此前，有消息就傳言說比亞迪計劃徹底停產(chǎn)宋PLUS（參數(shù)丨圖片）這輛車，當時，不少人覺得不太可能，畢竟宋PLUS的成績和表現(xiàn)都很不錯，車主也很喜歡這輛車，市場接受度還那么高，怎么可能會停產(chǎn)，后來，靴子落地后，宋PLUS果然被比亞迪給放棄了，可奇了怪了，宋PLUS這輛車表現(xiàn)那么好，為啥還是遭到比亞迪的拋棄？

首先，就不得不宋PLUS這輛車的定位尷尬了，很多人聽到宋的車型，第一時間會聯(lián)想到王朝網(wǎng)，覺得這輛車應該是王朝旗下的，錯了，宋PLUS實際上是海洋網(wǎng)的車型，因為當年海洋網(wǎng)剛出來時，銷量一直不咋樣，因此，為了拉一波海洋網(wǎng)的數(shù)據(jù)，把當時的宋就給劃入到海洋網(wǎng)的車型里面，從而大大提高了海洋網(wǎng)的銷量。

這樣做的結果，好處很明顯，但壞處也顯而易見，就是宋的定位十分尷尬，因為海洋網(wǎng)比較偏向于年輕化的設計風格，與王朝網(wǎng)那種歷史厚重感的形象更加符合，這時候，宋PLUS在這個海洋網(wǎng)里面反而成了一個異類的存在，很多宋車主自己都在調(diào)侃自己，是海洋網(wǎng)的私生子，連準備買車得車主想買宋，不少人都跑去王朝網(wǎng)的門店。

當然，其實換個角度來看，宋不是被比亞迪拋棄了，而是宋已經(jīng)完成了它的任務，功成名就后退休了，很多人不知道，海洋網(wǎng)當初在SUV方面表現(xiàn)非常不咋樣，自家的護衛(wèi)艦07銷量是扶不起的阿斗，急需一款爆款SUV來打開市場，宋在這一刻就顯得格外重要了，借助這款爆款車型來拉升海洋網(wǎng)的短板之處就很關鍵。

而現(xiàn)如今，海洋網(wǎng)的其他SUV系列早已肩負起了海洋網(wǎng)銷量的重擔，像我們熟悉的海獅06EV和DM系列，還有海獅05EV等等，銷量都很不錯，如今的海洋網(wǎng)已經(jīng)不再需要宋PLUS來給自己支撐起銷量的門面了，也就意味著這時候的宋PLUS已經(jīng)完成了屬于他的使命，那么，等待宋PLUS的，勢必就是功成名就了。

不過，雖然宋PLUS已經(jīng)不會出現(xiàn)在海洋網(wǎng)了，并不代表宋系列就徹底不存在了，事實上，比亞迪一直都在更新宋系列的車型，除了宋PLUS外，宋的其他版本，像宋L的EV和DM版本，還有宋PRO，卻依然還處于更新的狀態(tài)，這些都能說明，比亞迪只是讓完成歷史使命的宋PLUS不再更新而已，這也影響不是很大。

其實，從比亞迪的大戰(zhàn)略角度來看，比亞迪正在逐漸開始收窄自己的車型戰(zhàn)略，別說宋PLUS了，對于不能直接帶來銷量的車型，也采取了收縮狀態(tài)，隔壁最典型的例子，就是唐系列里面的DMP和EV系列，是不是也很久沒有聽到更新的消息了，道理其實是一樣的，比亞迪正在進行車型方面的戰(zhàn)略性收縮。

當然，對于宋PLUS的車主來說，唯一需要擔心的事情，宋PLUS都停產(chǎn)了，自己的車壞了該怎么辦？這件事情，我認為不必要太過于擔心，因為車主要明白一件事情，就是宋系列還在，只是宋PLUS停產(chǎn)了，只要比亞迪不倒閉，你的車壞了就不愁沒地方修車，更何況，你忘了一件事情，宋系列的產(chǎn)品矩陣挺不錯的。