從1990年到2025年、從首車(chē)下線(xiàn)到達(dá)成3000萬(wàn)輛新車(chē)下線(xiàn)里程碑、從捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）到邁騰……一汽大眾用了三十多年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)從技術(shù)追隨到體系引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。作為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成三千萬(wàn)里程碑的乘用車(chē)企，一汽大眾的引領(lǐng)秘訣，就在于“不負(fù)經(jīng)典”這四個(gè)字。

在中國(guó)市場(chǎng)，一汽大眾可以說(shuō)是大眾品牌的最佳載體。速騰、邁騰、CC、高爾夫這些經(jīng)典IP，都原汁原味地呈現(xiàn)出了大眾全球車(chē)的純粹樣貌。10月10日，為紀(jì)念三千萬(wàn)里程碑達(dá)成，一汽大眾推出邁騰3000萬(wàn)輛甄選款，新車(chē)推出280TSI舒適型/豪華型和380TSI豪華型三大配置，售價(jià)分別為17.49萬(wàn)元、17.69萬(wàn)元、20.69萬(wàn)元。

經(jīng)典邁騰煥新回歸，這位“老朋友”將帶來(lái)哪些熟悉的體驗(yàn)、哪些新的驚喜？

B8邁騰，一代人心中的美夢(mèng)

對(duì)于很多85后和90后來(lái)說(shuō)，大家對(duì)邁騰這款車(chē)的記憶是很深刻的。在十幾年前，一汽大眾首次引入Passat B6并定名為邁騰，這款穩(wěn)重、大氣的德系原味B級(jí)轎車(chē)在大家心中種下了一顆情懷的種子。

而B(niǎo)8代邁騰，憑借著兼具前衛(wèi)與穩(wěn)重的風(fēng)格，則成為了我們這一代人心目中最經(jīng)典的一代車(chē)型?？梢哉f(shuō)，B8代邁騰圓了很多85后、90后的德系B級(jí)轎車(chē)之夢(mèng)，在國(guó)內(nèi)的B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)有著舉足輕重的地位。如今，B9代邁騰早已上市，但很多用戶(hù)的心里，仍然難以割舍B8代車(chē)型。

邁騰3000萬(wàn)輛甄選款，正是基于B8代邁騰打造。這款車(chē)仍然忠于原味，B8代邁騰的歐版設(shè)計(jì)得到了保留。其實(shí)即便是B9代邁騰上市之后，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然沒(méi)有落伍。凌厲的一體式車(chē)燈、穩(wěn)重而不失攻擊性的六邊形格柵，讓這款特別版車(chē)型依舊是大家喜歡的模樣。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款也保留了相當(dāng)多的經(jīng)典設(shè)計(jì)。這款車(chē)并沒(méi)有像B9代車(chē)型一樣在車(chē)內(nèi)塞滿(mǎn)屏幕，而是繼續(xù)沿用經(jīng)典的T字形中控臺(tái)，并且通過(guò)搪塑、木紋飾板、瑞士進(jìn)口機(jī)芯石英鐘表這些元素呈現(xiàn)B級(jí)轎車(chē)應(yīng)該具備的豪華感和高級(jí)感。

值得一提的是，很多朋友愛(ài)上邁騰，其實(shí)是愛(ài)上了中控臺(tái)中部區(qū)域的那塊石英表。這個(gè)小小的設(shè)計(jì)，足以打動(dòng)人心。

如果說(shuō)B9代邁騰主打的是全新智能科技、年輕化動(dòng)感的形象，那么邁騰3000萬(wàn)輛經(jīng)典款的任務(wù)就是要給看重成熟技術(shù)、喜愛(ài)經(jīng)典設(shè)計(jì)的消費(fèi)者們一個(gè)圓夢(mèng)的機(jī)會(huì)。

而且從價(jià)格來(lái)看，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款的入門(mén)價(jià)位也比較合理，讓原汁原味的德系B級(jí)轎車(chē)真正可以進(jìn)入到更多人的生活中。

氣派之外，這臺(tái)車(chē)依舊是舒適的巔峰

B級(jí)轎車(chē)無(wú)論是用于商務(wù)場(chǎng)合還是家用場(chǎng)景，它都是消費(fèi)者的“進(jìn)階之選”，大家自然也會(huì)對(duì)車(chē)輛的舒適性體驗(yàn)有著更高的期待。邁騰3000萬(wàn)輛甄選款雖然沿用了經(jīng)典的內(nèi)外設(shè)計(jì)，但在空間與配置方面，這款車(chē)也帶來(lái)了很多“彩蛋”。

