運(yùn)-20全長47米，翼展45米，高15米，空重100噸，最大起飛重量直奔220噸。貨艙20米長、4米寬、4米高，塞進(jìn)去兩輛15式輕型坦克或者一輛99A主戰(zhàn)坦克，綽綽有余。

起落架14個(gè)輪子，主起落架12輪，前起落架2輪，輪胎壓力一調(diào)，就能啃硬土跑道。翼面積330平方米，翼載710公斤每平方米，巡航速度630公里每小時(shí)，最大速度920公里每小時(shí)，實(shí)用升限13000米。 這些數(shù)字聽著干巴巴，但落地就是實(shí)戰(zhàn)底氣。

比起老大哥伊爾-76，它艙門更大，高度更高，氣動(dòng)布局用超臨界機(jī)翼，前緣后掠，T型尾翼避開螺旋槳洗流，整體效率高出一截。C-17是對(duì)手沒錯(cuò)，但運(yùn)-20本土適應(yīng)性強(qiáng)，高溫高原起降穩(wěn)當(dāng)，復(fù)雜天氣下也能咬牙頂住。

動(dòng)力這塊兒，更是運(yùn)-20翻身的硬核。

起步用俄羅斯D-30KP-2，四臺(tái)每臺(tái)推力12.5噸，總推力50噸，夠用但油耗高，壽命短。2017年底開始換渦扇-18，國產(chǎn)貨，推力13.2噸，輕300公斤，油耗降，檢修間期3000小時(shí)，當(dāng)過渡。

真正牛的來了，渦扇-20，沈飛搞的，芯機(jī)從WS-10來，涵道比8，推力14噸到16噸，總推力56到64噸。 2021年6月，第一架裝渦扇-20的運(yùn)-20B試飛，2023年成品出爐，2024年底初步量產(chǎn)。

換上這“中國心”，最大起飛重量穩(wěn)220噸，航程拉到10000公里空載，載66噸飛7800公里。油耗低20%，高原爬升率高，極端環(huán)境操控穩(wěn)。

航電系統(tǒng)也得提提，用ARINC429總線，集成儀表、導(dǎo)航、通信、氣象、引擎數(shù)據(jù)，四塊大LCD屏，飛行員三人組，自動(dòng)監(jiān)控參數(shù)，糾偏快，冗余備份多。 減員增效，新兵上手簡便，事故率低。

結(jié)構(gòu)上，強(qiáng)度試驗(yàn)110%，用3D打印加速，復(fù)合材料國產(chǎn)化，艙內(nèi)防火達(dá)FAR 25.835標(biāo)準(zhǔn)。MBD設(shè)計(jì)從2009年推，設(shè)計(jì)工時(shí)砍40%，裝配從月級(jí)到小時(shí)級(jí)，RDBM系統(tǒng)改圖半天搞定。

開發(fā)路子走得穩(wěn)。2007年7月立項(xiàng)，072工程，西安飛機(jī)設(shè)計(jì)院主筆，西飛總裝，沈飛成飛陜飛哈飛上飛分包。

2012年底國防部確認(rèn)，2013年1月26日首飛，殲-11B伴飛，一小時(shí)穩(wěn)穩(wěn)落地。 2014年全機(jī)破壞試驗(yàn)過，珠海航展秀短距起飛高機(jī)動(dòng)。

2015年極寒試飛呼倫貝爾，第五架原型年底首飛，研制收官。唐長紅總師領(lǐng)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)2700家單位，攻克400項(xiàng)難關(guān)，六大關(guān)鍵兩大難點(diǎn)。 2016年7月6日首批交付，編號(hào)11051入列成都瓊?cè)R。八年首交，創(chuàng)紀(jì)錄。

服役八年，運(yùn)-20干活兒實(shí)誠。2017年建軍90周年閱兵首秀，2019年國慶70周年三機(jī)編隊(duì)過天安門。 2020年1月疫情，六架運(yùn)-20拉2600醫(yī)護(hù)到武漢，天河機(jī)場卸貨忙碌。 同年9月，從仁川接117位韓戰(zhàn)志愿軍遺骸回家。

2021年2月，60萬劑疫苗飛柬埔寨金邊。2022年1月，兩架飛湯加，33噸災(zāi)后物資，路程萬公里。 4月，三批六架次送塞爾維亞FK-3導(dǎo)彈，創(chuàng)紀(jì)錄。

6月105噸給阿富汗地震，8月巴基斯坦洪災(zāi)帳篷毛毯。2021年6月南海巡航。 2018年5月首空投訓(xùn)練，空降兵重裝落地。2022年8月加油機(jī)YY-20作戰(zhàn)訓(xùn)練。

截至2025年8月，95架下線，全空軍用。 從戰(zhàn)略投送到人道援助，它拉起中國空軍的脊梁。

從前靠伊爾-76租借，慢吞吞，現(xiàn)在自家95架，跨洲洲際隨便來。載兩輛坦克飛非洲，從海南到澳洲不中轉(zhuǎn)。 空投重裝，1噸以上武器落地，空降兵火力補(bǔ)齊。

維和一線，快速補(bǔ)給，海外利益護(hù)航。疫情救援，疫苗物資全球送，話語權(quán)實(shí)打?qū)崱?比C-17載重略低，但成本低，國產(chǎn)鏈全，維護(hù)快。伊爾-76淘汰，Y-20頂上，第一梯隊(duì)穩(wěn)坐。

總的說，運(yùn)-20強(qiáng)在實(shí)干。66噸扛，7800公里奔，改型多，任務(wù)廣。

12億買來這份安心，值。

參考資料
空軍首個(gè)“90后”運(yùn)-20機(jī)長陳思麒:“鯤鵬”振翅,青春逐夢! 紅星新聞