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美國多多少少還是有點(diǎn)兒急眼了！根據(jù)Warzone、Breaking Defense等網(wǎng)站消息，美國國防部即將宣布海軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)“F/A-XX”項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)結(jié)果，正式啟動(dòng)該型戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作。

目前，F(xiàn)/A-XX型戰(zhàn)斗機(jī)擁有兩個(gè)競(jìng)標(biāo)方，分別是拿下了F-47戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)工作的波音公司防務(wù)系統(tǒng)分部，以及正在推進(jìn)B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)研發(fā)的諾斯羅普-格魯曼公司。先前由于多種因素，F(xiàn)/A-XX型海軍六代機(jī)研發(fā)工作已經(jīng)實(shí)質(zhì)上處于停滯狀態(tài)，這一輪算是重新打贏復(fù)活賽了。

F/A-XX項(xiàng)目

什么情況，陷入停滯的項(xiàng)目居然還能打贏復(fù)活賽呢？F/A-XX型戰(zhàn)斗機(jī)到底是怎么一回事？

其實(shí)美國海軍F/A-XX第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，推進(jìn)速度相比空軍的NGAD戰(zhàn)斗機(jī)并不晚。以美軍成立項(xiàng)目專項(xiàng)辦公室、統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目研發(fā)來算，空軍的NGAD辦公室是2019年成立的，海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）的F/A-XX項(xiàng)目辦公室則是第二年成立的，同樣代號(hào)“下一代空中優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目”（NGAD）。

該項(xiàng)目采用時(shí)髦的系統(tǒng)簇開發(fā)方案，包括有人戰(zhàn)斗機(jī)和無人機(jī)忠誠僚機(jī)（CCA）項(xiàng)目，有人戰(zhàn)斗機(jī)就是我們現(xiàn)在提到的F/A-XX。從2020年到2023年，最起碼F/A-XX項(xiàng)目還是頗受美國海軍重視的，每年都批了大筆預(yù)算，多的有十幾億美元，少的也有幾億美元，預(yù)算的作用是項(xiàng)目預(yù)研，適時(shí)轉(zhuǎn)入正樣研制階段。

但是，沒想到到了2025財(cái)年申請(qǐng)預(yù)算時(shí)，F(xiàn)/A-XX項(xiàng)目預(yù)算遭到大砍，從4.5億美元預(yù)算一下子被砍到就剩下5000多萬美元。這下估計(jì)連給參與預(yù)研的競(jìng)標(biāo)公司發(fā)人員工資都不一定夠了，擺明了就是打算只保留一個(gè)維持研發(fā)梯隊(duì)的能力，至于具體的研發(fā)工作留后處理了。

當(dāng)然，2024年申請(qǐng)2025財(cái)年預(yù)算的時(shí)候還是拜登政府在臺(tái)上。特朗普在2025年1月上臺(tái)后，面對(duì)咱們新一代作戰(zhàn)平臺(tái)紛紛試飛的現(xiàn)狀，選擇了優(yōu)先將空軍的NGAD給搞出來。所以也就有了特朗普匆匆忙忙宣布波音F-47戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)標(biāo)成功，誓要在2028年完成首飛這種事兒。

至于海軍的F/A-XX，美國的評(píng)估是以目前美國的研發(fā)能力，僅能支持一型第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)。因此，2025年申請(qǐng)2026財(cái)年預(yù)算的時(shí)候，美國海軍依然沒有給F/A-XX型戰(zhàn)斗機(jī)申請(qǐng)?zhí)噘Y金。甚至在今年6月，Warzone還報(bào)道說，美國海軍不打算給F/A-XX申請(qǐng)?zhí)嘟?jīng)費(fèi)，只打算保留“最基本”的研發(fā)能力計(jì)劃復(fù)用空軍六代機(jī)的研發(fā)成果。

結(jié)果短短四個(gè)月時(shí)間，美國海軍態(tài)度就發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)變？這是怎么個(gè)事？咱覺得幾個(gè)因素：

其一是美國國防部長赫格塞斯的態(tài)度起到了重要作用。赫格塞斯這個(gè)人吧，雖然是個(gè)排長出身，但是在一些關(guān)鍵問題上倒是不太糊涂，認(rèn)知是在線的。就比如海軍的F/A-XX項(xiàng)目，你等著空軍的F-47戰(zhàn)斗機(jī)先研發(fā)出來，然后再改成艦載機(jī)。以美國?？哲娺@一以貫之的爭權(quán)奪利，到時(shí)候這事變成一地雞毛是大概率事件。

