先說事：10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源車在巴西下線，全球化開啟全新篇章。交付車輛是一輛宋Pro（參數(shù)丨圖片），由總裁王傳福交付給巴西總統(tǒng)盧拉先生。

新聞只是一句話，不過能夠拆解的信息卻不少。首先是第1400萬輛新能源車，這個(gè)數(shù)字說遙遙領(lǐng)先，哪怕用放大鏡對(duì)照著《廣告法》也挑不出什么毛病。比亞迪目前就是全球新能源第一，沒有任何定語的第一，而且和第二名特斯拉已經(jīng)拉開了不小的差距，說是一枝獨(dú)秀也不為過。除此之外，今年8月比亞迪也已經(jīng)沖到了全球汽車銷量第三，超越了現(xiàn)代。要知道這還是在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大背景之下，大眾、豐田、現(xiàn)代可以進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，而我們中國(guó)新能源則被擋在了貿(mào)易壁壘之外。這個(gè)成績(jī)值得驕傲，這個(gè)速度令人驚嘆。

第二，一輛宋Pro 交付給巴西總統(tǒng)盧拉。在國(guó)內(nèi)，宋Pro算不上什么好車，定位只不過是最為普通的家用SUV，性價(jià)比的確很高，但高端、豪華根本不沾邊。它上面別說唐、漢，騰勢(shì)、方程豹和仰望了，就是自家大哥宋L和宋PLUS都能穩(wěn)壓它一頭。現(xiàn)在小弟宋Pro成為了巴西總統(tǒng)座駕，真是讓我們這些開宋PLUS、開唐的車主倍感欣慰啊。不僅僅是比亞迪車主，幾乎所有國(guó)產(chǎn)新能源車主都能感覺得歡欣鼓舞吧。我們普通老百姓的車可能比人家總統(tǒng)座駕還好，這就是大國(guó)公民的福利。

當(dāng)然，這里主要是自?shī)首詷芬幌?，人家盧拉先生提車不一定是自用，可能是給親友，給孩子的。而且在巴西宋Pro價(jià)格也不便宜，是我們這里的三倍左右。

第三，盧拉先生的致辭也值得關(guān)注，他表示：“比亞迪的到來令他倍感自豪，這座工廠的意義就在于讓卡馬薩里和巴伊亞人民重拾尊嚴(yán)。你們完全有可能創(chuàng)造歷史，制造出地球上最精密、最快速的汽車——這份榮光將屬于巴伊亞，屬于中國(guó)，也屬于巴西。”

從盧拉先生的講話中可以看出，比亞迪不僅僅贏得了巴西消費(fèi)者的青睞，甚至讓巴西以比亞迪為榮。我們的新能源車出海，并沒有扮演掠奪者、入侵者的角色，而是和當(dāng)?shù)爻浞趾献?，共同發(fā)展，攜手并進(jìn)。就在儀式不久前，巴西工廠正門前的道路已正式更名為“比亞迪路”。這已經(jīng)是繼美國(guó)蘭卡斯特和泰國(guó)羅勇之后，第三條位于海外的“比亞迪路”。

另外，把1400萬輛新能源車下線的儀式放在巴西，也可以看出比亞迪戰(zhàn)略層面的調(diào)整，重心在逐步向海外遷移。在國(guó)內(nèi)姿態(tài)拉高，不再參與價(jià)格內(nèi)卷，哪怕讓出一部分低價(jià)市場(chǎng)也在所不惜。這是一種大局觀，比亞迪的槍口不對(duì)內(nèi)，也不去拉踩友商。在海外市場(chǎng)上打響中國(guó)品牌的知名度，這才是中國(guó)汽車更應(yīng)該做的事。