邁騰 3000 萬(wàn)輛甄選款上市，核心信息都在這了

10 月 10 日，一汽 - 大眾借著即將達(dá)成 3000 萬(wàn)輛整車下線的節(jié)點(diǎn)，推出了邁騰 3000 萬(wàn)輛甄選款，算是款紀(jì)念意義的特別版車型。這次一共出了 3 個(gè)配置，分別是 280TSI 舒適型、280TSI 豪華型和 380TSI 豪華型，指導(dǎo)價(jià)從 17.49 萬(wàn)到 20.69 萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間跟之前的常規(guī)版差別不算大。

先說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的升級(jí)點(diǎn)，動(dòng)力上的調(diào)整挺關(guān)鍵。之前老款里的 330TSI 版本直接換成了 380TSI 高功率版，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 220 馬力，峰值扭矩 350N?m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，零百加速能到 7.5 秒。難怪有人說(shuō) “看小伙行不行就看開不開邁騰 380”，追求動(dòng)力的用戶這回有了更直接的選擇。另外兩個(gè) 280TSI 版本還是延續(xù) 1.4T 動(dòng)力，150 馬力配 7 速干式雙離合，滿足日常代步?jīng)]問(wèn)題，兼顧些燃油經(jīng)濟(jì)性。

車身尺寸沒(méi)變化，還是 4866×1832×1479mm，軸距 2871mm，作為中型轎車，這個(gè)空間表現(xiàn)挺成熟，不管是家用還是偶爾商務(wù)用都?jí)颉?33L 的后備箱容積也保留著，裝行李、兒童用品這些都很方便，實(shí)用性沒(méi)打折扣。外觀還是 B8 代邁騰的經(jīng)典造型，大尺寸鍍鉻格柵搭配 18 英寸輪圈，穩(wěn)重又有點(diǎn)精致感，喜歡傳統(tǒng)德系風(fēng)格的應(yīng)該會(huì)認(rèn)可。

內(nèi)飾的升級(jí)更貼近日常使用需求。換了和全新邁騰同款的云感座椅，觸感比以前軟，支撐性也不錯(cuò)，主駕還有 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排標(biāo)配加熱功能，冬天用車能舒服不少。門護(hù)面和中扶手換成了超柔革材質(zhì)，加了木紋飾條，細(xì)節(jié)上的質(zhì)感提升挺明顯。配置上還多了藍(lán)牙數(shù)字鑰匙，能用手機(jī)遠(yuǎn)程控車、開關(guān)空調(diào)，忘帶鑰匙的問(wèn)題算解決了。

智能和安全配置也給得比較實(shí)用，搭載了 IQ.Drive 智駕系統(tǒng)，帶 ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持、預(yù)碰撞這些功能，算是 L2 級(jí)輔助駕駛，跑高速或者堵車時(shí)能減輕點(diǎn)負(fù)擔(dān)。540 度全景影像也沒(méi)缺席，新手停車會(huì)更方便。不過(guò)客觀說(shuō)，這套智能系統(tǒng)跟新勢(shì)力的高階輔助駕駛比，功能還是偏基礎(chǔ)的。

購(gòu)車政策方面，廠家給了些實(shí)在的權(quán)益。有 5000 元基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼，大眾老車主額外置換能補(bǔ)到 1 萬(wàn)元，增購(gòu)還有 2000 元現(xiàn)金支持。另外還有 0 首付、84 期分期的金融方案，對(duì)想降低購(gòu)車門檻的用戶挺友好。

對(duì)比之前上市的全新邁騰 B9，這款甄選款起步價(jià)低了 5000 塊，還保留著經(jīng)典設(shè)計(jì)，明顯是想滿足那些偏愛(ài)老款風(fēng)格的消費(fèi)者。整體看下來(lái)，它沒(méi)搞太多花里胡哨的升級(jí)，主要在動(dòng)力和舒適性配置上做了針對(duì)性優(yōu)化，加上紀(jì)念版的身份和購(gòu)車權(quán)益，在合資中型燃油車市場(chǎng)里，算是個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的選擇。

不過(guò)也要考慮到，現(xiàn)在新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，如果對(duì)智能科技或者續(xù)航有高要求，這款燃油版邁騰可能不是最優(yōu)解。但要是看重德系品質(zhì)、成熟可靠的動(dòng)力，以及實(shí)用的空間和配置，這款甄選款還是值得多留意的。