首先，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款保持了經(jīng)典的2871mm軸距，為大空間提供了良好的保障。那么在空間足夠?qū)挸ㄖ猓@款新車(chē)還加入了與B9車(chē)型相同的云感座椅。這一座椅設(shè)計(jì)通過(guò)人體工程學(xué)的優(yōu)化，可以進(jìn)一步匹配國(guó)內(nèi)用戶(hù)的身體曲線(xiàn)并帶來(lái)更好的支撐作用。

相較于老款邁騰偏硬的座椅設(shè)計(jì)，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款的座椅舒適度直接越級(jí)。而且在車(chē)廂內(nèi)，它還升級(jí)了門(mén)板位置的超柔革材質(zhì)，讓車(chē)廂內(nèi)的豪華舒適氛圍得到充分釋放。在目前的合資B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)里，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款也是少有的用料水平還在繼續(xù)提升的單品了。

當(dāng)然，除了座椅更舒適、軟包材質(zhì)更豐富外，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款的配置也在進(jìn)一步提升。新增的藍(lán)牙數(shù)字鑰匙可以直接用手機(jī)替代車(chē)鑰匙，并且除了控制中控鎖和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)外，還可以遠(yuǎn)程控制車(chē)窗、空調(diào)、座椅加熱等配置，讓細(xì)節(jié)用車(chē)便利性進(jìn)一步提升。

而在駕駛輔助系統(tǒng)方面，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可通過(guò)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、駕駛狀態(tài)監(jiān)控等功能，有效提高駕車(chē)便利性和安全性。所以從整車(chē)的舒適性、便利性體驗(yàn)來(lái)看，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款仍然具有足夠的活力，值得大家入手。

380TSI動(dòng)力回歸，邁騰仍然是最好開(kāi)的B級(jí)車(chē)之一

隨著B(niǎo)9代邁騰的上市，B8代邁騰一度取消了380TSI高功率版本，僅保留280TSI和330TSI車(chē)型。但顯而易見(jiàn)的是，即便有新款車(chē)型可選，但仍有大部分用戶(hù)會(huì)選擇B8代邁騰，而且大家對(duì)它的380TSI動(dòng)力版本仍有較高呼聲。

一汽大眾也非常聽(tīng)勸，在邁騰3000萬(wàn)輛甄選款車(chē)型中重新加入了380TSI動(dòng)力。這臺(tái)EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出162kW最大功率、350N·m峰值扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱，使得邁騰3000萬(wàn)輛甄選款的零百加速時(shí)間僅為7.5秒，且保持了出色的可靠性與平順性，讓大家可以享受到純粹的德系B級(jí)轎車(chē)駕乘質(zhì)感。

在保持高效率、高性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款的底盤(pán)也保留了經(jīng)典的“德系血脈”。這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校與德國(guó)大眾一脈相承，它并不追求刻意的柔軟或者硬朗，而是以到位的支撐、足夠的韌性和恰到好處的濾震能力展現(xiàn)德系車(chē)獨(dú)有的厚重品質(zhì)。

無(wú)論是高速上的平穩(wěn)巡航還是山路上的激烈駕駛，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款都能帶來(lái)德系B級(jí)轎車(chē)的經(jīng)典表現(xiàn)。

值得一提的是，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款不僅延續(xù)了德系大眾出色的機(jī)械素質(zhì)，同時(shí)一汽大眾也堅(jiān)持在“看不見(jiàn)的地方”下功夫。從27%熱成型鋼占比的白車(chē)身結(jié)構(gòu)，到空腔注蠟、激光釬焊這樣的先進(jìn)制造工藝，都能確保邁騰3000萬(wàn)輛甄選款在長(zhǎng)期使用后仍能保持優(yōu)秀的狀態(tài)。這一點(diǎn)，在這個(gè)“以質(zhì)換價(jià)”的時(shí)代，已經(jīng)非常難得了。

結(jié)語(yǔ)：

自一汽大眾于2016年推出B8代邁騰到今天帶來(lái)邁騰3000萬(wàn)輛甄選款，這一代邁騰車(chē)型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)中高端B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)摸爬滾打9年了。9年的時(shí)間匆匆而過(guò)，我們發(fā)現(xiàn)B8代邁騰只是變成了消費(fèi)者口中的經(jīng)典，卻從未成為大家口中的“老車(chē)”。這，就是這一代邁騰的口碑。

當(dāng)邁騰3000萬(wàn)輛甄選款上市后，經(jīng)典仍在發(fā)力，而一汽大眾也在以大眾全球車(chē)為源泉，不斷創(chuàng)造著“新經(jīng)典”。相信在十年甚至二十年后，我們依舊可以深情地回望這臺(tái)承載三千萬(wàn)榮耀的邁騰，講述一汽大眾新的經(jīng)典故事。