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（來(lái)源：中工網(wǎng)）

文/羊城晚報(bào)記者 王丹陽(yáng)

圖/羊城晚報(bào)記者 曾育文

在剛剛結(jié)束的“雙節(jié)”長(zhǎng)假中，中國(guó)第一經(jīng)濟(jì)大省、交通大省廣東，其高速公路網(wǎng)絡(luò)以一系列令人側(cè)目的交通數(shù)據(jù)，為外界提供了觀察其經(jīng)濟(jì)活力與社會(huì)動(dòng)能的直觀視角。

廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，繼10月7日，廣東高速公路網(wǎng)單日車流量攀升至1053.5萬(wàn)車次，打破了歷史峰值后，10月8日廣東高速公路網(wǎng)單日車流量再度突破千萬(wàn)。

這不僅是屢創(chuàng)紀(jì)錄的日子，更意味著廣東用九天之內(nèi)三次刷新歷史峰值、四次突破“千萬(wàn)車流”的方式，為2025“雙節(jié)”假期畫(huà)下了驚嘆號(hào)。

9月30日，1001.36萬(wàn)，首破千萬(wàn)；10月1日，1029.11萬(wàn)，再破紀(jì)錄；10月7日，1053.5萬(wàn)，三度沖頂；10月8日，單日車流再度突破千萬(wàn)。

一條昂揚(yáng)向上的曲線，照見(jiàn)的不只是廣東假期“出行紅”和車輪滾滾，更是一個(gè)經(jīng)濟(jì)大省在高質(zhì)量發(fā)展軌道上的速度與底氣。

經(jīng)濟(jì)大省廣東既以“制造業(yè)當(dāng)家”，更有服務(wù)業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域所積蓄的強(qiáng)勁勢(shì)能。這些流動(dòng)的“活力畫(huà)卷”在這個(gè)假期被清晰地勾勒出來(lái)。

京港澳高速春崗立交北往南方向返程車輛排起長(zhǎng)龍，一眼望不到頭，蔚為壯觀。

單日車流四次突破千萬(wàn)

在衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)景氣度時(shí)，交通流量特別是小客車流量，往往被視為比傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字更為即時(shí)的“硬指標(biāo)”。

假期單日車流四次突破千萬(wàn)，不僅僅是出行數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單疊加，也是廣東基礎(chǔ)設(shè)施承載力、公共服務(wù)效率與區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力深度耦合的體現(xiàn)。

對(duì)流量數(shù)據(jù)的深入分析揭示了驅(qū)動(dòng)這股洪流的核心引擎——粵港澳大灣區(qū)。

在10月7日高達(dá)1053.5萬(wàn)車次的峰值車流中，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地城市高速公路車流量占據(jù)了絕對(duì)的主導(dǎo)地位，達(dá)到801.97萬(wàn)車次，占比超過(guò)七成，并實(shí)現(xiàn)了10.83%的同比顯著增長(zhǎng)。

而從10月1日-10月8日，粵港澳大灣區(qū)高速公路車流量約5820.43萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)9.61%。

這表明，粵港澳大灣區(qū)作為中國(guó)最具活力的城市群之一，其內(nèi)部聯(lián)通性和經(jīng)濟(jì)密度仍在持續(xù)增強(qiáng)。

在2025年國(guó)慶中秋假期（10月1日至10月8日），尤為引人關(guān)注的是兩大“黃金通道”的表現(xiàn)：

深中通道10月8日長(zhǎng)假總車流量132.6萬(wàn)車次。其中10月7日的車流量達(dá)到17.26萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)高達(dá)27.03%。

港珠澳大橋車流量約16.25萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)17.62%。其中，10月7日錄得2.42萬(wàn)車次，同比增幅達(dá)到驚人的55.97%。

兩大“黃金通道”的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，成功將大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人員流動(dòng)緊密串聯(lián)起來(lái)，不僅滿足了旅客的跨城往返需求，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施縮影。

在9月30日假期前夕，深中通道和港珠澳大橋的車流量增幅分別達(dá)到37.52%和26.82%，顯示出強(qiáng)烈的提前部署與高效率使用的特征。

此外，虎門(mén)大橋車流量約111.73萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)13%。南沙大橋車流量約148.98萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)9%，進(jìn)一步佐證了大灣區(qū)內(nèi)“跨江跨?！秉S金橋梁的協(xié)同效應(yīng)。

“人口磁吸”入省車流飆升95.87%

車流就是人流，人流就是資金流、信息流、技術(shù)流。當(dāng)導(dǎo)航軟件上的“出行紅”連片閃耀，廣東把“經(jīng)濟(jì)大省”的招牌擦得锃亮——這里不僅有制造與外貿(mào)，更有超大規(guī)模市場(chǎng)與超強(qiáng)人口磁吸力。

