在剛過去的9月，方程豹品牌月銷首次突破2萬輛，達(dá)到24121輛，環(huán)比增長(zhǎng)48.3%，同比激增344.9%。其中鈦7以8128輛的月銷成績(jī)與鈦3的8902輛形成“雙輪驅(qū)動(dòng)”，在品牌銷量中占比超33%，成為增長(zhǎng)新引擎。

10月10日，方程豹汽車在廣州舉行了鈦7巡回上市發(fā)布會(huì)暨首批交付儀式，將一把把新車鑰匙交到首批廣州車主手中。這只是鈦7全國(guó)巡回上市的一站，卻充分展示了這款車的市場(chǎng)熱度，從9月9日上市到9月底，鈦7僅用15天就成為了新能源方盒子“銷冠”。

鈦7的爆款邏輯在于精準(zhǔn)切入了一個(gè)空白市場(chǎng)——“硬派造型與城市實(shí)用”的結(jié)合體。作為一款采用承載式車身的城市SUV，鈦7擁有近5米車長(zhǎng)和2920mm軸距的霸氣造型，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了70.9%的得房率和超過3.3米的乘員艙有效長(zhǎng)度，讓1.9米的乘員也能舒展乘坐。

同時(shí)，新車全系標(biāo)配真皮“舒芙蕾架構(gòu)”座椅，采用四層復(fù)合結(jié)構(gòu)，配備全車座椅通風(fēng)加熱功能，前排還標(biāo)配按摩功能。車輛還配備了20個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，-6℃—50℃車載智能冷暖冰箱，以及由全球知名香氛品牌奇華頓合力打造的三種香氛。舒適性再上一個(gè)高度。

定價(jià)策略也相當(dāng)有魄力，17.98-21.98萬元的價(jià)格區(qū)間，比同級(jí)別理想L6的24.98-27.98萬元低了約7萬元，比問界M7（參數(shù)丨圖片）的24.98-32.98萬元更具性價(jià)比，形成了一定程度上的“降維打擊”。

動(dòng)力方面，鈦7全系搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，提供兩款兩驅(qū)和兩款四驅(qū)車型。四驅(qū)版零百加速僅4.5秒，峰值功率200千瓦，扭矩360牛?米。搭載的比亞迪新一代DM技術(shù)——全速域輪端解耦技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)與兩驅(qū)200毫秒無感切換，CLTC工況下最高純電續(xù)航200公里，滿油滿電綜合續(xù)航則超過1300公里，里程不再焦慮。

另外，鈦7在智能駕駛系統(tǒng)上提供了差異化方案：中低配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪?，配?9個(gè)智能傳感器，支持高速領(lǐng)航與智能泊車；頂配版升級(jí)為天神之眼B-輔助駕駛激光版，融入激光雷達(dá)和30個(gè)傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航輔助駕駛。

智能座艙上，鈦7構(gòu)建了12.3英寸全液晶儀表 + 15.6英寸懸浮式中控屏 + 16英寸W-HUD的三屏聯(lián)動(dòng)體系，搭載比亞迪最新DiLink 150智能座艙高階版，支持5G網(wǎng)絡(luò)與四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別。

可以說，鈦7的真正突破在于它成功平衡了“硬派造型”與“城市實(shí)用”的矛盾。它既不像傳統(tǒng)硬派越野車那樣為通過性完全犧牲舒適性，也不像多數(shù)城市SUV那樣缺乏個(gè)性。

而從上市首月交付11674臺(tái)的數(shù)據(jù)來看，市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)鈦7給出了積極回應(yīng)。這款車有望在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，甚至復(fù)制類似比亞迪Model Y的持續(xù)熱銷。

對(duì)于方程豹而言，鈦7是其從個(gè)性化小眾市場(chǎng)，向主流家用市場(chǎng)拓展的關(guān)鍵產(chǎn)品。它既承襲“技術(shù)方程豹”的基因，也展現(xiàn)出品牌向更廣闊市場(chǎng)拓展的決心。