每年中秋國慶小長假，高速公路都會上演一場人類遷徙實(shí)錄。有人為充電樁排隊(duì)四小時(shí)，有人因續(xù)航虛標(biāo)被困服務(wù)區(qū)，有人開著科技堆料車卻因底盤松散暈車到懷疑人生。

而當(dāng)潮水退去，那些曾被智能炫技超長續(xù)航?jīng)_昏頭腦的消費(fèi)者，終于在堵車長龍中看清真相：真正的好車，從來不是靠PPT吹出來的，而是像雅閣（參數(shù)丨圖片）這樣，開到哪里都從容，操控越堵越上癮。

充電焦慮？續(xù)航虛標(biāo)？雅閣車主：這題我們壓根不考

當(dāng)新能源品牌把充電5分鐘，續(xù)航200公里當(dāng)賣點(diǎn)時(shí)，雅閣車主正哼著小曲駛過服務(wù)區(qū)，不是因?yàn)樗麄儾恍枰a(bǔ)能，而是因?yàn)檠a(bǔ)能從來不是用車生活的核心命題。

燃油版雅閣的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是非常成熟可靠高效的動力，141kW最大功率、260N·m最大扭矩，配合CVT變速箱的平順調(diào)校，讓它在城市擁堵中如魚得水：低速跟車不頓挫，急加速超車不拖沓，讓補(bǔ)能變成一件和買瓶水一樣簡單的事。中秋返程高峰，當(dāng)新能源車主盯著充電APP找樁時(shí)，雅閣車主早已在服務(wù)區(qū)吃完一碗熱騰騰的牛肉面，油表一格未掉，畢竟，一箱油跑800公里，對雅閣來說只是基本操作。

而那些標(biāo)榜續(xù)航破千的新能源車，實(shí)際表現(xiàn)卻像薛定諤的貓：高速120km/h巡航時(shí)，續(xù)航直接打?qū)φ?；冬天開暖風(fēng)，電量掉得比心跳還快。雅閣車主則笑著搖頭：要什么超長續(xù)航？加油站比充電樁多十倍，這才是真正的‘續(xù)航自由’。

雅閣的操控，是堵車也能開出的‘爽感’

如果說長途是新能源車的阿喀琉斯之踵，那么對于雅閣就是破圈利劍。在中秋堵車這場操控大考中，雅閣用實(shí)力證明：好車不僅要在賽道撒野，更要在擁堵中讓人愛上駕駛。雅閣搭載的ADS自適應(yīng)減震：顛簸路面的消音器，可以悄悄調(diào)整阻尼，將細(xì)碎震動過濾得干干凈凈。中秋返程遇到修路路段，雅閣車內(nèi)乘客甚至能淡定地刷短視頻，而隔壁車的乘客早已被顛到扶住頭頂。

雅閣的MMS運(yùn)動管理系統(tǒng)通過優(yōu)化前輪抓地力，讓連續(xù)過彎變得像吃巧克力一樣絲滑。中秋假期，一位車主在山路自駕時(shí)故意以60km/h過彎，本以為會側(cè)傾嚴(yán)重，結(jié)果車身穩(wěn)如泰山，方向盤回正力度恰到好處。

雅閣的可變轉(zhuǎn)向比更是操控利器，城市穿梭時(shí)，轉(zhuǎn)向輕盈得像開玩具車；高速巡航時(shí)，又沉穩(wěn)得像開坦克。中秋堵車時(shí)，一位女車主單手打方向變道，輕松超越隔壁車道磨磨蹭蹭的新能源車。她發(fā)朋友圈說：以前覺得操控是玄學(xué)，現(xiàn)在才知道，好車的轉(zhuǎn)向手感真的能讓人上癮。

雅閣的智能，是讓你忘記智能的存在

當(dāng)新能源品牌把大屏語音助手當(dāng)賣點(diǎn)時(shí)，雅閣的智能配置卻像一位隱形管家，不搶戲，但關(guān)鍵時(shí)刻從不掉鏈子。雅閣的Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)潤物細(xì)無聲，沒有那些自動變道高速領(lǐng)航的噱頭，卻把基礎(chǔ)安全做到極致。高速上，系統(tǒng)通過毫米波雷達(dá)和攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測路況，當(dāng)前車突然急剎時(shí)，它提前發(fā)出預(yù)警并輔助制動；當(dāng)駕駛員分心時(shí)，方向盤輕微震動提醒，它不會突然搶方向盤嚇你一跳，而是像老司機(jī)一樣在旁提醒，這種安全感才最踏實(shí)。

雅閣的座艙環(huán)境控制旋鈕，堪稱反觸控化的典范，旋轉(zhuǎn)加按下即可操控空調(diào)、音響、燈光，中秋堵車時(shí)，車主無需低頭找按鈕，單手就能完成所有操作。一位科技博主實(shí)測后吐槽：某些新能源車的大屏觸控，堵車時(shí)根本不敢用，怕追尾；雅閣這個(gè)旋鈕，閉著眼都能調(diào)溫度，這才是真正的‘人性化智能’。

當(dāng)炫技派還在補(bǔ)短板，雅閣早已造長板。中秋堵車后，一位新能源車主在車友群感慨：以前覺得續(xù)航長、屏幕大就是好車，現(xiàn)在才明白，開起來舒服、用起來省心才是王道。這或許就是雅閣的終極哲學(xué)：好車不需要靠噱頭出圈，它只需要在你最需要的時(shí)候，默默成為你最可靠的伙伴。