依照數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代品牌9月份累計售出17871輛新車。雖說看起來依然不算搶眼，但其9月份卻已實現(xiàn)8%的同比增長以及19%的環(huán)比增長趨勢。考慮到北京現(xiàn)代以往合資“邊緣者”的形象，能有如此增長態(tài)勢，也算是實現(xiàn)了銷量復(fù)蘇。并且，為了更好地適應(yīng)我國市場環(huán)境，北京現(xiàn)代還將帶來旗下首款純電車型，同時也是該品牌旗下的首款純電SUV。而它，便是基于現(xiàn)代汽車全球電動車專用平臺E-GMP研發(fā)而來的全新北京現(xiàn)代EO 羿歐！

而得益于北京現(xiàn)代EO 羿歐即將在本月16日開啟預(yù)售之期的臨近；日前已有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款新車吧。

外觀方面，北京現(xiàn)代EO 羿歐將采用最新的設(shè)計理念。其前臉造型雖顯得比較圓潤，但內(nèi)置了較為豐富的線條處理，并配有大面積熏黑元素的前包圍，倒也能讓其前臉流露出較強的視覺沖擊力。而雙側(cè)均內(nèi)置了四塊方形LED光源的頭燈組，搭配下方的環(huán)形貫穿式LED燈帶，則讓其前臉顯得前衛(wèi)且科幻。

車身側(cè)面部分，新車同樣會以不規(guī)則走向的線條排布以及大量熏黑處理，來營造出時尚、前衛(wèi)的設(shè)計理念。尤其是回旋樣式的花瓣狀輪轂，還將為其側(cè)顏注入更多個性化設(shè)計成分。

至于新車的尾部，為呼應(yīng)前臉，其尾部不僅加入了棱角分明的線條，還有著兩側(cè)朝上方揚起并內(nèi)置有豐富矩陣式LED光源的貫穿式尾燈以及造型結(jié)構(gòu)同樣復(fù)雜的后包圍。

視線移至車內(nèi)，EO 羿歐的內(nèi)飾設(shè)計基本延續(xù)了現(xiàn)階段較為常見的簡約布局結(jié)構(gòu)；以至于傳統(tǒng)儀表盤都已被取消。不過，替代傳統(tǒng)儀表盤的遠端抬頭顯示屏，搭配具備4K分辨率的27英寸中控屏+副駕駛娛樂屏組成的雙聯(lián)屏以及個性化的電子懷擋，卻足夠為其車內(nèi)塑造出相對濃郁的科技氛圍。此外，有消息指出，新車或?qū)⒋钶d高通8295芯片并配有L2+級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

空間表現(xiàn)方面，作為專業(yè)化純電平臺打造的車型，EO 羿歐雖然4615/1875/1675（1698）mm的車身三圍，對比符合其緊湊型SUV定位的同類型產(chǎn)品市場中看著并不是很搶眼，但畢竟還有著2750mm的軸距，倒也沒讓其車內(nèi)空間表現(xiàn)顯得吃虧。此外，官方表示其車內(nèi)還配有29處儲物空間以及506L的后備廂容積，并配有BOSE音響系統(tǒng)以及前擋風(fēng)玻璃+前車門雙層隔音玻璃等。

動力部分，依照申報信息顯示，新車將提供最大功率160kW的單電機與總功率233kW的四驅(qū)雙電機版本可選。此外，新車還會全系標配比亞迪旗下的弗迪磷酸鐵鋰電池，并具備64.3kWh和88.1kWh兩種規(guī)格。其CLTC純電續(xù)航里程會有518km、540km、590km、692km以及最高722km五種表現(xiàn)形式。

那么，以北京現(xiàn)代首款純電SUV EO 羿歐現(xiàn)階段已知的表現(xiàn)來看，你覺得它賣多少錢合適呢？