原題：今年全省計(jì)劃完成航道建設(shè)投資140億元 ——

“水運(yùn)江蘇”建設(shè)正全面提速

9月29日，諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程交工驗(yàn)收，建成后年最大通過能力翻倍、航道通過能力提升60%，將成為省內(nèi)首個(gè)34米凈寬閘室船閘及世界最大內(nèi)河單梯級(jí)船閘；9月30日，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)七期工程正式開工……連日來，江蘇一批重大水運(yùn)項(xiàng)目接連取得新進(jìn)展，“水運(yùn)江蘇”建設(shè)正全面提速。

數(shù)據(jù)顯示，今年全省計(jì)劃完成航道建設(shè)投資140億元，確保“十四五”航道建設(shè)投資完成426億元，較“十三五”增長(zhǎng)超250億元，同比增長(zhǎng)超140%，一個(gè)更具特色、更富活力、更有影響力的水運(yùn)大省，正加速駛向更廣闊的藍(lán)海。

織密航道網(wǎng)，暢通水運(yùn)“大動(dòng)脈”

眼下，金寶航線淮安段航道整治工程各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程正高效協(xié)同推進(jìn)。截至9月25日，項(xiàng)目累計(jì)完成年度計(jì)劃的84.01%，為全年建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

金寶航線連接淮河與京杭運(yùn)河，既是南水北調(diào)東線工程的重要輸水通道，也是安徽、河南等內(nèi)陸地區(qū)煤炭、建材等大宗物資通江達(dá)海的便捷水運(yùn)通道。

“石港大橋等多座舊橋已拆除、樁基施工推進(jìn)，航道整治工作全面展開，船閘建設(shè)多點(diǎn)突破，石港船閘上、下游圍堰土方填筑及上游連接段道路填筑穩(wěn)步推進(jìn)，蔣壩船閘已完成老船閘下閘首拆除?！被窗彩懈酆街行闹魅瘟_衍慶介紹，項(xiàng)目建成后，將有效緩解蘇北運(yùn)河和淮河出海航道的航運(yùn)壓力，全面釋放區(qū)域水網(wǎng)通過能力。

作為省港口集團(tuán)承擔(dān)的“撥改投”模式下的重要工程——淮河入海水道二期配套通航工程、連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程日前相繼取得進(jìn)展。

9月29日，淮河入海水道二期配套通航工程鹽城段鹽阜船閘施工現(xiàn)場(chǎng)，三軸水泥攪拌樁機(jī)鉆進(jìn)噴漿進(jìn)行地基加固，地連墻進(jìn)行混凝土澆筑，履帶吊、旋挖鉆機(jī)、地連墻成槽機(jī)等超30臺(tái)設(shè)備高效配合……

“截至目前，累計(jì)完成船閘主體區(qū)域三軸水泥攪拌樁施工7000余幅，占總?cè)蝿?wù)的30%，地連墻施工41幅，占總?cè)蝿?wù)的13%，鉆孔灌注樁施工16根，項(xiàng)目駐地建設(shè)及砼拌合站改造完成?！痹擁?xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部工程管理部部長(zhǎng)王威說。項(xiàng)目承載著“港產(chǎn)城”融合發(fā)展功能，將打造連接京杭大運(yùn)河與連申線的淮河流域高效出海新通道，有力推動(dòng)蘇北高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)。

“截至目前，工程涉及的船閘新建、地涵改造、橋梁施工及航道疏浚等核心作業(yè)已全面鋪開?！痹擁?xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮張建輝表示。

暢通高效的干線航道網(wǎng)是“水運(yùn)江蘇”的基石。記者了解到，今年我省全年確保完成航道建設(shè)投資140億元，新增三級(jí)干線航道里程約96公里，建成蘇南運(yùn)河二級(jí)航道，建成宿連航道并啟動(dòng)二級(jí)航道建設(shè)。同時(shí)，確保到年底累計(jì)建成“小快靈”航道8條，力爭(zhēng)達(dá)到10條。