再說要先等空軍型，再改進(jìn)海軍型，而不是直接海陸孿生，或者海陸雙型號(hào)同步推進(jìn)，研發(fā)工作就變成了“串聯(lián)”式研發(fā)。比如空軍型2035年定型，那海軍型不得拖到2040年去了，美國海軍根本等不起，到時(shí)候相比大洋彼岸對(duì)手的海軍六代機(jī)就是代差。

其二是很明顯中國海軍“福建”號(hào)航母在9月底突然披露、彈射殲-35型第五代艦載機(jī)的新聞刺激到了美國人。以美國人的認(rèn)知，從來都是他們?cè)谥鲬?zhàn)機(jī)型上領(lǐng)先對(duì)手一代、最起碼領(lǐng)先對(duì)手一個(gè)身位。

比如F-35C相比殲-15T，最起碼技術(shù)還是領(lǐng)先的，什么時(shí)候居然能出現(xiàn)對(duì)手的海軍艦載機(jī)跟自己并駕齊驅(qū)、甚至搶先完成了海軍五代機(jī)和電磁彈射器結(jié)合這種事兒了？簡直是是可忍孰不可忍，因此，必須以最快的速度啟動(dòng)海軍六代機(jī)研發(fā)，重新獲得對(duì)主要對(duì)手的技戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。

美國六代機(jī)進(jìn)展

美國海軍要啟動(dòng)第六代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)了，到底誰能拔得頭籌，現(xiàn)在還來得及嗎？咱覺得，全是問題：

從研發(fā)力量和研發(fā)時(shí)限上來說，目前正在推進(jìn)六代機(jī)研發(fā)的，包括兩個(gè)公司，分別是波音公司防務(wù)系統(tǒng)分部和諾斯羅普-格魯曼。這倆公司怎么說呢，其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)各有一個(gè)項(xiàng)目在推進(jìn)了，波音在搞F-47，諾格在搞B-21。說到底，這倆公司已經(jīng)手頭有活了，而且還都是六代機(jī)（畢竟B-21按照美國人的定義就是個(gè)六代機(jī)）。

在美國人自己都評(píng)估，認(rèn)為目前的研發(fā)能力已經(jīng)無法支撐再搞一個(gè)六代機(jī)的情況下，還要給這倆公司加擔(dān)子，多多少少還是有點(diǎn)草率了——不過，這不還有一個(gè)洛克希德-馬丁呢嘛？但是、由于洛馬在F-35項(xiàng)目吃相實(shí)在比較難看，完全就是一副先把產(chǎn)品賣給你然后吃售后的德行。

因此在F/A-XX項(xiàng)目上早早出局，現(xiàn)在再想把洛馬公司拉回來也不可能，這擔(dān)子最后還得加到波音或諾格公司肩上。所以咱又要說回赫格塞斯了，赫格塞斯確實(shí)意識(shí)到“沒有海軍六代機(jī)不行”，但是，研發(fā)能力能不能支撐得起研發(fā)海軍六代機(jī)，這問題赫格塞斯回答不了。

而就算美國海軍的F/A-XX從現(xiàn)在開始研發(fā)，就算研發(fā)一切順利，咱們就算海軍艦載機(jī)相比空軍型號(hào)速度稍微慢一點(diǎn)。在2030年首飛了，后續(xù)也全都是問題。

畢竟，你就看F-35C項(xiàng)目吧，這還是美軍在研發(fā)能力尚可的情況下推進(jìn)的一個(gè)海軍五代機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，2010年6月首飛的。一直弄到2019年才宣布初步實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)能力，到2021年8月才首次搭載了一個(gè)中隊(duì)登上“卡爾·文森”號(hào)航母實(shí)戰(zhàn)部署，前后花了11年時(shí)間。

以目前美國海軍研發(fā)能力還在進(jìn)一步下滑的現(xiàn)狀，F(xiàn)/A-XX從首飛節(jié)點(diǎn)，到真正具備戰(zhàn)斗力的節(jié)點(diǎn)，能不能趕得上F-35C的速度，咱表示不太樂觀。就算以F-35C的速度推進(jìn)戰(zhàn)斗力生成，也意味著F/A-XX形成戰(zhàn)斗力也要等到2040年左右了。

