2025年國慶中秋假期過后，秋意更濃，處處疊翠流金。我看到這樣的一個數(shù)據(jù)：假期期間，新疆鐵路客運(yùn)量183.47萬人次、公路人員流動量4435.48萬人次、接待游客1863.84萬人次等。也就是說，在這個假日里，新疆處處充滿熱氣騰騰的景象，讓人感受到高質(zhì)量發(fā)展帶來的勃勃生機(jī)。

要知道，金秋的天山南北，不僅進(jìn)入豐收盛景，而且假期的塔里木河畔瓜果飄香，古城街巷更是人聲鼎沸。同時，一幅秋收交織的農(nóng)業(yè)畫卷徐徐打開，而繁忙的工廠車間里，機(jī)器設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)正在奏響工業(yè)交響曲，爭分奪秒的項目建設(shè)工地上更是火熱朝天等，新疆正在神煥發(fā)出一股氣勢磅礴力量與實(shí)際行動。此時此刻，我想說個偉大宏圖的構(gòu)想：20年之后，烏魯木齊可能都會超越深圳。

這話聽起來像玩笑，但賬可能真得這么算。深圳的奇跡，建立在“改革開放+沿海港口+全球化和平時”這三重基礎(chǔ)上。而烏魯木齊的潛力，則根植于 “一帶一路+陸權(quán)崛起+能源革命” 這三大新時代的基石上。

很多人還停留在“邊疆=欠發(fā)達(dá)”的舊認(rèn)知里，殊不知，國家正在新疆下一盤大棋。未來幾年，新疆將吞下3萬億級別的天量投資，中央帶著90多家央企狂砸項目，這規(guī)模相當(dāng)于當(dāng)年全國4萬億刺激計劃的四分之三集中砸向一個省級行政區(qū)。最近披露的數(shù)據(jù)更是顯示，新疆2025年重點(diǎn)建設(shè)項目總投資額高達(dá)3.47萬億元。這種國家力量的投入，是當(dāng)年深圳起步時都無法比擬的。這筆錢投下去，不是撒孜然粉，而是精準(zhǔn)地投向能改變國家競爭格局的領(lǐng)域。

江蘇浙江的工廠用著8毛錢一度的電叫苦連天，而新疆企業(yè)已經(jīng)用上了2.3毛/度的綠電。這不是補(bǔ)貼出來的低價，而是實(shí)實(shí)在在的資源稟賦。新疆的風(fēng)電裝機(jī)容量全國第二，光伏發(fā)電量更是連續(xù)三年霸榜全球第一。在哈密，光伏發(fā)電成本甚至能壓到每度0.18元，比火電還便宜。這意味著什么？意味著高耗能產(chǎn)業(yè)，如電解鋁、化工、數(shù)據(jù)中心，在新疆每噸產(chǎn)品成本能比內(nèi)地同行少花數(shù)千元電費(fèi)。

全球化工巨頭巴斯夫、碳纖維巨頭東麗集團(tuán)為什么在新疆砸下百億建廠？就是因?yàn)橛眯陆木G電生產(chǎn)，成本能比德國、日本本土低40%。這已經(jīng)不是簡單的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而是用綠電重構(gòu)全球供應(yīng)鏈。深圳的成功，在于通過沿海港口連接了中國與西方。而烏魯木齊的機(jī)遇，在于它已成為連接中亞、中東和東歐的陸路橋頭堡。

打開地圖，烏魯木齊是亞洲的地理中心，它比北京更靠近阿拉木圖。左手摁著中亞五國8000萬人口的市場，右手壓著俄羅斯1.5億市場。中歐班列過境新疆的占比高達(dá)50%，霍爾果斯口岸去年的過貨量暴漲47%。比亞迪在此設(shè)廠，一輛車能省下2000塊運(yùn)費(fèi)。隨著中吉烏鐵路的開通，歐亞運(yùn)輸時間將再縮短7天。當(dāng)傳統(tǒng)的海運(yùn)通道因國際局勢充滿不確定性時，這條繞過俄羅斯的陸路新通道，其戰(zhàn)略價值不言而喻。

這里不再是邊疆，而是歐亞大陸的新門戶。有人說深圳人口在凈流入，活力強(qiáng)。沒錯，但也要看到趨勢的變化。2024年的數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊的常住人口也在穩(wěn)步增加，增量位居全國前列。更重要的是，新疆全區(qū)的人口保持增長態(tài)勢，2024年常住人口總數(shù)約為2622萬人，人口增速位居全國前列，這為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基本盤。

而像北京、上海這樣的一線城市，已經(jīng)開始主動控制人口規(guī)模。當(dāng)人們在內(nèi)卷的大城市感到“留不下來”時，烏魯木齊這樣擁有國家戰(zhàn)略加持、成本優(yōu)勢明顯、發(fā)展空間廣闊的城市，吸引力會指數(shù)級上升。這里給來自沿海的博士提供150㎡的免租公寓，這種實(shí)實(shí)在在的誠意，是生活在30平米里的一線城市市民難以想象的誘惑。

最后，也是最重要的，在國家的大棋局中，戰(zhàn)略縱深和資源安全的重要性日益凸顯。我就直說了，如果有熱戰(zhàn)，我們已經(jīng)做好了放緩西安以東所有城市的計劃。什么？你在深圳有兩套？快賣了，深圳房子已經(jīng)不值錢了，賣一套可以來新疆買十套呢，確實(shí)劃算。贊同嗎？