近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，由MKX Technologies、蘑菇車聯(lián)（MOGOX）與比亞迪組成的聯(lián)合體，以約814萬元中標新加坡自動駕駛巴士服務(wù)試點項目，這也是新加坡首個L4級自動駕駛巴士官方項目。 這些巴士將在緯壹科技城191號線路，以及濱海灣和珊頓大道的400號線路進行試點運營。兩條路線連接主要的商業(yè)和休閑中心，如濱海灣郵輪中心、濱海灣花園、地鐵站等，這是自動駕駛巴士首次被納入海外公共交通系統(tǒng)，應(yīng)用于城市日常公交線路之中。

據(jù)LTA披露，蘑菇車聯(lián)已在北京、大理、上海和天津等中國城市部署了自動駕駛公交車，將提供自動駕駛汽車的軟硬件套件，如激光雷達（光探測和測距）、雷達（無線電探測和測距）和攝像頭，以及車隊管理和遠程作系統(tǒng)。MKX將領(lǐng)導(dǎo)當?shù)氐难邪l(fā)和項目管理工作，而比亞迪（新加坡）將提供電動巴士。

首先，LTA將從該聯(lián)合體采購六輛自動駕駛公交車。這些巴士將具有與現(xiàn)有公共巴士相似的功能，包括為輪椅和個人行動輔助設(shè)備使用者以及嬰兒車提供指定空間和上下車斜道。在開始試點之前，LTA將進行嚴格的測試，以確保自動駕駛公交車滿足安全和運營要求。從2026年下半年開始，這些16座自動駕駛巴士將與現(xiàn)有的有人駕駛巴士一起運營，作為混合動力車隊的一部分。在試點期間，應(yīng)支付的票價將與公共巴士服務(wù)相同。

在試點部署的初始階段，安全操作員將始終在車上。LTA將實時監(jiān)控自動駕駛公交車，以確保一致的自動駕駛性能和法規(guī)遵從性。公交運營商SBS Transit Ltd也將考慮乘者的反饋，優(yōu)化自動駕駛公交車的運營。在自動駕駛巴士展示其平穩(wěn)安全運行的能力后，下一階段遠程操作員將在遠程控制中心持續(xù)監(jiān)控運行情況，代替機載安全操作員；車上將部署一名客服人員來協(xié)助乘客。

據(jù)了解，新加坡對無人駕駛行業(yè)監(jiān)管嚴格，但政策又很開放，將本國定位為區(qū)域無人駕駛研發(fā)中心。2013年，新加坡政府就已率先提出“新加坡自動車計劃”，正式開啟新加坡自動駕駛應(yīng)用之路。該計劃主要圍繞自動駕駛汽車實際應(yīng)用的可行性、區(qū)域內(nèi)運輸系統(tǒng)及可能涉及的技術(shù)及法律政策展開。新加坡在2016年開啟全球首個面向公眾的Robotaxi試運營。2017年，新加坡政府修訂《道路交通法》，允許自動駕駛汽車在公共道路進行測試。至2019年，新加坡計劃將西部超1000公里的所有公共道路測試自動駕駛汽車，道路里程占其總里程的十分之一。

此外，新加坡企發(fā)局鼓勵和支持相關(guān)企業(yè)發(fā)展，并推動企業(yè)與全球優(yōu)質(zhì)資源整合對接合作，以解決交通擁堵問題并提高在自動駕駛領(lǐng)域的國際競爭力。此前，東南亞網(wǎng)約車和食品配送平臺Grab與多家無人駕駛公司簽署備忘錄，考慮在新加坡部署無人駕駛配送及出行服務(wù)。

中國自動駕駛企業(yè)在出海中，也將新加坡視為關(guān)鍵一站。今年3月，新加坡副總理王瑞杰Heng Swee Keat帶隊到訪百度Apollo park，與百度創(chuàng)始人李彥宏會談，并在北京高峰時段的開放道路上試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。王瑞杰在試乘后表示：“非常好，這就是未來！歡迎蘿卜快跑來新加坡。”

今年7月，文遠知行宣布旗下自動駕駛小巴Robobus在新加坡RWS圣淘沙名勝世界開啟純無人運營，成為東南亞首款實現(xiàn)“車內(nèi)無安全員”運營的自動駕駛車輛。

今年9月，小馬智行宣布正式進入新加坡市場，與新加坡最大交通運營服務(wù)商康福德高合作在當?shù)夭渴鹱詣玉{駛車輛和相關(guān)服務(wù)，雙方將率先在新加坡榜鵝（Punggol）地區(qū)落地自動駕駛出行服務(wù)，此服務(wù)將在獲得監(jiān)管批準后啟動。

采寫：南都N視頻記者 汪陳晨