實(shí)際上，甚至連美國的智庫CSBA自己的評(píng)估，都認(rèn)為F/A-XX加入艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)要等到2040年，而且只有一個(gè)中隊(duì)，列裝速度依然太慢。作為對(duì)比，估計(jì)我們這邊的新一代作戰(zhàn)平臺(tái)，早的話會(huì)在2030年開始加入作戰(zhàn)部隊(duì)，晚的估計(jì)也不會(huì)超過2032年。等到2040年，早都形成戰(zhàn)斗力很多年了，該上艦的早都已經(jīng)上艦形成規(guī)模了。

再看CSBA自己評(píng)估2040年美國海軍艦載機(jī)部隊(duì)，在起碼兩個(gè)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)編制方案中居然還有一部分F/A-18E/F的位置，就知道美國海軍自己對(duì)六代機(jī)上艦都沒什么信心，所以歸根結(jié)底——美國海軍的六代機(jī)項(xiàng)目，其實(shí)跟空軍的六代機(jī)項(xiàng)目差不多，一步慢步步慢了。

如何看待美國海軍

當(dāng)然這還只是問題的開始，大伊萬的觀點(diǎn)，以目前中國海軍在裝備建設(shè)上的思路來看，美國海軍受以往經(jīng)驗(yàn)和老裝備的限制太大，已難以滿足未來海戰(zhàn)發(fā)展的裝備需求：

美國海軍的幾型主要裝備，都是在2020年甚至2010年定型的。比如“美國”級(jí)航空攻擊艦是在2009年定型開工的，“福特”級(jí)是在2005年開工建造的。說白了，這些帶有航空作業(yè)能力的主戰(zhàn)艦艇，代表的都是21世紀(jì)初的設(shè)計(jì)能力，代表的也都是美國海軍在本世紀(jì)初的海戰(zhàn)需要。

比如航母的尺寸，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)主要用于搭載五代機(jī)，比如航空攻擊艦的搭載要求，也只要求搭載海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)就行。畢竟在可預(yù)見的未來，這個(gè)基本設(shè)計(jì)足以滿足美軍的需求。

但誰也沒想到的是，海戰(zhàn)的作戰(zhàn)形式現(xiàn)在發(fā)生了翻天覆地的轉(zhuǎn)變：海軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)體積，停機(jī)面積都極大提高，甚至比殲-20戰(zhàn)斗機(jī)這種重型戰(zhàn)斗機(jī)還要大，這就要求航母必須越造越大。

以往所謂的“最佳噸位”10萬噸級(jí)左右的航母，未來是否還是最佳噸位完全不好說，12萬噸、15萬噸的航母都有可能出現(xiàn)?！案Ｌ亍奔?jí)為運(yùn)作F-35C型戰(zhàn)斗機(jī)而專門做的優(yōu)化，是否還能適應(yīng)海軍六代機(jī)的裝備需求也是問號(hào)。

除了海軍六代機(jī)有上艦需求，更為重要的是海軍六代機(jī)是一個(gè)“系統(tǒng)簇”，不僅是有人戰(zhàn)斗機(jī)更有大量的無人CCA機(jī)型，如果將這些CCA飛機(jī)都擠在航母上，不僅將極大地復(fù)雜化航母進(jìn)行飛行保障的難度，更將擠占有人戰(zhàn)斗機(jī)的攜帶量。因此，與其在航母上拼命做加法，不如做做減法，另開一題解決問題，專門搞一個(gè)具備電磁彈射能力的航空攻擊艦來搭載這些無人戰(zhàn)斗機(jī)。

而這，其實(shí)就是我們現(xiàn)在在做的事情。航母越造越大，以適應(yīng)新一代作戰(zhàn)平臺(tái)的體量，同時(shí)專門搞了個(gè)076型航空攻擊艦，用來攜帶忠誠僚機(jī)和航母配合作戰(zhàn)。這才是面向未來海戰(zhàn)，在主戰(zhàn)裝備上的正確解法。

至于美國海軍，可以說積重難返，還是洗洗睡吧。

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