做強(qiáng)港口群，打造開放“強(qiáng)引擎”

港口樞紐是開放發(fā)展的關(guān)鍵支點(diǎn)。7月17日，“友順集8”輪從蚌埠港啟航，駛向連云港新云臺(tái)碼頭。該批貨物抵連后，經(jīng)海運(yùn)出口至東南亞地區(qū)，標(biāo)志著“連云港港—蚌埠港”集裝箱航線外貿(mào)陸改水航線啟動(dòng)。據(jù)悉，“連云港港—蚌埠港”內(nèi)外貿(mào)公共駁船服務(wù)，通過整合連云港海港、內(nèi)河港資源與安徽港航內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)可降低國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸成本30%以上。

連云港港的能級(jí)提升不止于此。9月8日，滿載40萬噸礦石船“明遠(yuǎn)”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊在新蘇港碼頭公司87號(hào)泊位，標(biāo)志著連云港港迎來第50艘全球最大40萬噸級(jí)礦石船?！叭ツ旯窘有?0萬噸船舶達(dá)25艘次，今年不到9個(gè)月就接卸了24艘次，運(yùn)輸需求旺盛?！边B云港新蘇港碼頭有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理呂波向記者介紹。前8個(gè)月，公司外貿(mào)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)3.56%，發(fā)運(yùn)量同比提升超13.35%，整體吞吐量也實(shí)現(xiàn)5.97%的同比增長(zhǎng)。

沿海樞紐不斷突破，沿江港口亦捷報(bào)頻傳。9月29日，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)七期工程正式開工，長(zhǎng)江下游深水岸線資源集約化利用再邁關(guān)鍵一步。該工程將新建1個(gè)7萬噸級(jí)通用泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量400萬噸，配套建設(shè)自動(dòng)化堆場(chǎng)與倉庫，實(shí)現(xiàn)木片全流程智能裝卸。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將重點(diǎn)服務(wù)木片、散糧、元明粉等貨類，年通過能力達(dá)421萬噸。

“港口是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的晴雨表?！笔「劭诩瘓F(tuán)南京港商務(wù)中心黨總支書記吳興龍表示，龍?zhí)陡蹍^(qū)持續(xù)升級(jí)，吸引了一批木片加工、糧油深加工企業(yè)集聚，形成“以港促產(chǎn)、以產(chǎn)興城”的良性循環(huán)。位于龍?zhí)陡蹍^(qū)后方的新實(shí)力糧油客戶，自落戶龍?zhí)陡蹍^(qū)以來，與南京港深度合作，每年90%以上糧油原料從龍?zhí)陡蹍^(qū)進(jìn)口至工廠，加工后在華東地區(qū)銷售，現(xiàn)已發(fā)展成為華東地區(qū)名列前茅的大型現(xiàn)代化棕櫚油生產(chǎn)加工廠。

內(nèi)河水運(yùn)的“毛細(xì)血管”正深入經(jīng)濟(jì)腹地。宿遷憑借“水運(yùn)十字路口”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加速構(gòu)建“通江達(dá)?！毙赂窬?。目前，京杭大運(yùn)河宿遷段可通航3000噸級(jí)船舶，宿遷內(nèi)河港已成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)樞紐。此外，宿遷港創(chuàng)新推出“全程物流承運(yùn)+原材料采購(gòu)供應(yīng)組合”方案，通過強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈為企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本。園區(qū)內(nèi)的江蘇凱盛新材料有限公司借助港口提供的水運(yùn)物流服務(wù)，綜合物流成本降低30%至40%，年運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將突破300萬噸?！八\(yùn)打通了內(nèi)陸城市出海的‘任督二脈’，推動(dòng)‘港口流量’轉(zhuǎn)化為‘經(jīng)濟(jì)增量’。”宿遷市港航事業(yè)發(fā)展中心港口科科長(zhǎng)陳彥濤說。

在全省層面，江蘇正加速打造協(xié)同一體的長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群北翼，今年全省將確保新增港口年通過能力超1億噸，年底全省港口通過能力達(dá)30億噸，集裝箱通過能力超2200萬標(biāo)箱。

