法拉利Amalfi（法拉利Roma（參數(shù)丨圖片）繼任車型）

在資本市場日上，法拉利公布了2030年戰(zhàn)略計劃，未來4年竟然要一口氣推出16款新車，而且其中60%都是電動車！到2030年，法拉利的車型里，燃油車、混動車（插混及油混）、純電車將各占40%、40%和20%。

明年春天，法拉利的第一款純電動跑車Elettrica就要亮相了！其采用短前后懸設計，駕駛座靠前，122千瓦·時定制電池包嵌在車身底板。大部分電池都在很低的位置，這樣一來，整車重心比同類型燃油車低了80毫米，保證開起來還是那個令人腎上腺素飆升的躍馬！續(xù)航里程也不短，滿電能跑530公里。對于一臺頂級電動超跑來說，已經(jīng)是超高水準了！

車身后部用了獨立副車架，既安靜又抗造。還有升級后的48V主動懸掛系統(tǒng)，過彎的時候，能把力穩(wěn)穩(wěn)分到4個車輪上，坐著舒服，操控性也依然頂級。

法拉利Elettrica前后軸各配備兩臺獨立電動機，前軸的總輸出功率達210千瓦，可在0-310公里/時全車速范圍內(nèi)實現(xiàn)動力解耦，使車輛切換為后輪驅(qū)動模式。這樣一來，當不需要四輪驅(qū)動模式時，其能最大限度提升能效、降低能耗。

新車零百加速僅需2.5秒，在全力加速時，前軸能夠向車輪輸出高達3,500?！っ椎呐ぞ兀?/p>

駕駛模式有3種，續(xù)航、巡航、性能模式，能智能調(diào)節(jié)電能和功率。方向盤后的換擋撥片還能自由切換5級扭矩和功率，提供不同的推背感。

針對聲浪這一躍馬跑車的標志性特質(zhì)，法拉利進行了專項研發(fā)，打造出專屬于純電動力系統(tǒng)的獨特聲效。高精度傳感器負責采集動力系統(tǒng)部件的機械振動，經(jīng)放大處理后呈現(xiàn)真實聲浪。