剛剛，中國(guó)最大出行平臺(tái)滴滴的自動(dòng)駕駛部門(mén)獲新一輪融資，北京三大AI產(chǎn)業(yè)基金全面加持。

10月11日消息，滴滴自動(dòng)駕駛今天宣布完成D輪融資，本輪融資總額20億元。

本輪投資方包括中關(guān)村科學(xué)城科技成長(zhǎng)基金、北京信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金、廣汽集團(tuán)、廣州廣花基金及滴滴。資金將用于加大AI研發(fā)投入、推動(dòng)L4自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地，助力交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人、滴滴自動(dòng)駕駛CEO張博表示，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是下個(gè)十年人工智能時(shí)代最重要的技術(shù)變革之一，將大幅提升出行安全、效率與體驗(yàn)。滴滴自動(dòng)駕駛在AI、量產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域上已有近十年的積累，將始終堅(jiān)持負(fù)責(zé)任地科技創(chuàng)新，在積極探索新型就業(yè)空間的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，算上D輪20億元融資，滴滴自動(dòng)駕駛累計(jì)融資總額已經(jīng)超過(guò)100億元人民幣。另?yè)?jù)彭博，滴滴自動(dòng)駕駛部門(mén)D輪投后估值將超過(guò)50億美元（約合人民幣357億元）。

據(jù)悉，滴滴出行從2016年組建自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門(mén)，是國(guó)內(nèi)較早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)之一。2019年8月，滴滴宣布將自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司“滴滴沃芽”，新公司全面發(fā)力Robotaxi，專注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

過(guò)去六年，滴滴自動(dòng)駕駛加速獲得融資和技術(shù)產(chǎn)品落地，投資方包括國(guó)際零部件巨頭法雷奧集團(tuán)和日本軟銀愿景基金等。2024年10月，滴滴自動(dòng)駕駛完成2.98億美元C輪融資，投資方包括廣汽集團(tuán)領(lǐng)投、滴滴出行參投。

實(shí)際上，隨著 AI 大模型等新技術(shù)加速落地，AI 與自動(dòng)駕駛的深度融合，已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向，也是全球各大汽車(chē)制造商重點(diǎn)攻堅(jiān)的核心技術(shù)“高地”。

一般情況下，自動(dòng)駕駛功能需依靠車(chē)輛搭載的攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器獲取道路信息，通過(guò)車(chē)載計(jì)算平臺(tái)集成融合成以車(chē)身為中心的路況“鳥(niǎo)瞰圖”，車(chē)輛的自動(dòng)駕駛算法會(huì)以此“推理”出相應(yīng)行駛路徑。相關(guān)數(shù)據(jù)在脫敏后也會(huì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上傳到云計(jì)算平臺(tái)，“喂”給AI大模型進(jìn)行訓(xùn)練，持續(xù)迭代升級(jí)算法，進(jìn)化出新版本后再向用戶車(chē)輛推送，不斷優(yōu)化車(chē)輛駕駛體驗(yàn)。

根據(jù)國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)，廣義的自動(dòng)駕駛從L0至L5共分為6個(gè)層級(jí)。L0只提供預(yù)警信息，不介入駕駛操作。L1和L2還是以駕駛員為主，稱其為輔助駕駛更準(zhǔn)確。只有到L3及以上才算是逐步減少直至擺脫駕駛員干預(yù)的自動(dòng)駕駛。

滴滴自動(dòng)駕駛方面透露，本輪融資的資金將用于加大AI研發(fā)投入、推動(dòng)L4自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地。

其中，L4駕駛應(yīng)用落地方面，2023年4月，滴滴推出其首款無(wú)人駕駛概念車(chē)DidiNeuron。而截至目前，滴滴自動(dòng)駕駛已經(jīng)在北京、上海、蘇州、美國(guó)加州獲得路測(cè)資格，并且與廣汽、比亞迪等多家企業(yè)達(dá)成合作。

今年以來(lái)，滴滴自動(dòng)駕駛在北京和廣州開(kāi)啟了全場(chǎng)景、全無(wú)人測(cè)試，無(wú)人車(chē)在早晚高峰、深夜、驟雨等復(fù)雜出行場(chǎng)景中表現(xiàn)穩(wěn)定。滴滴自動(dòng)駕駛和廣汽埃安聯(lián)合打造的新一代前裝自動(dòng)駕駛車(chē)，計(jì)劃于2025年底交付，之后在北京、廣州等地開(kāi)展示范應(yīng)用。

除了滴滴自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)之外，滴滴此前還孵化了自動(dòng)駕駛貨運(yùn)業(yè)務(wù)卡爾動(dòng)力（KargoBot），最新A輪融資總額達(dá)6億元。

AI研發(fā)投入層面，滴滴出行擁有算法技術(shù)、人才等多方面優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)展更加有益。

今年9月下旬，滴滴開(kāi)啟公測(cè)AI出行助手“小滴Beta v0.8版本”，該功能在滴滴派單系統(tǒng)上，通過(guò)智能理解用戶需求，為用戶提供定制化的用車(chē)方案。同時(shí)，滴滴還同步上線了MCP服務(wù)，AI開(kāi)發(fā)者簡(jiǎn)單配置，即可快速接入滴滴出行MCP，讓自定義的智能體擁有自主規(guī)劃出行方案、打車(chē)、實(shí)時(shí)查詢訂單及自動(dòng)支付的能力，輕松定制專屬智能出行助手。

據(jù)麥肯錫未來(lái)出行研究中心預(yù)計(jì)，到2030年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的總銷(xiāo)售額將達(dá)到約2300億美元，基于自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達(dá)到約2600億美元。（本文作者 林志佳）