多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建物流“新格局”

在南京龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線旁，集裝箱井然有序地排列著，吊車忙碌地進(jìn)行著吊裝作業(yè)。列車每天從此出發(fā)，將南京及周邊的貨物直接送往上海，再經(jīng)由海運(yùn)通往全球各地。

日前，“南京—上?！焙ｈF聯(lián)運(yùn)“天天班”項(xiàng)目成功入選全國(guó)品牌線路，該聯(lián)運(yùn)線路將南京及周邊地區(qū)集裝箱貨物經(jīng)水路或公路運(yùn)至龍?zhí)陡郏ㄟ^鐵路專用線將貨物從龍?zhí)陡圻\(yùn)至龍?zhí)墩?，?jīng)由沿江班列到達(dá)上海洋山港，最后再由海運(yùn)出口至世界各地，單箱降低綜合運(yùn)輸成本1200元。

省港口集團(tuán)南京港龍集公司總經(jīng)理段昌尉介紹，龍集公司深挖鐵路專用線潛能，與主要干線船公司、大型代理公司以及直客深度合作，重點(diǎn)在白色家電、光伏等項(xiàng)目上尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，穩(wěn)定形成“南京—上?！碧焯彀噙\(yùn)行，打造南京(龍?zhí)陡蹍^(qū))—南京(龍?zhí)墩?—上海(洋山港區(qū))、淮南(潘集西站)—南京(龍?zhí)陡蹍^(qū))2條多式聯(lián)運(yùn)精品線路。

多式聯(lián)運(yùn)是優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提升物流效率、降低物流成本的關(guān)鍵抓手。3月，“揚(yáng)州江都—南京龍?zhí)丁焙ｈF聯(lián)運(yùn)班列在江都物流基地成功首發(fā)，班列裝載80標(biāo)箱2800臺(tái)冰箱，采用“一站式”聯(lián)運(yùn)模式，貨物從江都站經(jīng)鐵路運(yùn)輸直達(dá)南京龍?zhí)陡郏S后銜接近洋航線發(fā)往韓國(guó)，實(shí)現(xiàn)一步進(jìn)港、鐵水無縫銜接。近日，省交通運(yùn)輸廳頒布了《江蘇省推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)梯度培育工作方案》，明確到2030年培育形成15家左右綜合型多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)軍企業(yè)和一批專業(yè)型多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)軍企業(yè)。

政策引導(dǎo)與市場(chǎng)實(shí)踐同頻共振，成效顯著。記者了解到，“十四五”以來，全省集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量、內(nèi)河集裝箱吞吐量、中歐(亞)班列開行量均保持快速增長(zhǎng)，2024年分別完成255.4萬標(biāo)箱、171萬標(biāo)箱和2286列，年均增幅分別達(dá)18%、28.4%、13.1%。截至目前，我省穩(wěn)定運(yùn)行76條海江河聯(lián)運(yùn)線路，為江蘇本地制造業(yè)“量身定制”物流運(yùn)輸產(chǎn)品。

省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張欣表示，江蘇將實(shí)施運(yùn)輸能力提升示范工程，加快打造沿新亞歐大陸橋、沿江、沿海、沿運(yùn)河四大鐵水聯(lián)運(yùn)通道，持續(xù)推進(jìn)“小快靈”通港達(dá)園內(nèi)河運(yùn)輸專支線航道建設(shè)；實(shí)施運(yùn)輸產(chǎn)品創(chuàng)新示范工程，打造“四大通道+五大樞紐+N個(gè)節(jié)點(diǎn)”的陸海雙向鐵水聯(lián)運(yùn)體系；同時(shí)，實(shí)施發(fā)展環(huán)境優(yōu)化示范工程，加快打造江蘇多式聯(lián)運(yùn)公共信息服務(wù)平臺(tái)，建立多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人梯度培育制度。(田墨池 許愿 王成之)

來源：新華日?qǐng)?bào)