更強(qiáng)。

側(cè)面也和星耀6如此一轍，貫穿式上腰線和下部上揚(yáng)的側(cè)裙線條呈現(xiàn)了更動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，底部也用一條鍍鉻裝飾條提升精致感。另外星耀7采用了傳統(tǒng)門把手，也算是一種“復(fù)古回歸”，同時(shí)滿足了明年工信部要求要有外部機(jī)械拉手。

尾燈也是貫穿設(shè)計(jì)，但采用了熏黑尾燈風(fēng)格，線條更加平直，符合主流中高級(jí)車的風(fēng)格，乍一看很像享界新的尾燈。整個(gè)車尾設(shè)計(jì)更平直、端正，層次感也弱化了一些，沒有銀河A7的動(dòng)感風(fēng)格。

星耀7幾乎重做了引擎蓋和前后保的設(shè)計(jì)，僅僅是把側(cè)圍保持了和銀河A7一致。不過星耀7也顯然不是一個(gè)高成本的產(chǎn)品，比如車頂沒有激光焊接，也沒有全景天幕，甚至還提供無天窗的配置，新車的輪轂尺寸也是17、18、19英寸三種。

其余包括雙目攝像頭+側(cè)翼子板攝像頭方案、選裝主動(dòng)進(jìn)氣格柵、選裝隱私玻璃、選裝鯊魚鰭天線等等。同時(shí)也沒有激光雷達(dá)的配置，看上去就是一個(gè)更大號(hào)的星耀6。

動(dòng)力總成方面就是吉利EM-i，1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合單擋DHT，電池供應(yīng)商有江蘇耀寧和中創(chuàng)新航兩家。這次吉利沒有申報(bào)具體電池容量，但考慮到明年購置稅減免新規(guī)定要求PHEV純電續(xù)航里程要超過100公里，因此低配小電池版本可能就不上了。

總體而言，星耀7就是銀河A7的一魚兩吃，通過略微加大車身尺寸和更穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)吉利銀河在10萬元插混轎車市場的攻勢。