高速公路流量的結(jié)構(gòu)性變化，揭示了廣東作為人口流入大省的強(qiáng)大吸引力。

在10月7日返程高峰日的數(shù)據(jù)中，入省車流量約達(dá)68.72萬(wàn)車次，同比增幅高達(dá)95.87%。相比之下，出省車流量約19.19萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)32.34%。入省車流的近乎翻倍增長(zhǎng)，側(cè)面證實(shí)了節(jié)前外出旅游的居民與節(jié)后返崗人員形成的強(qiáng)烈疊加效應(yīng)。

人流的方向，就是產(chǎn)業(yè)的方向。入省車流接近出省四倍，說(shuō)明“回廣東”比“出廣東”更迫切——這里有崗位、有訂單、有未來(lái)。

縱覽整個(gè)長(zhǎng)假，廣東出省車流量約275.68萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)43.68%；入省車流量約318.01萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)18.88%。

工廠機(jī)器響、港口輪船密、展會(huì)客商多，車流不過(guò)是經(jīng)濟(jì)脈搏的最直觀外溢。

同時(shí)，10月1日至10月8日，廣東跨區(qū)域人員流動(dòng)量約2.76億人次，日均量3446.08萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.2%，創(chuàng)歷史同期新高。

這一數(shù)據(jù)彰顯了廣東對(duì)全國(guó)人才與勞動(dòng)力的持續(xù)磁吸效應(yīng)。在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，龐大且穩(wěn)定的人口基礎(chǔ)和回流，是支撐其消費(fèi)市場(chǎng)和制造業(yè)生產(chǎn)韌性的關(guān)鍵。

除了公路交通，其他關(guān)鍵運(yùn)輸指標(biāo)同樣印證了廣東經(jīng)濟(jì)的活躍度：

—-鐵路：10月1日，廣東鐵路客運(yùn)量達(dá)到256.28萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14.24%。廣州南站當(dāng)日到發(fā)旅客92.2萬(wàn)人次，一舉刷新了歷史紀(jì)錄。

——民航：10月1日民航客運(yùn)量為30.46萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.43%。

——新能源車增長(zhǎng)：10月1日，瓊州海峽輪渡的新能源車運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，車客運(yùn)量雙雙創(chuàng)國(guó)慶中秋假期單日歷史新高。這一細(xì)節(jié)反映了新能源汽車消費(fèi)在廣東及周邊地區(qū)強(qiáng)勁的滲透率和購(gòu)買(mǎi)力。

破紀(jì)錄背后的“硬”基建與韌管理

“車同其道”先行一步，只有基礎(chǔ)設(shè)施“硬核”，才托得住“千萬(wàn)級(jí)”的澎湃車流。

世界最長(zhǎng)的跨海大橋、世界綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程、中國(guó)最繁忙的高速公路、全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要部分……廣東高速通車?yán)锍桃淹黄?.2萬(wàn)公里，連續(xù)11年位居全國(guó)第一，密度居全國(guó)前列。

面對(duì)9天之內(nèi)四次破千萬(wàn)的超高車流，廣東省交通運(yùn)輸部門(mén)與公安交管部門(mén)的聯(lián)動(dòng)應(yīng)對(duì)措施，展示了其在大規(guī)模交通管理方面的韌性與成熟度。

為了緩解主線壓力，10月8日，相關(guān)部門(mén)在16個(gè)易堵路段適時(shí)啟動(dòng)了允許小客車借用應(yīng)急車道（硬路肩）通行的措施。

此外，27個(gè)高速服務(wù)區(qū)在潮汐車流高峰時(shí)期采用了引導(dǎo)車輛至對(duì)向服務(wù)區(qū)的方式，以緩解擁堵。這些精細(xì)化的管理策略，將基礎(chǔ)設(shè)施的潛力最大化，確保了大規(guī)模的人員流動(dòng)性。

在全球經(jīng)濟(jì)面臨不確定性的背景下，廣東“四破千萬(wàn)”的交通車流，是市場(chǎng)活力、人口紅利和戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施綜合效應(yīng)的直觀體現(xiàn)，更為觀察中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的韌性和增長(zhǎng)潛力，提供了一個(gè)強(qiáng)有力的微觀窗口。

但單日千萬(wàn)車次不是終點(diǎn)，而是考題：綠色低碳如何再進(jìn)階？智慧擴(kuò)容如何再突破？路網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈、城市群如何繼續(xù)深度融合？

大道至簡(jiǎn)，答案或許寫(xiě)在深中通道的燈火通明里、寫(xiě)在廣交會(huì)的萬(wàn)商云集……只有把“流量”變“留量”，把通道變產(chǎn)業(yè)走廊，廣東才能讓每一次的破紀(jì)錄，成為下一次的新起點(diǎn)。

“對(duì)歷史最好的致敬，是書(shū)寫(xiě)新的歷史”。