10月11日晚，比亞迪官方宣布，旗下的比亞迪漢智駕版新增長續(xù)航版本可選，其中漢DM-i（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版指導(dǎo)價區(qū)間為16.98萬元-19.98萬元，置換價區(qū)間為15.98萬元-18.98萬元，漢EV長續(xù)航版包含有三種配置，指導(dǎo)價區(qū)間為18.38萬元-21.58萬元，置換價區(qū)間為17.38萬元-20.58萬元。相比在售車型來講，新車在內(nèi)飾以及續(xù)航方面迎來了升級，用硬核技術(shù)賦能實(shí)力突破。

新車在外形方面并無變動，插混版和純電動版都采用了封閉式格柵設(shè)計，風(fēng)格比較簡潔，大燈組采用了熏黑處理，造型比較銳利，被帶有漢字樣的黑色飾板相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計有垂直布局的導(dǎo)流槽，而且加入了C形黑色飾條進(jìn)行裝飾，底部則是扁平的梯形進(jìn)氣口，顳部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感，同時也不乏運(yùn)動氣息。

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型，線條感顯得比較干練，C柱部分的百葉窗也是標(biāo)志性的設(shè)計語言，有著濃濃的轎跑風(fēng)格；腰線采用了貫穿式設(shè)計，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手則是彈出式造型，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪轂采用了多幅式造型，風(fēng)格比較大氣。

尾部造型方面，后備箱頂部設(shè)計有小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，內(nèi)部中國結(jié)光源點(diǎn)亮后也很有辨識度，搭配尾門上隆起的筋線點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍版部分配備有梯形內(nèi)凹式牌照框，點(diǎn)綴出了車尾的立體感，兩側(cè)同樣加入了C形黑色飾條進(jìn)行裝飾。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位是中大型轎車。

內(nèi)飾方面，整體布局有所優(yōu)化，電子擋把被電子懷擋取代，帶風(fēng)冷散熱的50W無線充電面板被轉(zhuǎn)移到了操作臺部分，實(shí)體按鍵的布局也有變化，整體風(fēng)格更顯簡潔，雙幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏得到了保留。此外，操作臺和中控臺部分的高亮鋼琴漆面板都被取消了，打理起來更容易，扶手箱內(nèi)部還增加了車載冰箱。

配置方面，新車標(biāo)配了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、全景天窗、自動雨刷、前排座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)以及后排空調(diào)出風(fēng)口等功能；次低配以上車型增加了前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、天神之眼高階輔助駕駛等功能。

動力方面，漢DM-i長續(xù)航版搭載了第五代DM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，電動機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩315N·m，匹配的是E-CVT變速箱，CLTC工況純電續(xù)航245km。漢EV長續(xù)航版搭載了最大功率170kW的電動機(jī)，峰值扭矩360N·m，CLTC工況續(xù)航有635km以及705km兩個版本可選。