浙江省“千項萬億”項目之一——之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路—復(fù)興路）隧道于近日全線貫通。該工程集輸水管廊、交通隧道、道路整治于一體，全長6.3公里，其中隧道部分長5.6公里。

雖然只有幾公里，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)起來并不容易。市城基中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工程涉及西湖文化景觀、中國大運(yùn)河（杭州段）兩大世界文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)，盾構(gòu)需穿越中河、白塔、錢塘江大橋、六和塔、之江大學(xué)舊址5處全國重點文物保護(hù)單位，且涉及石英砂巖、粉砂巖、粉砂、黏土等15種不同的巖土層，強(qiáng)度從1兆帕到102.8兆帕不等。

為確保盾構(gòu)順利穿越及文物安全，項目團(tuán)隊聯(lián)合科研院所開展地質(zhì)科研，針對盾構(gòu)穿越各種地層“量體裁衣”，制定了文物安全監(jiān)測與盾構(gòu)掘進(jìn)實時聯(lián)動等一系列縝密管理措施，破解隧道施工與文物保護(hù)的難題。2025年6月18日，主線兩條盾構(gòu)隧道實現(xiàn)全部貫通。

例如，在穿越白塔段時，隧道與白塔最小水平距離僅24.02米，該段地層硬度高達(dá)102.8兆帕，施工振動容易對塔身造成影響。項目團(tuán)隊嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)，做足防振措施，保障白塔不受影響。

隧道在之江路上設(shè)置1對匝道，盾構(gòu)需連續(xù)穿越抗咸渠、中河、地鐵4號線等多處建（構(gòu)）筑物，且穿越區(qū)地層以粉土、粉砂為主，容易產(chǎn)生隧道上浮風(fēng)險。項目團(tuán)隊研究制定了超淺覆土大直徑盾構(gòu)隧道抗浮設(shè)計與盾構(gòu)施工控制技術(shù)方案，并采取“3小時加密監(jiān)測+24小時人工巡查+建立信息聯(lián)動平臺”的方式，確保地鐵4號線正常運(yùn)營，中河駁岸不受影響。

隨著匝道盾構(gòu)順利接收，之江路項目隧道實現(xiàn)全線貫通。作為連接錢塘江與西湖景區(qū)的重要紐帶，之江路工程對提升杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施能級，打造沿江立體交通路網(wǎng)和水網(wǎng)格局具有重要意義。之江路建成后，通行能力預(yù)計提升1.5倍。

藏在隧道底下的輸水管廊也將發(fā)揮作用。管廊內(nèi)敷設(shè)有原水管和清水管，新建的原水管將與現(xiàn)有的原水管形成“雙重保障”，更好地保障南星水廠、清泰水廠、赤山埠水廠的原水供應(yīng)；清水管則進(jìn)一步促進(jìn)主城區(qū)供水管網(wǎng)互聯(lián)互通，提高九溪水廠與南星水廠之間的供水調(diào)度能力，進(jìn)一步強(qiáng)化城市供水保障能力。

隧道全線安全貫通，剩余的附屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝及裝飾裝修工作已在緊鑼密鼓地推進(jìn)?！拔覀儗⒋_保隧道年底具備通車條件，為市民提供更加便捷的出行選擇?！笔薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

來源：杭州建設(shè) 杭州日報 上城區(qū)住建局

值班編輯：邵丹霞一審：濮佳宇

二審：余婕終審：劉志強(qiáng)