你可能見過快充樁，但你應(yīng)該沒見過能自己跑的充電樁吧

最近，奔馳干了一件很“德國”的事，他們造了一臺能開出去的移動充電車——

10分鐘，能灌進(jìn)100度電

這是在挑戰(zhàn)充電界的“光速傳輸”么...

這輛實驗車基于奔馳的 V-Class 打造，外觀看上去像是一臺商務(wù)車，但車廂里藏著一整套高功率充電系統(tǒng)。

它有五種充電接口，支持的技術(shù)全是高端玩家才懂的：高功率電能傳輸、電池冷卻、雙向充電、自動感應(yīng)

甚至還有太陽能補能

簡單說——

這是奔馳給充電界做的「終極實驗平臺」

這輛車配了兩種系統(tǒng)：

CCS（雙端口組合充電系統(tǒng)）最大功率900kW，電流能飆到1000A，理論上——

10分鐘灌100度電

MCS（兆瓦級充電系統(tǒng)），這個更狠

它原本是電動卡車用的，奔馳直接搬了過來做測試

最大功率超過1000kW，主要用來研究高功率充電下的熱耐受性

這輛車的車頂鋪滿了太陽能板，在陽光好的時候，每天能多出30公里的續(xù)航。

雖然聽起來不多，但奔馳說這能抵掉車子的待機(jī)功耗，或者在停車時，悄悄地自己回血。

更有意思的是，除了能充別的車，它還能反向供電，把電輸回家里或電網(wǎng)

奔馳表示——

從2026年起，他們會在英國推出「MB Charge Home」服務(wù)，讓車主的電動車也能當(dāng)家庭儲能系統(tǒng)。

一臺普通電動車，足夠給家里供電好幾天，一年還能幫你省下約435英鎊4169元人民幣電費。

奔馳的充電開發(fā)主管說了一句挺有意思的話：

“下一場競爭是便利性，客戶希望充電像加油一樣快速、順暢且輕松?！?/blockquote>

聽起來像一句宣傳語，但如果真能10分鐘充滿電……

對這技術(shù)你怎么看？