若不是美媒親自報道，估計很多人聽到“F-22被殲-16擊退”這句話第一反應(yīng)就是：這怕不是玩笑？

美媒親口承認，這事是真的！

殲-20和殲-35都沒上場，殲-16面對兩架美軍隱身戰(zhàn)機F-22。而最后的結(jié)果是：F-22撤退了，殲-16靠一連串機動動作和戰(zhàn)術(shù)壓制，F(xiàn)-22敗退。

地點就在中國沿海附近，被中方飛行員李超稱為一次實戰(zhàn)級別的交鋒。

號稱地表最強的隱形戰(zhàn)機F-22，咋就能被嚇退了？

一場近身對抗，F(xiàn)-22不敢放肆

美媒文章消息稱，10月初，根據(jù)中國空軍飛行員李超的回憶，那天他駕駛的兩架殲-16戰(zhàn)機接到命令，前往攔截靠近中國領(lǐng)海的兩架“身份不明隱形飛機”。

雖然中方官方?jīng)]有直接點名，但從美媒分析來看，這兩架戰(zhàn)機基本可以確認是美軍F-22猛禽戰(zhàn)斗機。

李超說得很直接：“他們有明顯的意圖，想要穿越我們的飛行軌道并挑釁。”這可不是常規(guī)巡航，而是幾乎貼臉試探。

根據(jù)他的描述，當時兩架美軍戰(zhàn)機已經(jīng)逼近中國沿海方向，而中方飛機的背后就是領(lǐng)海線。

換句話說，這不是常規(guī)巡航，而更像是一次模擬“強勢進入”的戰(zhàn)術(shù)演練，而交鋒就是從這時候開始的。

殲-16與F-22之間進行了數(shù)輪機動動作。

最關(guān)鍵的一幕，是李超完成了一次桶滾動作，并在其中一架F-22上方完成了倒飛穿越，最近距離只有10到15米。

要知道，在這種高速、三維空間作戰(zhàn)中，這種動作不僅需要技術(shù)，更需要膽量。在完成倒飛穿越后，李超直接用火控系統(tǒng)鎖定了兩架F-22。

結(jié)果很簡單，兩架F-22掉頭離去，沒有繼續(xù)挑釁，也沒有發(fā)起進一步動作。整個過程沒有交火，甚至沒有高頻通訊，但這次“纏斗”在中方內(nèi)部被視作一次成功的戰(zhàn)術(shù)驅(qū)離。

而這件事真正讓外媒炸鍋的，不是F-22敗退，而是它敗在了殲-16手里。

畢竟，從印象分來說，F(xiàn)-22是隱身戰(zhàn)機、五代機、空優(yōu)霸主；而殲-16只是披著蘇-27外殼的“改進機”。

F-22真的還能打嗎？

說實話，很多人對F-22的理解還停留在2000年左右，那時候它確實是“地表最強戰(zhàn)斗機”沒跑。但光環(huán)歸光環(huán)，這款戰(zhàn)機也有自己的時代局限性，而且已經(jīng)越來越明顯。

F-22是冷戰(zhàn)末期的產(chǎn)物，1980年代立項，1990年首飛，2005年才正式服役，到現(xiàn)在已經(jīng)是20年機齡以上的老兵了。它的研發(fā)周期長、維護成本高，最關(guān)鍵的是——技術(shù)更新跟不上。

F-22最大作戰(zhàn)半徑不到1000公里，在亞太這種地理跨度大的戰(zhàn)場上顯得非常吃緊。美軍想要它出現(xiàn)在中國沿海，背后必須有一套完整的空中加油體系支撐，這在實戰(zhàn)中是非常脆弱的鏈條。

其次，它的雷達系統(tǒng)已經(jīng)明顯落后。F-22使用的是APG-77雷達，雖然在當年是劃時代的技術(shù)，但和現(xiàn)在的殲-16使用的國產(chǎn)有源相控陣雷達相比，探測范圍和抗干擾性能已經(jīng)不占明顯優(yōu)勢。

相比之下，殲-16雖然不是第五代，但在新一代國產(chǎn)航電系統(tǒng)的加持下，已經(jīng)具備較強的融通能力。

西方別再拿“有沒有隱身”當衡量標準了

美西方一直都忽視了，F(xiàn)-22從未真正經(jīng)歷過實戰(zhàn)空戰(zhàn)。它在中東執(zhí)行過巡邏、護航和對地打擊任務(wù)，但從未與對等空優(yōu)戰(zhàn)機交手過。

反觀殲-16，雖無實戰(zhàn)履歷，但長期參與中國空軍高強度演練，戰(zhàn)術(shù)水平不斷優(yōu)化，飛行員也更熟悉非對稱對抗的局面。

換句話說，當F-22面對的是一個不吃它隱形大殺器這套的對手時，它的很多優(yōu)勢其實就不再是優(yōu)勢了。

很多人對殲-16的理解停留在“蘇-27翻版”這一級別，覺得這架戰(zhàn)機不過是個粗糙的“四代半”，怎么可能跟F-22掰手腕？但這個認知已經(jīng)過時了。

殲-16雖然起源于蘇-27平臺，但從雷達、航電、武器系統(tǒng)、電子戰(zhàn)設(shè)備到座艙設(shè)計都已經(jīng)實現(xiàn)了本土化升級。它搭載的雷達被認為是當前亞洲地區(qū)最先進的相控陣雷達之一，具備高分辨率、多目標跟蹤和強抗干擾能力。

更重要的是，殲-16的系統(tǒng)集成能力遠超傳統(tǒng)四代機。它不僅能夠攜帶多種國產(chǎn)空空導彈，還可以搭載電子干擾吊艙、衛(wèi)星制導炸彈，甚至具備態(tài)勢感知能力。

在2023-2024年的多次對抗演習中，殲-16在近距格斗中甚至能與殲-20形成互補編隊。這已經(jīng)不是“誰先進誰落后”的問題，而是“誰更適應(yīng)現(xiàn)代空戰(zhàn)”的問題。

誰更適應(yīng)下一場戰(zhàn)爭？

這次F-22被驅(qū)離的事件，雖然看起來只是一次邊境空域的小摩擦，但它折射出的是一個更大的問題：美軍的傳統(tǒng)優(yōu)勢正在被不斷侵蝕，而中國空軍的作戰(zhàn)理念和裝備水平正在快速逼近甚至局部超越。

與此同時，中國空軍正在做的不是“趕上”，而是“另起爐灶”：不靠一兩款明星戰(zhàn)機撐門面，而是構(gòu)建覆蓋電子戰(zhàn)、預(yù)警、加油、無人協(xié)同的全體系作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

而美國空軍的問題恰恰在于“明星依賴癥”太嚴重。F-22、F-35各司其職，但體系耦合程度遠不如中方近年來的整體推進。

面對具有高組織度的空軍體系，美軍的“單兵英雄主義”打法確實到了該反思的時候了。從“沒人信”到“不得不信”，F(xiàn)-22的神話正在被現(xiàn)實打破。

“殲-16擊退F-22”這事，不是段子，也不是炒作。它或許不是一場決定性勝負的戰(zhàn)斗，但它確實反映出一個趨勢：五代機不再是無敵的代名詞，四代半也不再是過氣的代稱。

當美媒一邊震驚一邊吐槽可惜沒人信，其實他們也明白，這事之所以尷尬，不是因為事件不真實，而是因為它打破了太多舊有認知。

參考資料：
F-22 Stealth Fighters Closely Intercepted and Repelled by Chinese J-16s
Asia-Pacific , Aircraft and Anti-Aircraft
Military Watch Magazine Editorial Staff
October-7th-2025