誰能想到，網(wǎng)約車司機(jī)還要跟 “穿越時(shí)空的罰單” 較勁？法律上連犯罪都有明確的追訴期，可到了網(wǎng)約車平臺(tái)這兒，司機(jī)的違規(guī)追責(zé)竟能 “過期不候” 變 “過期才候”，怎么看都透著荒唐。

今年 8 月就有位司機(jī)栽了跟頭：突然收到平臺(tái)通知，說他 6 月份的訂單存在 “語言沖突”，二話不說扣了 10 塊違約金。

倆月過去，別說司機(jī)早記不清訂單細(xì)節(jié)，連 “有沒有沖突” 都存疑 —— 平臺(tái)既沒給證據(jù)，也沒提前核實(shí)，就憑一句 “違規(guī)” 扣錢，換誰都得憋一肚子火。

更離譜的還在后面。5 月份有位司機(jī)接到客服電話，上來就問他 2024 年 6 月的一筆訂單，是不是存在 “未乘車收費(fèi)”。要知道，司機(jī)一年接成千上萬單，時(shí)隔一年再翻舊賬，別說細(xì)節(jié)記不清，連訂單號(hào)可能都查不著。

退一步說，就算真有問題，乘客和平臺(tái)當(dāng)時(shí)為啥不處理？隔了一年才追責(zé)，核實(shí)起來難度翻倍，難不成真要 “乘客說啥是啥，平臺(tái)說罰就罰”？

前幾天又出了個(gè)更魔幻的事兒：一位順風(fēng)車車主收到短信，平臺(tái)說他 2023 年 7 月的一筆訂單違規(guī)，不僅要處理，還把 27.4 元車費(fèi)退給了乘客。

要知道，發(fā)通知的時(shí)候已經(jīng)是 2025 年 10 月，整整過去兩年多！先不說乘客能不能記清兩年前的細(xì)節(jié)，連司機(jī)端都查不到當(dāng)年的接單記錄了，平臺(tái)卻能 “精準(zhǔn)核實(shí)” 違規(guī)？

要是平臺(tái)真有這 “穿越時(shí)空查違規(guī)” 的本事，當(dāng)年訂單剛結(jié)束時(shí)為啥不查？非要等兩年后突然冒出來追責(zé)？難不成是 “乘客反饋就照單全收”，根本不管證據(jù)和時(shí)效？

好在車主把這荒唐事捅出來后，平臺(tái)很快道了歉，說是 “工作失誤”?？蛇@種失誤哪是 “道歉” 就能翻篇的？且不說司機(jī)平白遭了一頓驚嚇，更讓人擔(dān)心的是：平臺(tái)連兩年前的舊賬都能隨便翻，今天能誤判兩年前的訂單，明天會(huì)不會(huì)誤判昨天的？司機(jī)的權(quán)益到底誰來保障？

法律講 “時(shí)效”，是為了保證公平和效率；可網(wǎng)約車平臺(tái)倒好，把 “時(shí)效” 當(dāng)擺設(shè)，翻舊賬翻得隨心所欲。別說是司機(jī)，換誰看了都得犯嘀咕：今天是扣 27 塊，明天要是翻出更久的訂單要大額罰款，又該找誰說理？這種 “想罰就罰、想翻就翻” 的操作，再不改改，早晚得讓司機(jī)寒了心。